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氟橡胶基本参数
  • 品牌
  • 日本大金
  • 型号
  • 齐全
  • 是否定制
氟橡胶企业商机

**早的氟橡胶为1948 年美国DuPont 公司试制出的聚-2-氟代-1,3-丁二烯及其与苯乙烯、丙烯等的共聚体,其性能并不比氯丁橡胶、丁橡胶突出,而且价格昂贵,没有实际工业价值。20世纪50 年代后期,美国Thiokol 公司开发了一种低温性能好、耐强氧化剂(N2O4)的二元亚硝基氟橡胶。氟橡胶开始进入实际工业应用。中国从1958 年开始也开发了多种氟橡胶,主要为聚烯烃类氟橡胶,如23 型、26 型、246 型以及亚硝基类氟橡胶;随后又发展了较新品种的四丙氟橡胶、全氟醚橡胶、氟化磷橡胶。这些氟橡胶品种都首先以航空、航天等****配套需要出发,逐步推广应用到民用工业部门,已应用于现代航空、导弹、火箭、宇宙航行、舰艇、原子能等前列技术及汽车、造船、化学、石油、电讯、仪器、机械等工业领域。氟原子半径很小,相当于C-C键长的一半。北京G-912氟橡胶

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我国也已开发出这种氟橡胶为内层的胶管,并在桑塔纳、奥迪、捷达、富康等型号的轿车上使用。在技术含量较高的汽车发动机、变速箱、汽门油封方面,所选用的材料主要是氟橡胶、氢化丁腈橡胶等。氟橡胶和硅橡胶复合油封已成为**常用的发动机曲轴油封。装卸车液压系统和大型装卸车液压系统连续工作时间长,油温及机件温度上升很快,普通橡胶不能满足其工作要求,而氟橡胶制品凭其优良的耐温性能,能满足各种苛刻的技术要求。伴随着汽车工业对可靠性、安全性等要求的不断提升,氟橡胶在汽车行业中的需求量也呈现出迅速增长趋势。深圳G-311氟橡胶具有对高温及化学药品及其稳定的结构,可抵抗1600多种化学品的腐蚀,有助于保持密封的完整性和安全性。

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氟橡胶生产技术发展趋势为改进间歇单釜聚合为连续双釜聚合,产量大,工艺和产品质量稳定。采用先进的相对分子质量分布控制技术,改变多年来的较宽相对分子质量分布为双峰分布;控制相对分子质量大小,降低生胶穆尼粘度值,满足挤出加工和复杂制件的浇铸成型的需要。近年来,杜邦和苏威公司开发了由可控聚合反应代替了常规的随机官能团共聚反应的新聚合工艺。
在实际应用中,针对特殊苛刻的环境,开发了耐高低温性能范围更宽的、耐热水(水蒸汽)、耐含醇燃料、耐化学药品性好的氟橡胶新品种,满足了特殊工况的需要。氟橡胶发展至今已经形成系列多品种的特种橡胶。目前新型高性能的氟橡胶产品仍不断被开发出来。

除汽车工业应用以外,氟橡胶密封件被应用在钻井机械、炼油设备、天然气以及电厂脱硫装置上,可以同时承受高温、高压、油类和强腐蚀介质等苛刻条件;在化工生产中氟橡胶密封件被用在泵、设备容器之中,用于密封无机酸、有机物等化学物质。在石油和化学工业中氟橡胶密封产品用于机械密封、泵、反应器、搅拌器、压缩机外壳、阀、各类仪表和其它设备上,如通常用作阀座、阀杆的填料,隔膜和垫片。氟橡胶更是现代航空、导弹、火箭、宇宙航行、舰艇、原子能等前列科学技术不可缺少的高性能材料之一,近些年在航空和航天领域中,氟橡胶新产品不断地开发出来。氟橡胶的种类很多,性能也不尽相同。

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氟橡胶制品及应用

密封材料用氟橡胶可以制成多种用途的垫圈、阀门密封垫圈、○型密封圈、V 型密封圈、皮碗、油封和波纹连接管等。这些制品能耐200 ℃以上的温度,在各类油介质的环境下不变形。氟橡胶密封材料在国内主要应用于汽车和航空航天领域,目前国内汽车零部件用氟橡胶材料的主要制品有发动机的曲轴前油封、曲轴后油封、气门缸油封、发动机膜片、发动机缸套阻水圈、加油软管、燃油软管、机油滤清器单问阀、加油口盖○型环、变速箱及减速器的油封等等。氟橡胶、硅橡胶和丙烯酸酯橡胶及耐热弹性体成为未来汽车用橡胶材料的发展趋势和主流,许多汽车零部件采用性能更为优异的氟橡胶来替代传统的材料。
氟胶管可用于各种强酸碱、蒸汽、热空气、热油等流体输送及密封,也可用于家电、灯饰、医疗器械;广州G-381氟橡胶

在满足所需交联度的条件下,硫化剂应尽量少用。北京G-912氟橡胶

氟橡胶的加工技术

高分子合成材料的氟橡胶合成技术并不是**难的,**关键之处在于氟橡胶的改性和加工技术。随着科技发展,国内外开发多种类型的氟橡胶,主要是通过改变聚合单体来实现氟橡胶的不同组成和性能。除单体组成外,加工过程中的硫化体系是决定氟橡胶物理性能的关键因素之一。目前已开发出的硫化体系有3 种:分子中含有2 个氨基的二胺化合物、含有2 个羟基的多元醇化合物、过氧化物及多官能化合物。其中,使用**为***的是多元醇硫化体系,所使用的多元醇只限于双酚AF。与传统的二胺硫化体系相比,多元醇体系具有压缩长久变形小和抗焦烧安全性高两大优点。过氧化物硫化体系中的交联点含有更稳定的C—C键,因此其硫化胶的耐化学药品的腐蚀性能更加优越。此外,含有醚的单体耐寒级氟橡胶,由于要从偏氟乙烯键上脱除氟化氢,所以必须采用过氧化物来进行硫化。
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