PA66类型：增强PA66：这种PA66属性是在原来的PA66属性基础上，增添了刚性，韧性，流动性等。阻燃PA66：和增强PA66一样，在原有的基础上，增添了阻燃的属性，阻燃也分为卤素阻燃和无卤阻燃。卤素阻燃剂是价格比较低；而无卤阻燃剂是环保抗静电PA66：这种PA66没有上面两种见得多，抗静电PA66也成为导电PA66，导电剂常见的有：炭黑，碳纤维，导电聚合物，纳米管，表面迁移抗静电等。当在PA66添加了导电剂和，PA66会具备导电功能，如点钞机的支架，如果用PA66做材料的话，就应该添加碳纤维等，不然点钞机在经常和钱接触，容易产生静电，导致起火等危险。放眼未来，我国尼龙工程塑料行业发展前景仍旧十分广阔。上海改性尼龙塑胶原料供应商
PA6：230~280℃，对于增强品种为250~280℃。PA66：260~290℃。对玻璃添加剂的产品为275~280℃。熔化温度应避免高于300℃。 PA66具有强度高、刚性好、耐冲击、耐油、耐化学、耐磨、自润滑等优点，尤其具有硬度、刚性、耐热和蠕变性能。由于PA66比PA6具有更高的强度，因此它更多地用于生产工业纱线，如帘线。谈及PA66属性,不熟悉的人们总会在头脑浮现出几个词:耐冲击,耐磨,耐化学剂,耐油,吸湿性大.可不知乎,PA66属性要看不同型号的,也就是要看不同的类型的PA66.你可能大呼:啥,PA66不就是塑料中的一种类型吗。江苏导电尼龙塑胶原料尼龙塑料因其结晶度高,故其刚性、耐热性都较高。
工程塑料用于汽车的主要作用是使汽车轻量化，从而达到节油高速的目的。发达国家将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志。近年来我国汽车产业发展迅速，目前汽车年生产量超过400万俩，按照国外塑料用量预测，汽车行业年用塑料在50万吨以上，这其中工程塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽车上的用途也有偏重。聚酰胺俗称尼龙，全世界尼龙总产量接近600万吨。已成为五大工程塑料中产量大、用途广、品种多的重要高分子材料之一。尼龙力学性能优异，耐摩擦性、耐热性、电绝缘性、耐候性良好，但吸水性较大，在一定程度上影响制品尺寸的稳定性。总之，尼龙的综合性能良好，在汽车领域的应用非常普遍。
PA工程塑料市场应用的热点和未来潜在市场为：(1)汽车发动机吸气歧管汽车厂为降低生产成本，要求采用一体化部件，选用高性能材料和简化设计。制作PA吸气歧管可使制品轻量化，降低成本40%-50%，井有减振效果。欧洲汽车厂应用PA吸气歧管走在前列，预计美国和其它地区会很快跟上。(2)耐热性(特别是焊接耐热性)晶级将在电器工业上应用十分活跃，无卤阻燃PA的开发和应用将受到人们的更大关注。(3)以PA6为中心的食品包装膜该产品应用前景看好，双向拉伸(BO)PA薄膜具有良好的抗穿刺性、对氧和二氧化碳的阻隔性及耐蒸煮性，用作共挤出多层膜的芯膜，可延长食品的保质期，需求量会稳步增长，并从初开发、应用的日本扩大到其它国家和地区。尼龙具有很好的自润划性，摩擦系数小，从而，作为传动部件其使用寿命长。
PA是历史悠久、用途普遍的通用工程塑料，2000年世界工程塑料市场分配为PA35%、PC32%、POM11%、PBT1O%、PPO3%、PET2%、UHMWPE2%，高性能工程塑料(PPS、LCP、PEEK、PEI、PESU、PVDF、其它含氟塑料等)2%。由于PC市场需求增长快，其市场占有份额已已经超过PA。从性能和价格综合考虑，PA6和PA66的市场用量仍占PA总量的90%左右，居主导地位，2001年世界PA66的消费量为74万吨，略高于PA6的68万吨。欧洲消费结构为PA6占50%，PA66占40%，PAll、PAl2和其它均聚、共聚PA占10%，美国PA66用量超过其它品种，日本则PA6消费居**，为52%，PA66占38%，PAll和PAl2占5%，PA46和半芳香族PA占5%。PA工程塑料以注射成型为主，注塑制品占PA制品的90%左右，PA6与PA66的成型加工工艺不尽相同，PA66基本都采用注塑加工，占95%，挤出成型只占5%；PA6的注塑制品占70%，挤出成型占30%。尼龙塑料经过玻璃纤维增强以后，其热变形温度达到250度以上)。杭州尼龙塑胶原料有哪些
尼龙塑料做为传动部件其使用寿命长。上海改性尼龙塑胶原料供应商
玻纤是玻璃纤维的简称，英文为glassfiber，通常我们简写成pa66+30%GF，这里的GF就是玻璃纤维的简称。尼龙加入了30%玻纤之后其尺寸稳定性、耐热性、耐老化性都会明显提高，耐疲劳强度甚至提高了2.5倍以上。当然加入了玻纤之后尼龙的流动性会降低，这需要注塑的时候加大压力和注塑速度。而且因为玻纤本身的结构导致制品很容易翘曲，这些都需要模具设计人员进行调整。尼龙的主要缺点：比较容易吸水，不耐强酸，耐光性差，对注塑条件要求比较苛刻。上海改性尼龙塑胶原料供应商
