沈阳聚酯相容剂

汽车保险杠：汽车保险杠是使用改性材料的主要部件之一，前后的保险杠加起来占了很大一部分的材料，这是汽车中比较大的一部分改性塑料制品，目前市场上大部分的保险杠都是采用塑料制品制作而成，保险杠的面板是PP、PC/ABS、PC/PBT等材料，骨架是木材或者金属等材料，中间部分是PP发泡材料等。一般的汽车保险杠是材料PP加填充的，也有些汽车采用PC/PBT的保险杠，做PC/PBT这类的材料有一定的难度，主要需要解决材料的相容性问题。所以PC/PBT合金的相容剂使用是否得当是这个材料配方的关键。ST-2 用于PE、PP及其改性材料的相容剂与增韧剂。沈阳聚酯相容剂

偶联剂与相容剂到底有什么区别？某种意义上来说两者都是表面活性剂，用途不同。1、偶联剂主要用在无机与有机之间，主要功能是改善填料与树脂分子链之间的相容性，高填料在树脂中的分散性，如硅烷类和钛酸酯类偶联剂；2、相容剂是用在改善共混高聚物之间，也就是高分子合金中两种不同树脂之间的相容性通常都是通过反应性挤出生产的聚烯烃接枝马来酸酐、GMA这类具有反应活性的接枝物，也有合成的极性聚合物。界面张力也是阻止分散相颗粒变形、破碎的因素,可以影响共混过程。分散相粒径R*的表达式(式3-29)中,降低界面张力σ可使分散相粒径变小。界面张力与相容性密切相关:相容性好的两相体系,界面张力也较低(参见第5章)。两相之间良好的相容性,是两相体系共混产物具有良好性能(特别是力学性能)的前提。相容性还影响共混过程的难易,相容性好的两相体系,共混过程中分散相较易分散。接枝相容剂现货相容剂作用是降低界面张力。

相容剂可以把两种或多种不同品种、不同性质的旧塑料，如聚烯烃塑料与工程塑料的边角料的共混再生，添加5%-10%pp相容剂作为海相或岛相之间的界面层，发挥pp相容剂的键合力极性相容基团效率，而制备成为一种新的塑料合金或改性塑料。pp相容剂应用于聚合物的改性。由于pp相容剂是以活跃自由基分子羧基掺入非极性与极性聚合物之间起“桥梁”作用，将其改性成为极性的改性聚合物，再使其与极性的聚合物共混，两者之间进行反应而制得良好的改性共混效果。pp相容剂应用于塑料与填料的偶联。

pp相容剂应用于塑料合金。pp相容剂的出现主要是为高分子材料合金技术服务的。所谓高分子合金，即由两种或两种以上具有不同性质的高分子材料经共混并采用相应的相容化技术而得到的多相多组分体系。而这样的高分子合金、共混、改性的重要关键材料就是pp相容剂。pp相容剂对合金技术的微观相态结构起到很好的调整和控制作用，而使共混材料实现高性能化和功能化的效果。pp相容剂应用在回收废话旧塑料。利用pp相容剂回收废旧塑料，使之成为新的塑料合金或新的改性塑料，是“废物综合利用”比较好的可行办法，并可解决“白色污染”问题，具有很大的社会效益和企业经济效益。环氧型反应型相容剂是环氧树脂或具有环氧基的化合物与其他聚合物接枝共聚而成。

相容剂是一种能使溶解度参数差异较大的高聚物共混相容的添加剂.即在分子间的键合力帮助下，促使不相容的两种聚合物有较好的相容性，达到稳定的共混物的助剂。又称増容剂、界面乳化剂等。相容剂主要用于共混改性工程塑料或制备高分子合金产品，如PC/ABS合金，PP/PA合金等。在制备不相容聚合物合金时，由于两相界面的界面张力过大，少数相尺寸偏大，合金材料的各项性能都很差，此时，pp相容剂的加入是必须的。一般来说，主要的界面pp相容剂有嵌段共聚物、接枝共聚物、无机纳米粒子或Janus粒子。无论使用何种pp相容剂，其实现增容的前提是pp相容剂必须能稳定存在于不相容体系的两相界面上。相容剂可能会降低塑料合金的热变形温度，易使共混组分产生一结不需要的交联和降解。沈阳聚酯相容剂

接枝相容剂可用于塑料改性、增韧抗冲击、塑料合金相容。沈阳聚酯相容剂

相容剂中接枝共聚物的支链和主链的分子量,支链的数目及其分布等结构征对增容效果影响较大。支链的分子量过大，数目过多时，将阻碍主链对原料聚合物的贯穿作用。因此，嵌段共聚物的增容效果优于接枝共聚物，且纯的双嵌段共聚物比多嵌段共聚物更好。当双嵌段的两链段长度相等时，增容效果较好。无论是接枝共聚物还是嵌段共聚物，较短的链段易于扩散到PAB的两相中，但要使界面有足够的粘接强度，链段的分子量要适当地大一些，要尽量大于原料聚合物的分子量。如果接枝或嵌段的链段太长，它只能以无规线团的状态存在，不易进入两相之中，增容效果反而不好。沈阳聚酯相容剂