吉林原料PBT

汽车产业正在迎来百年一遇的大变革，CASE（网联化、自动驾驶、共享、电动化）成为了重要的关键词。内燃机车转型为电动汽车后，以往的引擎、燃油部件将不复存在，取而代之的是电气、电子元件和电池零部件。另一方面，用于实现自动驾驶的ADAS（Advanced Driver-Assistance Systems――先进驾驶辅助系统）零部件正在不断增加。

自动驾驶级别基于SAE（Society of Automotive Engineers）的定义，L2级（部分驾驶自动化）以下属于ADAS，L3级以上属于自动驾驶。市面上已经有配备了L2级功能的车型销售。无需赘言，驾驶汽车需要由驾驶员做出“视认、判断、操作”。而ADAS则是通过各个零部件的运作，部分取代了这些动作。若将其大致分类，可以说“视认”对应传感器，“判断”对应ECU，“操作”对应执行器。另外，为传感器无法识别的部分提供支持的通讯设备和连接各零部件的通信网络也扮演着重要的角色。

PBT材料耐疲劳性、尺寸稳定、蠕变也小。吉林原料PBT

干燥处理：这种材料在高温下很容易水解，因此加工前的干燥处理是很重要的。建议在空气中的干燥条件为120℃，6~8小时，或者150℃，2~4小时。湿度必须小于0.03%。如果用吸湿干燥器干燥，建议条件为150℃，2.5小时。

熔化温度：225~275℃，建议温度：250℃。

模具温度：对于未增强型的材料为40~60℃。要很好地设计模具的冷却腔道以减小塑件的弯曲。热量的散失一定要快而均匀。建议模具冷却腔道的直径为12mm。

注射压力：中等（比较大到1500bar）。

注射速度：应使用尽可能快的注射速度（因为PBT的凝固很快）。

流道和浇口：建议使用圆形流道以增加压力的传递（经验公式：流道直径=塑件厚度+1.5mm）。可以使用各种型式的浇口。也可以使用热流道，但要注意防止材料的渗漏和降解。浇口直径应该在0.8~1.0*t之间，这里 t是塑件厚度。如果是潜入式浇口，建议**小直径为0.75mm。 黄浦区原料PBT日本宝理3306EF2001PBT的塑料在较高的温度和较低的温度下，都具有优良的冲击性能。

上海大物塑化有限公司代理PBT原料，目前汽车的执行器零部件已经电动化，By wire system的运用不断加深。以往的By wire system只应用于调整引擎进气量的节气阀。而近日，By wire system逐渐扩展到变速器的换挡、驻车制动、转向和刹车。By wire system通过电信号控制执行器，因此需要采用绝缘材料（树脂）。并且随着ADAS的高度发展，部分控制功能自动化，所以相关产品需要具备很高的运行可靠性。因此，设计中越来越强调对冗余性的考量，例如将电源和信号的电路分为2个系统等。这种变化对可靠性提出了相当高的要求，需要执行器零部件即使被安装在严苛环境下也不能发生故障。这些零部件所使用的树脂也同样需要很高的可靠性（长使用寿命）。本公司的产品DURANEX PBT在严苛的汽车使用环境下也能够保持性能，因而获得很多电动执行器零部件的采用。下面介绍部分有采用案例的本公司产品。

聚酰胺主要用于合成纤维，其**突出的优点是耐磨性高于其他所有纤维，比棉花耐磨性高10倍，比羊毛高20倍，在混纺织物中稍加入一些聚酰胺纤维，可**提高其耐磨性；当拉伸至3-6%时，弹性回复率可达100%；能经受上万次折挠而不断裂。聚酰胺纤维的强度比棉花高1-2倍、比羊毛高4-5倍，是粘胶纤维的3倍。但聚酰胺纤维的耐热性和耐光性较差，保持性也不佳，做成的衣服不如涤纶挺括。另外，用于衣着的锦纶-66和锦纶-6都存在吸湿性和染色性差的缺点，为此开发了聚酰胺纤维的新品种——锦纶-3和锦纶-4的新型聚酰胺纤维，具有质轻、防皱性优良、透气性好以及良好的耐久性、染色性和热定型等特点，因此被认为是很有发展前途的。温度升高PBT的拉伸强度及弯曲强度及无缺口冲击强度都有所下降,但其缺口冲击强度却有所上升。

因PBT属于热塑性塑料，这个特性就决定它可用于注塑成型。

  特点：PBT为乳白色半透明到不透明、结晶型热塑性聚酯。具有高耐热性、韧性、耐疲劳性，自润滑、低摩擦系数，耐候性、吸水率低，*为0.1%，在潮湿环境中仍保持各种物性（包括电性能），电绝缘性，但介电损耗大。耐热水、碱类、酸类、油类、但易受卤化烃侵蚀，耐水解性差，低温下可迅速结晶，成型性良好。 PBT材料是机械强度电绝缘特性和热稳定性。黄浦区原料PBT日本宝理3306EF2001

PBT材料的热变形温度为60度,30%玻纤增强PBT材料的热变形温度为210度。吉林原料PBT

玻纤增强PBT材料容易翘曲原因：

翘曲是材料不均匀收缩的结果。材料中组分的取向和结晶、注塑时采用不恰当的工艺条件、模具设计时浇口形状和位置不对、制品设计时壁厚厚薄不匀等都会造成制品的翘曲。

PBT/GF复合材料的翘曲主要是玻纤在流动方向上的定向限制了树脂的收缩，PBT在玻纤周围的诱导结晶又强化了这种效果，使得制品的纵向(流动方向)收缩小于横向(与流动方向垂直的方向)，这种不均匀收缩便导致了PBT/GF复合材料的翘曲。

解决方法：

一是加入矿物，利用矿物填料的形状对称性减轻玻纤取向造成的各向异性;

二是加入非晶材料，降低PBT的结晶度，减少因结晶而造成的不均匀收缩，如加入ASA或者AS，但是它们与PBT相容性差，需要添加适当的相容剂;

三是调整注塑工艺，如适当提高模具温度，适当增加注塑周期。

吉林原料PBT

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