铝合金部件基本参数
  • 产地
  • 昆山
  • 品牌
  • JHM
  • 型号
  • 是否定制
铝合金部件企业商机

    本实用新型涉及零件加工领域,特别涉及一种航空铝合金角片类零件加工装置。背景技术:在航空设备的组装与固定过程中,需要使用各种型号的角片类零件以辅助设备进行连接安装,其中包括大量铝合金材质的角片零件,铝合金角片在生产加工时需要对其边角进行切割加工,使其具有合适的角度,而常用的铝合金角片切角设备减震性能差,角片在切割时易造成设备振动,影响角片零件的切割精度,因此无法满足高精度要求的航空零件标准,不利于航空铝合金角片类零件的生产。技术实现要素:本实用新型的主要目的在于提供一种航空铝合金角片类零件加工装置,可以有效解决背景技术中的问题。为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:一种航空铝合金角片类零件加工装置,包括机体,所述机体底部边角位置设置有脚架,所述机体上端面设置有工作台,所述工作台上端面中部位置设置有切割区,所述切割区中部设置有切刀槽,所述工作台上端面在切刀槽两侧均设置有作业挡板,所述工作台上端面在切刀槽后方位置设置有驱动盒,所述机体下端面前后两端各设置有一对压力板。推荐的,所述工作台与机体为一体组成的构件,所述作业挡板通过焊接固定到工作台上端面,所述作业挡板与切刀槽之间的夹角为度。徐州制作铝合金部件询问报价。温州铝合金部件制品价格

    所述活动柱的顶部固定连接有***转轴座,所述***转轴座的顶部固定连接有夹具本体,所述夹具本体底部的中心处固定连接有第二转轴座,所述第二转轴座的底部固定连接有支撑柱,所述支撑柱的底部固定连接有固定块。作为本技术方案的进一步推荐的:所述移动槽的两侧均开设有限位槽,所述螺纹管的两侧均固定连接有限位条,所述限位条与限位槽滑动连接。作为本技术方案的进一步推荐的:所述第二螺纹杆的左端与固定梁转动连接,所述第二螺纹杆的右端贯穿固定箱并固定连接有转盘。作为本技术方案的进一步推荐的:所述齿轮与齿条相啮合。作为本技术方案的进一步推荐的:所述滑块与滑动槽的横截面面积大小一致。作为本技术方案的进一步推荐的:所述***螺纹杆的右端贯穿转动套,所述***螺纹杆与转动套螺纹连接。与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过转动转盘,即可控制位于螺纹管顶部的齿条滑动,齿条通过齿牙带动齿轮转动,齿轮再通过内腔的转动轴带动平板转动,即可调节位于平板顶部的夹具本体的水平角度,通过旋转转动套,即可带动滑块向右滑动,从而促使活动柱带动夹具本体的一侧向下移动,即可调节位于夹具本体顶部加工部件的倾斜角度,**方便了加工人员的使用。吴中区汽车上的铝合金部件常州电器铝合金部件询问报价。

    本实用新型涉及汽车零部件技术领域,具体为一种汽车精密铝合金部件加工系统。背景技术:汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新,更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础,零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力,他们是相互影响、相互作用的,没有整车的自主品牌,强大零部件体系的研发创新能力难以迸发,没有强大零部件体系的支撑,自主品牌的做大作强将难以为继。铝合金密度低,但强度比较高,接近或超过**钢,塑性好,可加工成各种型材,具有优良的导电性、导热性和抗蚀性,工业上***使用,使用量仅次于钢。一些铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能、物理性能和抗腐蚀性能。硬铝合金属ai—cu—mg系,一般含有少量的mn,可热处理强化.其特点是硬度大,但塑性较差。超硬铝属al一cu—mg—zn系,可热处理强化,是室温下强度比较高的铝合金,但耐腐蚀性差,高温软化快。锻铝合金主要是al—zn—mg—si系合金,虽然加入元素种类多,但是含量少,因而具有优良的热塑性,适宜锻造,故又称锻造铝合金。

    其成形速度为30mm/s,比锤上模锻成形速度5~6m/s(50006000mm/s)低得多,不存在速度过高而出现的速度敏感性强导致表面产生裂纹的现象发生;锻件无飞边金属损耗,且余量和公差小,锻件重量为,用料,锻件材料利用率平均达85%,比开式模锻提高50%以上。本发明与等温模锻相比,其不同之处与优点是等温模锻是在毛坯与模具均恒定的高温(t=420°C)下,凸模以极为缓慢的速度()下直接终锻成形。本发明是毛坯在短时高温(t=430°C450°C)而模具一般为20(TC22(TC时以30mm/s的速度先预锻后终锻成形,因而其成形速度***提高,进而生产效率也***提高;模具寿命高;锻件材料利用率提高26%,且锻件的抗拉强度ab更高。本发明工艺流程合理,工艺参数与性能稳定;模具结构简单,制造、安装和使用方便,工作可靠;辊锻毛坯加热至43(rC45(TC,通过以反挤压为变形特征的多向预锻成形,然后通过以镦挤变形为特征的多向终锻成形,两道工序锻件均处于强烈的三向压力状态下成形,***提高了7A04铝合金的塑性成形性能;终锻是在较低温度下成形,有利于改善锻件内部金相组织和力学性能,并使表面更加光洁;将模具设计成多向分模结构实现多向模锻成形。无锡汽车铝合金部件询问报价。

    上、下半凹模对应终锻凸模部位具有用于成形锻件两侧凸台的型槽;预锻凸模对应于锻件大头端的凸模高度比终锻凸模的凸模高度少89mm,预锻凸模其他部位凸模高度比终锻凸模的凸模高度多23mm;终锻凸模与上、下半凹模所构成的终锻模膛的形状及尺寸与预先设计的机匣体终锻热锻件形状及尺寸完全相同。所述的多向模锻模具,其特征在于所述上半凹模对应预锻凸模和终锻凸模前后两端均设有3°5°的拔模斜面,下半凹模和下模座对应预锻件和终锻件大小两端设置有顶出孔;所述上半凹模和下半凹模均设置有导正销和导正孔;上半凹模与上模座之间、下半凹模与下模座之间设置有定位承力键。本发明可有效克服现有两种模锻工艺存在的问题。其中,**关键的是多向模锻工艺与模具,将凹模设计成上半凹模与下半凹模水平对称分模结构,预锻模膛与终锻模膛分布在上、下两半凹模模块纵向对称线的两边,多向预锻和多向终锻时,锻件均处于强烈的三向压应力状态,本发明与模锻锤上开式模锻相比,其不同之处与优点是本发明预锻和终锻在一次加热后完成,且不需切边工序;预锻和终锻时锻件均为多向模锻方式成形,变形金属处于强烈的三向压应力状态,因而其塑性成形性能大为提高,加上在多向模锻液压机上模锻。南京专业铝合金部件询问报价。衢州供应铝合金部件

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