现阶段托盘运用中存在的一些问题：1.运用方式落后，不能完全发挥托盘的优点。托盘自身是为合作高效物流而诞生的一种单元化物流器具，能够说托盘是贯穿现代物流系统各个环节的连接点。但是在我们实际运用中因为标准不一致，形成托盘不能在物流作业链中流转运用，只局限于企业内部。2.因为托盘周转方式的制约，企业产品在流转过程中运输成本上升。从调研中能够发现，绝大多数企业的托盘都是在企业内部周转，然后使企业的产品通过屡次人工转移装卸，极大地降低了工作效率，相应增加了产品的流转成本，然后降低了产品在市场中的竞争力。3.难以与世界标准接轨。因为现在托盘的标准标准不一致，使我国的托盘运用不能与世界运输器具相匹配，例如世界通用的集装箱等。企业为了能习惯相关的世界运输工具，不得不向托盘出产企业订购与本企业周转运用标准不一致的托盘，然后增加了企业的出口成本，降低了产品的世界竞争力。 箱式托盘是四面有侧板的托盘，有的箱体上有顶板，有的没有顶板。山东航空托盘规格
尤其是用来托运肉类，鱼类和其他简单变质食物或许有毒化工危险品的木质托盘，通常有必要按照规则进行销毁处理。而塑料托盘只需用水洗一洗，或许再消毒一遍即可再度运用。3、木质托盘在运送过程中产生开裂事端非常频频，而用塑料制作的托盘非常经用，不简单开裂，无翻修率。即运用过几十次后全部破损，塑料托盘还可以重新制成新式塑料托盘，反复循环运用。而已经作废的木质托盘只能当作废物处理，并需花费不少的代价来处理废物。4、塑料托盘在特种商品市场上的适应性更强，如食物、饮料、医药工业、盐化等职业，可以根据不同工厂的要求，将塑料托盘制成各种颜色，加上相应的公司徽标和符号。 重庆太空托盘尺寸对于需要堆叠的货物，可能需要使用较小的托盘，以便于堆叠更多的货物。
主要材料为钢材或镀锌钢板，经设备成型，各种型材互相支撑，铆钉连接加强，再经CO2气体保护焊焊接而成。钢托盘的优点1、承载能力在托盘中是的。2、环保，可以回收再利用，资源不浪费。3、表面作防滑处理，周边作包边处理。底盘坚固,整体质量轻而钢性强。具备稳定的包装性能；4、防水,防潮及防锈；与木托盘相比有环保优势（如木托盘容量滋生虫害）。5、与塑料托盘相比有强度、耐磨、耐温及价格优势。6、特别是用于出口时，不需要熏蒸、高温消毒或者防腐处理,符合国际环保法规；7、灵活（四方向的插入设计，无形中提高空间利用和操作的方便性，而且其坚固的底版设计亦符合输送滚输和自动包装系统使用）等。
我信任有些人会怀疑熏蒸出口箱上没有标志，也没有文字表明木箱是不经熏蒸出口的。供货商也可能被要求证明木箱是不出口的，事实上，只要你看所有的面板和鞋板，盖板都是用高温的复合资料定做的。只要海关发现复合资料没有任何实木定制出口箱，严厉的规定是不受检查和直接释放的。免熏蒸木箱不仅能维护叶的质量，并且具有一定的观赏价值，易于宣传、展现、外表润滑、无熏蒸、带着方便，可带着任何出口产品，其外观和功能远优于很多天然木材包装。 托盘的材质可分为木制、金属、塑料和复合材料等。不同的材质具有不同的优缺点。
现有托盘的材质中国物流与采购联合会托盘专业委员会的初步调查显示:中国现拥有各种类托盘约5000万~7000万片，每年产量递增2000万片左右。其中木制平托盘约占90%、塑料平托盘占8%、钢制托盘、复托盘合材料托盘以及纸制托盘合计占2%。复合材料平托盘和塑料托盘上升比例较大。塑料托盘生产中要使用注塑模具，而模具开发成本相对比较高。木质托盘的规格比较混乱，目前的规格主要是使用单位根据自己产品的规格定制，这与木质托盘制造工艺相对比较简单有关。钢制托盘的规格不是很多，集中在二至三个规格，主要用于对托盘的承载重量要求比较高的港口码头等单位。钢托盘：又叫金属托盘或铁托盘，用钢材或镀锌钢板制作而成。浙江塑料托盘设计
复合材料托盘是一种新型的托盘，具有强度大、耐腐蚀、防火等特点，适用于多种领域。山东航空托盘规格
通过托盘行业协会，可以向反映物流行业建立托盘共享系统的呼声；向企业宣传国家的物流政策，推广托盘的标准化；集中科研力量，组织托盘共享系统建立过程中重大难题攻关和机制创新；掌握学术界对托盘共享系统问题的研究进展，推广研究成果；开展托盘共享的国际合作；沟通国内外物流界、企业界、学术界和管理部门，共同发展中国物流托盘事业。以托盘生产和使用企业为主，尽快成立托盘行业协会。协会单位应包括有关的科研机构、专业技术委员会、行业协会、物流企业，涵盖交通、铁路、民航、机械、贸易、邮政、出版、粮食、医药、信息产业、后勤等多个行业。山东航空托盘规格
