工程塑料用于汽车的主要作用是使汽车轻量化，从而达到节油高速的目的。发达国家将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志。近年来我国汽车产业发展迅速，目前汽车年生产量超过400万俩，按照国外塑料用量预测，汽车行业年用塑料在50万吨以上，这其中工程塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽车上的用途也有偏重。聚酰胺俗称尼龙，全世界尼龙总产量接近600万吨。已成为五大工程塑料中产量大、用途广、品种多的重要高分子材料之一。尼龙力学性能优异，耐摩擦性、耐热性、电绝缘性、耐候性良好，但吸水性较大，在一定程度上影响制品尺寸的稳定性。总之，尼龙的综合性能良好，在汽车领域的应用非常普遍。尼龙塑料耐疲劳性能突出，制件经多次反复屈折仍能保持原有机械强度。阻燃PA66尼龙塑胶原料销售公司
增韧PA6有很多的突出特征，如低温韧性、抗冲击强度提高，刚性明显下降，表面光洁度有一定的下降，吸水性得到改善，加工流动性下降，成型收缩率有一定的增加。增韧剂主要的分类有橡胶、热塑性弹性体、刚性聚合物、无机刚性粒子。橡胶增韧效果好，但会降低弯曲强度、且与尼龙的相容性比较差，导致材料除韧性外其他力学性能的降低。目前普遍使用的增韧剂为热塑性弹性体，经过接枝处理后很大提高和基料的相容性，且增韧效果和橡胶相当，但对其他的力学性能影响比橡胶小很多。无机刚性粒子经过大量的研究表明，其粒径在纳米级时会有一定的增韧效果，但不是很明显。昆山导电尼龙塑胶原料批发尼龙塑料比拉伸强度高于金属，比压缩强度与金属不相上下，但它的刚性不及金属。
聚酰胺俗称尼龙，全世界聚酰胺总产量接近600万吨。已成为五大工程塑料中产量大、用途广、品种多的重要高分子材料。PA6是聚酰胺材料中的重要品种之一，PA6力学性能优异，耐摩擦性、耐热性、电绝缘性、耐候性良好，但吸水性较大，在一定程度上影响制品尺寸的稳定性。总之，尼龙的综合性能良好，应用领域非常普遍，主要应用于交通运输、电子电器、机械、包装薄膜等行业。PA6作为有机材料，其可燃性是其明显的缺点，PA6在火焰中的燃烧速度快，放热量高，特别是燃烧时产生的大量有焰熔滴，增加了火灾传播的危险。
随着玻纤用量的增大，体系的拉伸强度呈线性上升趋势。当PA66加纤量达到30%时，拉伸强度由64.85Mpa上升到112.13Mpa，几乎增大了一倍。说明当玻纤和PA66共混是，能够形成有效的界面层，使应力在基体和界面之间进行有效地传递，从而使基体得到增强，当玻纤用量较大发生团聚时，对体系拉伸强度的影响较小。近年来各行各业都发生了翻天覆地的变化，“以塑代钢”成为了时代的主流。塑胶所生产的改性PA66加纤料不但具有高刚性、高耐热性和良好的成型加工性的特点，还具有作为结构件所需的耐久性和可靠性，被广大工程工程制造商所信赖。尼龙塑料的粘性较低，因此流动性很好（但不如PA6）。
耐磨尼龙根据用途不同而制造不同的品种，主要有以下几种：MC尼龙（象牙白）：其综合性能好，强度，刚度和硬度高，抗蠕变、耐磨，耐热老化，机加工性能好等。MC901（蓝色）：比普通浇铸尼龙的韧性高，柔性好，耐疲劳，证明是齿轮，齿条和传动齿轮的理想材料。PA6+油（绿色）：是专门为制造不能润滑、负载高以及运行速度低的零件而开发的，极大地拓宽了尼龙的应用范围，它比一般尼龙的磨擦系数低（可降低50%）而耐磨性得到提高（可提高10倍）。尼龙的体积电阻很高，耐击穿电压高，在干燥环境下，可作工频绝缘材料。上海改性尼龙塑胶原料厂家
尼龙收缩率在流程方向和与流程方向相垂直方向上的相异是较大的。阻燃PA66尼龙塑胶原料销售公司
PA是历史悠久、用途普遍的通用工程塑料，2000年世界工程塑料市场分配为PA35%、PC32%、POM11%、PBT1O%、PPO3%、PET2%、UHMWPE2%，高性能工程塑料(PPS、LCP、PEEK、PEI、PESU、PVDF、其它含氟塑料等)2%。由于PC市场需求增长快，其市场占有份额已已经超过PA。从性能和价格综合考虑，PA6和PA66的市场用量仍占PA总量的90%左右，居主导地位，2001年世界PA66的消费量为74万吨，略高于PA6的68万吨。欧洲消费结构为PA6占50%，PA66占40%，PAll、PAl2和其它均聚、共聚PA占10%，美国PA66用量超过其它品种，日本则PA6消费居**，为52%，PA66占38%，PAll和PAl2占5%，PA46和半芳香族PA占5%。PA工程塑料以注射成型为主，注塑制品占PA制品的90%左右，PA6与PA66的成型加工工艺不尽相同，PA66基本都采用注塑加工，占95%，挤出成型只占5%；PA6的注塑制品占70%，挤出成型占30%。阻燃PA66尼龙塑胶原料销售公司
