滑石粉增强PC

聚碳酸酯的耐磨性比尼龙、聚甲醛、氯化聚醚及聚四氟乙烯等差，属于一种中等耐磨性材料。与其他大多数工程塑料相比，聚碳酸酯的摩擦因数较大，耐磨性较差。在聚碳酸酯树脂中加人某些填料(或纤维)可以改善其耐磨性。若加入微粉状聚四氟乙烯，便可降低其摩擦因数和磨损量，加入玻璃纤维也可降低其磨损量。尽管聚碳酸酯的耐磨性较差，但比金属的耐磨性还是要好得多。例如，用聚碳酸酯做轴，分别用锌合金和黄铜做轴套，两者配合后分别以6000r/min和3500r/min转速运转30h后，磨损量比值分别为1:5和1:3。常见改性聚碳分为：阻燃聚碳、增强聚碳、耐高温聚碳、耐腐蚀聚碳、耐老化聚碳、耐磨聚碳等。滑石粉增强PC

聚碳酸酯的合金种类包括PC/ABS、PC/PS、PC/PE、PC/PP、PC/POM合、PC/PBT、PC/PET、PC/PA、PC/PMMA，除此之外，还有PC/SMA合金和PC/PTFE合金。其性能特点如下：①PC/SMA合金的热变形温度高，可用于微波炊具；双折射低，可用来制作光盘。②PC/PTFE合金是一种具有高的耐热性、尺寸稳定性和冲击韧性的合金塑料产品，这种聚碳酸酯PC合金塑料较大的特点是具有高耐磨性，PTFE在PC中可起内润滑作用，添加少量的PTFE就可以使得PC的耐磨性提高5倍。滑石粉增强PC常州星易迪塑化科技有限公司供应彩色聚碳，彩色PC，提供塑料配色服务，可定制产品性能颜色。

PC的应用之仪表盘：仪表板表面光泽度过高，会在挡风玻璃上形成眩光和倒影，严重影响驾驶安全性。通常由低光泽PC塑料及其合金制成的汽车内饰件表面光泽度都很高，需要通过喷涂或印刷工艺来降低表面光泽度。硬仪表板主要采用PP、PC、ABS、PC/ABS等材料一次注塑成型，常用于轻、小型货车、大货车、客车上。软质仪表板由表皮、骨架、缓冲层等构成，多采用PVC/ABS或PVC表皮+ABS或PP骨架+发泡缓冲层。如自润滑PC/ABS，应用于汽车多媒体框架，具有低磨损摩擦、良好的耐化学性、收缩小等诸多特点，可以更好地减少噪音，具有更耐用、尺寸精密度高等优势。

增强PC通常采用混炼型双螺杆挤出机进行生产，经熔融、剪切混合、冷却、切粒而得。短纤增强可将PC直接与短纤维预混合均匀后送入挤出机，长纤维增强借助螺杆的转动和剪切将玻纤从挤出机中部入口处引入挤出机中，被螺杆切断后与PC熔体混合挤出。玻纤增强PC具有成型收缩率低、制品尺寸稳定性好等优点，可用于要求高刚性、高耐热性、高精度的产品，如：电动工具零部件、电视机高频头骨架、无线电印刷线路板接插件、电子计算机基座以及耐高温电器结构件等。常州星易迪塑化科技生产供应阻燃增强增韧PC,阻燃增强增韧聚碳，可定制产品性能和颜色。

聚碳酸酯(PC)具有良好的力学性能，聚碳酸酯的力学性能与其相对分子质量有关，相对分子质量达18000以上才具有良好的强度。聚碳酸酯大分子链结构中，既有柔顺的碳酸酯链，又有刚性的苯环结构，因此聚碳酸酯具有韧而刚的机械特性，这是其他工程塑料所没有的优点。聚碳酸酯的无缺口冲击强度在工程塑料中名列前茅，比 PA、POM高3倍之多。聚碳酸酯在机械性能方面的明显不足之处是耐应力开裂性差，厚壁(3.2mm以上)缺口冲击强度低，缺口敏感性高，疲劳强度低。聚碳酸酯耐磨性一般，比PA、POM及PTFE差，但比PSF、 ABS、PMMA高。常州星易迪塑化科技供应销售耐低温聚碳，耐低温PC，耐寒聚碳，耐寒PC，抗冻聚碳，抗冻PC等。填充增强PC颗粒

星易迪供应彩色改性聚碳，彩色改性PC，彩色PC，彩色塑料粒子，彩色塑料颗粒。滑石粉增强PC

PC应用于汽车车窗：具有光学特性的聚碳酸酯以其独特的耐冲击性、耐候性、质量轻、强度高等特性不断冲击着传统车窗玻璃的地位。与传统汽车无机玻璃相比，聚碳酸酯材料的优势与劣势都相当明显，其优势是：更加轻量化、可设计性强、韧性更高；通过聚碳酸酯改性技术，可应用于汽车后三角窗、后风挡玻璃窗、层叠式天窗和全景天窗等地方。PC应用于汽车内外饰：改性聚碳酸酯改性PC由于具有优异的耐热性、耐冲击性、刚性和良好的加工流动性，在汽车上主要用于汽车内饰和外饰。滑石粉增强PC