深圳增韧 剂

有些线型高分子化合物，能与树脂混溶，含有活性基团，可以参与树脂的固化反应，提高断裂伸长率和冲击强度，但热变形温度有所下降，这种物质称之为增柔剂（flexibizer），常用的有液体聚硫橡胶、液体丁腈橡胶，由于它们与树脂适量配合，可以制成结构胶黏剂，所以也将增柔剂归入增韧剂之类。增柔与增韧虽是相互关联又不相同的概念，但实际上却很难严格区分开来。从理论上讲增韧与增柔不同，增韧它不使材料整体柔化，而是将环氧树脂固化物均相体系变成一个多相体系，即增韧剂聚集成球形颗粒在环氧树脂的交联网络构成的连续相中形成分散相，抗开裂性能发生突变，断裂韧性明显提高，但力学性能、耐热性损失较小。pvc增韧剂无毒，无腐蚀性固体。深圳增韧 剂

发动机进气道：目前改性塑料在发动机进气岐管的制造上大多是使用AIM工艺进行制作，某些厂家的进气歧管就应用了玻纤增强PA。这个材料主要是要满足耐温和强度的要求，PA加玻璃纤维一般情况下材料聚烯烃弹性体接枝马来酸酐的相容剂，这种相容剂非常有效，能明显提升材料的拉伸强度和耐温。汽车发动机中在运行中温度会不断升高，所以发动机周边的零部件必须在承受220摄氏度高温的同时还能保持超高的强度。合器执行系统：离合器因为经常在高温环境下工作并且又受到压力润滑油剂的影响，目前情况下主要还是采用金属材料，但是也有一些厂家尝试用PA加长玻璃纤维来替代金属，经过多次的试验证明尼龙加长玻璃纤维可以满足材料的强度要求。上海尼龙增韧剂PET增韧剂具有良好的分散性和相容性。

使用方法：建议使用双螺杆挤出造粒。参考配比量：5-8%或用户根据要求和性价比酌情填加。塑料增韧剂用什么产品？外观：白色颗粒，熔融指数(230℃，2.16Kg)：0.5g-5/10min，密度：0.868-0.872g/cm3。用途：用于PP、PE增韧，增强增韧等。提高PP、PE的抗冲击性。表一：PP树脂增韧典型数据项目单位PPPP+10%(KT-13)PP+20%(KT-13)拉伸强度MPa373223弯曲强度MPa20200250悬臂梁冲击强度KJ/m24811表二：PE树脂增韧典型数据项目单位PEPE+10%(KT-13)PE+20%(KT-13)拉伸强度MPa282518弯曲强度MPa34203286悬臂梁冲击强度KJ/m251014

增韧原理：复合材料在受冲击载荷时材料发生破坏（断裂），其韧性大小取决于材料吸收冲击能量大小和抵抗裂纹扩展的能力。在复合材料中，增强材料与基体在增韧上是如何起作用的呢？经过分析及研究，提出了许多复合材料的增韧机制，可以应用到复合材料。弹性体增韧机理：弹性体直接吸收能量，当试样受到冲击时会产生微裂纹，这时橡胶颗粒跨越裂纹两岸，裂纹要发展就必须拉伸橡胶，橡胶形变过程中要吸收大量能量，从而提高了塑料的冲击强度。PP增韧剂克服了传统的单一基料单一接枝工艺生产的相容剂在应用上的局限性。

聚丁二烯橡胶(BB)：聚丁二烯橡胶是以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法制得的一种通用型合成橡胶。采用不同储化系统和聚合方法制得的聚丁二烯橡胶在结构和性能上均有所不同。聚丁二烯橡胶的玻璃化温度为-105℃，分子量分布较窄、支化比较少，灰分总含量0.10%-0.15%，冷流性小。丁基橡胶：丁基橡胶是以异丁烯与少量异戊二烯为单体，采用三氯化铝或三氟化硼作催化剂，在低温下(-95℃)聚合物的共聚物。这是一种黄白色粘弹性固体，有冷流性，比重为0.92g/ml。丁基橡胶的耐热性、耐候性都很好，耐溶剂性、电绝缘性能也较好。pvc增韧剂应防止暴晒，雨淋。PA尼龙增韧剂销售

增韧剂一般都含有活性基团，能与树脂发生化学反应。深圳增韧 剂

早期增韧聚氯乙烯的办法是通过共聚让聚氯乙烯内增塑，但此法不仅昂贵而且效果不佳。不久发现添加某些弹性体可以降低聚氯乙烯的脆化温度，比较常用的添加剂是二烯烃或丙烯酸聚合物，特别是含丁二烯的聚合物由于其玻璃化温度低而具有比较好的增韧性，例如ABS，MBS是聚氯乙烯比较常用的主要增韧剂。此外，0PE和EVAJ，各类橡胶、丙烯酸酯聚合物及表面用硬脂酸涂过的碳酸钙等也是聚氯乙烯的有效增韧剂。增韧剂还有另外一个别名叫柔韧剂,两个完全是同一种东西，只是有时候叫法不一样而已。柔韧剂是涂料中的术语，塑料行业常叫增韧剂。常用的增韧剂有POE，EPDM，SBS，EVA，弹性体，碳酸钙等。增韧剂的使用要根据具体情况来选择，还要考虑相容性和加工性。深圳增韧 剂