PA6尼龙塑胶原料为乳白色或微黄色透明到不透明角质状结晶性聚合物，可自由着色，韧性、耐磨性、自润滑性好、刚性小、耐低温，耐细菌、能慢燃，离火慢熄，有滴落、起泡现象，成型加工性极好：可注塑、吹塑、浇塑、喷涂、粉末成型、机加工、焊接、粘接。PA6是吸水率较高的PA，尺寸稳定性差，并影响电性能（击穿电压）。PA6尼龙塑胶原料较高使用温度可达180℃,加抗冲 改性剂后会降至160℃，用15%-50%玻纤增强，可提高至199℃，无机填充PA能提高其热变形温度。尼龙塑料做为传动部件其使用寿命长。苏州防静电尼龙塑胶原料生产加工
pa66尼龙塑胶原料半透明或不透明乳白色结晶形聚合物，具有可塑性。密度1．15g/cm3。熔点252℃。脆化温度-30℃。热分解温度大于350℃。 连续耐热80-120℃,平衡吸水率2．5%。能耐酸、碱、大多数无机盐水溶液、卤代烷、烃类、酯类、酮类等腐蚀，但易溶于苯酚、甲酸等极性溶剂。具有优良的耐磨性、自润滑性，机械强度较高。但吸水性较大，因而尺寸稳定性较差。 如果加工前材料是密封的，那么就没有必要干燥。然而，如果储存容器被打开，那么建议在85℃的热空气中干燥处理。如果湿度大于0.2%，还需要进行105℃，12小时的真空干燥。昆山改性尼龙塑胶原料生产加工pa66 尼龙塑胶原料普遍应用于金属在机械、化工、仪表、汽车等工业中制造轴承、齿轮、泵叶及其他零件。
PA6：80~90℃。模具温度明显影响结晶度，结晶度也影响塑料零件的力学性能。对于工艺流程较长的薄壁塑料件，建议模具温度较高。提高模具温度可以提高塑料零件的强度和刚度，但降低韧性。如果壁厚大于3mm，建议采用20～40℃的低温模具。对于玻璃增强材料，模具温度应高于80℃。PA66：建议80℃。模具温度将影响结晶度，结晶度将影响产品的物理性能。对于薄壁塑料零件，如果模具温度低于40℃，则零件的结晶度将随时间而变化，为了保持零件的几何稳定性，需要进行退火处理。
耐磨尼龙限在下列环境和介质中使用：使用温度长期超过120℃；强酸、苯酚、氯酸钠、氯化钡等；高精度机器的关键零部件。PA6+二硫化钼（灰黑色）：可在不影响未改性铸型尼龙的耐冲和耐疲劳性能的同时，提高其承载能力和耐磨性，它非常普遍地用来制造齿轮、轴承、星轮和套。PA6+固体润滑剂（灰色）：该材料具有自润滑性，优异的磨擦性，突出的耐磨性和压力速度能力（比普通铸型尼龙高5倍）。特别适用于高速运行、无法润滑的运动件，是含油尼龙的完美补充。尼龙塑料有优良的电气性能。
PA塑料也就是我们通常说的尼龙。他主要分成2大类。一类是PA-6(尼龙单6)，一类是PA-66(尼龙孖6)。下面结合尼龙制品说下尼龙的一些特征：尼龙的强度、韧性、抗拉性都非常好。摩擦系数小，表面光滑，非常耐磨。在机械零件中使用具有自润滑功能。PA材料如果是作为合成纤维使用的时候，我们一般叫做棉纶（你在衣服的面料说明上经常可以看到）；如果是用作塑料使用，我们通常就叫做尼龙。3：耐疲劳性能优良，并可以进行多次反复屈折。耐热性能很好，在120°左右可以长期使用，瞬间温度在150度左右一样可以保持不变形。尼龙的体积电阻很高，耐击穿电压高，是优良的电气、电器绝缘材料。昆山改性尼龙塑胶原料生产加工
尼龙的粘度对温度变化很敏感。苏州防静电尼龙塑胶原料生产加工
工程塑料用于汽车的主要作用是使汽车轻量化，从而达到节油高速的目的。发达国家将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志。近年来我国汽车产业发展迅速，目前汽车年生产量超过400万俩，按照国外塑料用量预测，汽车行业年用塑料在50万吨以上，这其中工程塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽车上的用途也有偏重。聚酰胺俗称尼龙，全世界尼龙总产量接近600万吨。已成为五大工程塑料中产量大、用途广、品种多的重要高分子材料之一。尼龙力学性能优异，耐摩擦性、耐热性、电绝缘性、耐候性良好，但吸水性较大，在一定程度上影响制品尺寸的稳定性。总之，尼龙的综合性能良好，在汽车领域的应用非常普遍。苏州防静电尼龙塑胶原料生产加工
