对于齿轮啮合传动原理的介绍：齿轮传动可以传递空间任意轴间的运动，与其它机械传动相比有以下特点：在传动过程中，瞬时传动比稳定，传递远动准确可场适用的功率和速度范围较普遍；传动效率较高而且使用寿命较长。在传递同样功率的情况下，尺寸较小，结构紧凑。齿轮传动也有一定的局限性和不足之处，例如，当传递轴线间BE离较长的运动时，不如皮带传动和链轮传动那样方便；当传迎直线运动叭不如液压传动那样平稳。此外，对于精度要求较高的齿轮，如航空发动机中的高速精密齿轮及遥控追踪系统中的精密小模数齿轮等其制造工艺较困难成本较高。在运行中，滚过受损的部件会产生特定的振动频率。山西长纤维复合材料齿轮行业趋势
长纤维复合材料齿轮有着高刚性、高精度的特点。长纤维复合材料齿轮的安装步骤：齿轮绝缘结构。齿轮和底板之间必须垫以绝缘垫板或金属垫片，金属垫片用来调整座水平位置。以调整该电机和相联结的另一台电机或机械的相对位置。金属垫片是由0.08~3毫米的金属薄板制成。绝缘垫板是由布质层压板或玻璃丝层压板制成。放置绝缘垫板的目的主要是防止轮电流的危害。绝缘垫板应比长纤维复合材料齿轮每边宽出5~10毫米，厚度为3~10毫米。除在齿轮和底板之间放置绝缘垫板之外，同时将螺钉和稳钉也应加以绝缘。绝缘垫圈用厚度2~5毫米玻璃丝布板制成，其外径比铁垫圈外径大4~5毫米。大量试验研究表明，波纹度对齿轮振动的影响占主导地位，而表面粗糙度和圆度的影响相对较小。长纤维复合材料齿轮公司和粒状填料复合材料相同，界面粘合情况在决定模量、强度和韧性方面起重要作用。
长纤维可赋于基材树脂协同的机械性能，如同时具有高模量、很强的、高韧性等。和粒状填料复合材料相同，界面粘合情况在决定模量、强度和韧性方面起重要作用。以长纤维增强热塑性复合材料粒料的生产为例。长纤维增强热塑性复合材料粒料是一种以长颗粒状半成品预浸材料形式供应市场的长纤维增强热塑性基体复合材料。通常采用纤维预混合、定长纤维混合挤出、连续纤维挤出包覆等工艺制造。将这类半成品预浸材料采用加热模压、注塑等成型工艺进行二次加工，即可成型为热塑性复合材料部件。
齿轮盖与长纤维复合材料齿轮接合面，齿轮座与齿轮挡油圈结合面应进行研刮配合。长纤维复合材料齿轮的清洗：拆卸下齿轮检修时，首先记录齿轮的外观，确认润滑剂的残存量，取样检查用的润滑剂之后，洗齿轮。作为清洗剂，普通使用汽油、煤油。拆下来的齿轮的清洗，分粗清洗和细清洗，分别放在容器中，先放上金属的网垫底，使齿轮不直接接触容器的脏物。粗清洗时，如果使齿轮带着脏物旋转，会损伤齿轮的滚动面，应该加以注意。在粗清洗油中，使用刷子去除去润滑脂、粘着物，大致干净后，转入精洗。精洗，是将齿轮在清洗油中一边旋转，一边仔细的清洗。另外，清洗油也要经常保持清洁。父于轮齿弯曲应力及接触随力的计算，不少研究论文沿用丁金属齿轮的计算公式。
对长纤维复合材料施加的应力超过临界应力时，会产生一个或几个断裂过程，较重要的3种模式——轴向拉伸断裂、横向拉伸断裂、切向断裂（断裂面与纤维垂直、断裂面与纤维平行、切应力引起的错动）。施加平行于纤维方向的应力σ1会引起纤维及基体的断裂，断裂的路径垂直于纤维轴线方向；在横向拉伸及断裂模式中，强度会比较低，施加σ2或τ12会引起与纤维平行方向的断裂，在这种情况下，断裂可能发生在基体内部、纤维与基体的界面，也可能发生在纤维内部。连续长纤维复合材料的力学性能存在明显的各向异性。只有调整的没有任何偏差，设备才能更加顺利的运作。江苏长纤维复合材料齿轮的作用
复合材料齿轮是分体式结构，各组件相对位置容易改变。山西长纤维复合材料齿轮行业趋势
长纤维复合材料齿轮Longfibercompositegear采用新开发的润滑油和保持架，开发出了旋转阻力较以往产品降低了50％以上的密封型深沟滚珠齿轮。用于EV（电动汽车）马达时，可减少机械损失，提高质量率，因此能够减轻车载电池的重量并延长续航距离。用于支撑转子的密封型深沟滚珠齿轮由于在轻负荷、高速旋转的情况下使用，因此旋转阻力大部分源于密封于内部的润滑油的搅拌阻力。恩梯恩为了减小这一阻力，在构成润滑油的基础油、增稠剂、添加剂这3项要素中，实施了降低基础油粘度，以及使增稠剂组织微细化的改进。增稠剂具有促使基础油结合的功能，因此微细化后可增强使基础油保持状态的能力，从而减少增稠剂的使用量。在行驶时的噪声（静音性）方面，确保了与原来的马达润滑油同等以上的性能。另外，通过以比较好的比例配合使用润滑油添加剂，了由润滑油高温氧化导致的老化，实现了与以往产品同等以上的寿命。除了润滑油的开发之外，还改进了保持架上滚动体与保持架兜孔的接触形状，了润滑油过多流入齿轮滚动面的情况。山西长纤维复合材料齿轮行业趋势
