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进口防水o型圈是一种挤压型密封，当装入密封槽后，其截面承受接触压缩应力而产生弹性变形。对接触面产生一定的初始接触压力Po。即使没有介质压力或者压力很小，密封圈靠自身的弹性力作用而也能实现密封；当防水o-rings密封圈，防油o-rings密封圈，容腔内充入有压力的介质后，在介质压力的作用下，进口o型密封圈发生位移，移向低压侧，同时其弹性变形进一步加大，填充和封闭间隙。

此时，坐用于密封副偶合面的接触压力上升为

Pm：Pm=Po+Pp

式中Pp——经O形圈传给接触面的接触压力（0.1MPa）

Pp=K•PK——压力传递o型橡胶密封圈系数，对于橡胶制O形密封圈K=1；

P——被密封液体的压力（0.1MPa）。

从而大幅增加了密封效果。一般K≥1，所以Pm＞P。由此可见，只要橡胶圈，o-rings密封圈表面光滑,存在初始压力，就能实现无泄漏的密封。这种靠介质本身压力来改变防水O形密封圈接触状态，使之实现密封的性质，称为自封作用。 O型橡胶圈密封圈简称O型圈，是一种截面形状为圆形的橡胶圈。广东耐油磨O型圈哪里买

O形圈横截面的初始压缩量，对于保证其作为主要密封或者次要密封元件的作用是非常关键的，它能够：1、实现初始密封能力，2、弥补生产公差，3、确保规定的摩擦力，4、补偿压缩变形，5、补偿磨损。

在设计O形圈的压缩率时,应从如下几个方面考虑：1.要有足够的密封接触面积;2.摩擦力尽量小;3.尽量避免变形。密封圈的初始压缩量计算公式为：W=(d0-h)/d0×100%

式中d0是O型圈在自由状态下的截面直径(mm);h是O型圈槽底与被密封表面的距离(沟槽深度)，即O型圈压缩后的截面高度(mm)。压缩率W的设计应考虑使用条件，静密封或动密封；静密封又可分为径向密封与轴向密封。径向密封，或称圆柱静密封的泄漏间隙是径向间隙，轴向密封，或称平面静密封的泄漏间隙是轴向间隙。轴向密封根据压力介质作用于O形圈的内径还是外径又分受内压和受外压两种情况，内压增加的拉伸，外压降低O形圈的初始拉伸。 吉林橡胶O型圈价格表O形圈安装沟槽的同心度大小，应从加工方便和不产生扭曲现象两个方面来考虑。

O形密封圈材料的选择对其密封性能和使用寿命有着重要意义。材料的性能直接影响O形圈的使用性能。

除应具备密封圈材料的一般要求外，O形密封圈还要注意下述条件：

1）富有弹性和回弹性；

2）适当的机械强度，包括扩张强度、伸长率和抗撕裂强度等。

3）性能稳定，在介质中不易溶胀，热收缩效应（焦耳效应）小。

4）易加工成形，并能保持精密的尺寸。

5）不腐蚀接触面，不污染介质等。

满足上述要求的适合而且常用的材料是橡胶，所以O形圈大多用橡胶材料制成。橡胶的品种很多，而且不断有新的橡胶品种出现，设计与选用时，应了解各种橡胶的特性，合理选择。

在选择O形圈材料时，要注意考虑到以下几点因素：

1）O形圈的工作状态指O形圈是用于静密封还是用于动密封，是用在往复运动还是用在旋转运动中。

2）机械的工作状态就是指机器是出于连续的工作状态还是处于断续的工作状态，并要考虑到每次断续时间的长短，是否有冲击载荷作用在密封部位。

3）工作介质的情况工作介质时液体还是气体，并要考虑到其物理、化学性质。

4）工作压力工作压力的大小、波动幅度以及瞬时出现的很大压力等。

5）工作温度包括瞬时温度和冷热交变时的温度。

目前，O形橡胶密封圈的制作方法还是主要用过模压法生产为主，其中模压制品的硫化方法主要有平板模压、传递模压和注射模压三种。平板模压法历史悠久。传递模压约在20世纪50年代前后开始使用，而往射模压则自60年代起逐步由塑料工业进人橡胶工业。当前发展趋势是逐步发展注压法，但由于各自适应的范围不同。三者共存并获得发展仍是现实。O形密封圈按其特点仍以平板模压为主要成型方法。    在模压硫化过程中，必须严格正确掌握硫化的温度、时间和压力，并随时注意硫化过程中温度等参数的变化情况，进行相应处理，否则会造成产品欠硫或过硫。若采用自动控制系统，则整个硫化过程会自动记录和控制，以保证产品达到正硫化程度。硫化温度是橡胶O形密封圈发生硫化反应的基本条件之一，它直接影响硫化速度和产品质量。硫化温度高，硫化速度快，生产效率高；硫化温度低，硫化速度慢。硫化温度系根据配方而定，其中重要的是取决于胶种和所用硫化体系。天然橡胶适宜的硫化温度一般为143℃－－150℃，合成橡胶一般为150℃～180℃。硫化时间通常按照确定的硫化温度，通过试验确定硫化时间。O形圈断面结构极其简单，且有自密封作用，密封性能可靠。

O 型圈的润滑极为重要。润滑剂可以减少 O 型圈与机械的表面摩擦，有助于防止 O 型圈在安装过程中发生磨损、挤压或切割。润滑还有助于使 O 型圈落入O圈槽中正确的位置，以加快装配过程。我们知道，润滑的目的是在 O 型圈的整个表面形成一层均匀且薄的润滑膜，强调“均匀”和“薄”的目的在于：如果润滑膜不均匀，可能会在O圈与机械表面同时出现润滑的区域和干涩的区域，这样在安装过程中反而更容易造成O圈扭曲变形然后磨损；如果润滑膜过厚，可能会使O圈与O圈槽的间隙被填满润滑剂，过多的润滑剂对O圈造成了挤压产生形变，材质本身也会失去弹性，无法起到应有的密封效果。

那么，如何在 O 型圈上涂抹润滑剂使其形成一层均匀且薄的润滑膜一直是许多客户关心的问题，市面上使用的方法也多种多样：其一是用手指、手掌或刷子将润滑剂涂抹到 O 型圈上；其二是用刷子将润滑剂涂抹到 O 型圈上；也可以将 O 型圈浸入装有润滑剂的容器中；还有一种更常用方法是将 O 型圈润滑剂异同装到密封包装中，然后混匀，我们称之为 "装袋摇匀"方法，所有这些不同润滑方法的共同目标都是在完成润滑后，在 O 型圈的整个表面形成一层均匀的薄膜。这将使O圈的安全更加容易，并能极大限度地减少摩擦保护O圈不被损坏。 在动密封装置中，摩擦与磨损是O形圈损坏的重要影响因素。磨损程度主要取决于摩擦力的大小。广东耐油磨O型圈哪里买

（润滑油或润滑脂要与 O形圈相容）不得使用含固体添加剂的润滑脂，如二硫化钼，硫化锌。广东耐油磨O型圈哪里买

氢化丁腈橡胶（HNBR）是一种综合性能很好的特种橡胶，也是一种战略物资，具有优异的耐油性，耐腐蚀，耐低温、高温（150-170℃），耐氧化、耐动态疲劳、耐臭氧的新材料。主要应用于汽车制造、油田开采、航空航天产品等领域。氢化丁腈橡胶（HNBR）是20世纪80年代时开发的丁腈橡胶新品种，与传统的丁腈橡胶（NBR）相比，其分子结构中含少量或不含碳碳双键，它在保持NBR原有的优异耐油性及耐化学药品的同时，又获得了良好的耐热、耐高温、高压、耐臭氧等性能，由于拉伸结晶，其强度拉伸性能也很优异。HNBR可用在要求具有极限韧度或严格的耐渗透性的耐高温、耐油用途上。HNBR被应用于汽车行业中各种油罐、密封件、燃料泵隔膜和阀门套衬垫等以及油田工业中深井钻井管密封、钻井管保护层、井口密封等的制造，同时也满足新型航空装备对橡胶材料的更高要求，推动了耐油橡胶制品的发展。国外对航空橡胶制品的发展给予了高度重视，HNBR是目前NBR发展的趋势。随着工业技术的发展 ，尤其是汽车工业、海上油气田开采等特殊工业，HNBR的耐高温、耐老化等性能得到了更好的体现和应用。广东耐油磨O型圈哪里买