深圳高韧性改性助剂厂家

航空内饰件（如座椅支架、行李架、侧壁板）需在满足严格阻燃标准的同时，尽可能实现轻量化，以降低飞机油耗，友信橡塑的改性助剂能与航空级塑料协同作用，实现 “阻燃 - 轻量化 - 韧性” 的三维平衡，为航空内饰件提供品质高改性方案。航空内饰件常用 PC/ABS、PEEK 等树脂，需符合航空行业的阻燃标准（如 UL94 V0 级、FAR 25.853 烟雾毒性要求），同时材料密度低、韧性好，避免飞行过程中因振动、冲击损坏。该改性助剂在阻燃性能上表现优异：与航空级阻燃剂相容性良好，添加 5% 到 PC/ABS 内饰件中，材料不仅保持 UL94 V0 级阻燃性能，还能通过 FAR 25.853 烟雾毒性测试，烟雾密度与有毒气体释放量远低于标准限值;在轻量化方面，助剂本身密度低（与 PC/ABS 相近），添加后不会明显增加材料密度，且能改善材料的加工流动性，支持薄壁化成型，使内饰件重量减轻 10-15%，有效降低飞机整体重量;在韧性提升上，助剂的弹性相能吸收振动与冲击能量，添加 6% 到 PEEK 座椅支架中，冲击强度提升 32%，满足航空内饰件严苛的力学要求。此外，该改性助剂还能提升内饰件的耐候性，长期接触机舱内的温度变化与湿度环境，性能无明显衰减，且无异味释放，保障乘客乘坐体验。友信改性助剂让碳纤增强 PA6 分散更均匀，性能更优。深圳高韧性改性助剂厂家

在阻燃工程塑料体系中，助剂的添加常导致阻燃效果下降，而友信橡塑的改性助剂只需少量添加（通常 1-8%）即可发挥作用，且不影响阻燃效果，其主要原因在于助剂的分子结构特性与阻燃体系的兼容性。首先，该改性助剂的分子结构中不含易燃烧、易分解的成分，自身氧指数（LOI）较高（约 24%），不属于易燃物质，不会成为阻燃体系的 “薄弱环节”；其次，助剂与常用阻燃剂（如溴系阻燃剂、磷系阻燃剂、氢氧化镁 / 铝）相容性良好，不会与阻燃剂发生化学反应，也不会影响阻燃剂在树脂中的分散性 —— 例如在溴系阻燃 PC/ABS 体系中，添加 5% 的改性助剂，阻燃剂仍能均匀分散，燃烧时能正常形成阻燃炭层，阻止火焰蔓延；然后，少量添加的特性减少了助剂对阻燃体系的 “稀释效应”，传统助剂需高添加量（10% 以上）才起效，易稀释阻燃剂浓度，降低阻燃效果，而该助剂低添加量即可实现增韧、相容效果，避免了这一问题。经测试，在阻燃 PC/ABS 合金（V0 级）中添加 5% 该改性助剂，材料的氧指数（LOI）仍保持在 28% 以上，垂直燃烧测试仍能通过 V0 级标准，且冲击强度提升 30%，实现了 “阻燃” 与 “韧性” 的兼顾，为电子电器等对阻燃与韧性均有要求的领域提供了理想方案。常州热稳定性佳改性助剂代理商改性助剂通过化学反应，解决加纤体系浮纤问题。

包装行业的真空包装袋（如食品真空袋、电子元件真空袋）需具备优异的密封性以保持真空环境，同时需具备良好的抗穿刺性以防止尖锐物体刺破包装袋，友信橡塑的改性助剂能有效强化这两大主要性能，确保包装安全可靠。 真空包装袋常用 PE/PA 复合膜、PET/PE 复合膜，传统产品存在两大短板：一是热封边易因韧性不足开裂，导致密封失效;二是抗穿刺性差，易被食品骨刺、电子元件引脚刺破。 该改性助剂通过双重作用提升包装袋性能：在密封性方面，助剂能改善复合膜的热封性能，提升热封强度与热封范围。 在抗穿刺性上，助剂的弹性链段能增强复合膜的拉伸强度与抗撕裂能力。同时，助剂能改善复合膜的印刷适应性，使印刷图案更清晰、牢固，提升产品外观吸引力。

友信橡塑的改性助剂在 PC、PC 加纤、PC/ABS 等工程塑料的韧性提升中展现出不可替代的价值。传统工程塑料虽强度较高，但低温韧性差、抗冲击性不足的问题，常导致产品在运输、使用过程中出现开裂。而添加该改性助剂后，其弹性分子链能在树脂基体中形成均匀分散的弹性相，当材料受到外力冲击时，弹性相可有效吸收冲击能量，阻止裂纹扩展，大幅提升材料的抗冲击强度与低温韧性。经实验数据验证，在 PC 树脂中添加 5%-8% 该改性助剂，材料的缺口冲击强度可提升 40% 以上，低温（-30℃）冲击性能提升更明显，整体物性提升幅度达 25-50%；针对 PC 加纤体系，由于改性助剂对玻纤的包容性极强，能改善玻纤与树脂的界面结合，不仅解决了传统加纤体系 “浮纤” 问题，还进一步提升了材料的抗冲击性与表面光洁度。值得注意的是，这款改性助剂在发挥增韧作用时，对阻燃工程树脂体系的阻燃效果无负面影响，即使在阻燃 PC/ABS 合金中添加，也能保持材料的阻燃性能，为需要兼顾韧性与阻燃的电子电器部件提供了理想解决方案。作为载体用树脂，友信改性助剂易分散，能包覆多种纤维。

友信橡塑的改性助剂不仅能提升工程塑料的韧性，还能通过改善相容性、分散性，实现材料整体物性的各方面提升，包括强度、刚性、加工性、耐候性等关键指标。传统改性助剂常存在 “单一功能” 问题，如只提升韧性但降低刚性，或改善相容性但影响加工性，而该改性助剂通过分子结构的精细设计，实现了 “多功能协同”。在 PC 加纤体系中，添加该改性助剂后，除冲击强度提升 40% 外，弯曲强度提升 15%，拉伸强度提升 10%，这得益于助剂对玻纤的良好包覆，改善了玻纤与 PC 的界面结合，充分发挥了玻纤的增强作用；在 PC/ABS 合金中，助剂不仅提升了冲击强度，还使合金的熔体流动速率提升 20%，改善了加工性，同时耐候性提升 15%，减少了户外使用时的性能衰减。此外，该改性助剂还能提升工程塑料的耐化学性 —— 在 PC/PBT 合金中添加助剂后，对机油、洗涤剂的耐受性提升 20%，减少了化学物质对材料的侵蚀。从实际应用效果来看，使用该改性助剂的工程塑料，其综合性能指标（冲击强度、弯曲强度、加工性、耐候性）均优于使用普通助剂的体系，整体物性提升幅度达 25-50%，为下游企业生产高性能塑料产品提供了有力支撑，帮助企业在市场竞争中占据优势。友信改性助剂满足汽车内饰件对韧性、环保的要求。台州易分散性改性助剂定制服务

335℃高温加工下，友信改性助剂性能依旧稳定。深圳高韧性改性助剂厂家

新能源汽车电池外壳是保障电池安全的关键部件，需同时满足阻燃、耐高温与抗冲击三大主要要求，友信橡塑的改性助剂能与阻燃树脂协同作用，构建各方位的安全防护体系，为新能源汽车电池外壳提供可靠的改性支持。 电池外壳常用阻燃 PC/ABS、阻燃 PP 树脂，传统改性面临两大挑战：一是阻燃剂添加量过高易导致外壳韧性下降，无法承受碰撞冲击；二是高温环境（如电池充放电发热）下，外壳易变形，影响电池密封性。该改性助剂从两方面解决问题：在阻燃与韧性平衡上，其与溴系、磷系阻燃剂相容性较好，少量添加（5%）即可在不降低阻燃效果的前提下提升韧性 —— 在阻燃 PC/ABS 电池外壳中添加助剂后，材料仍保持 UL94 V0 级阻燃性能，冲击强度却提升 30%，通过了新能源汽车行业要求的1.5 米跌落测试（无破裂）;在耐高温性上，助剂的热稳定性优异，加工温度达 335°C，与阻燃 PC/ABS 的高温加工工艺完美适配，且能提升外壳的热变形温度，添加 6% 助剂后，外壳热变形温度从 120°C 提升至 135°C，可承受电池充放电时的最高温度（120°C），无变形现象。此外，该改性助剂还能提升电池外壳的耐电解液腐蚀性，长期接触锂电池电解液后，外壳无溶胀、开裂，确保电池密封性深圳高韧性改性助剂厂家