氟橡胶在日常生活中的应用领域非常***,譬如在汽车配件、航空与航天领域、机械密封、泵、反应器、搅拌器、压缩机外壳、阀、各类仪表和其它设备上用作阀座、阀杆的填料,隔膜和垫片,以及在橡胶板行业、半导体制造行业和食品与制药等行业都很发挥其作用。随着无铅汽油和电喷装置等在汽车上使用,燃油胶管的结构和材料变化很大,内胶层已用氟橡胶来代替丁腈橡胶,为了降低燃油渗透和进一步改进耐热性,内胶层多采用复合结构,即由氟橡胶和氯醇橡胶或丙烯酸酯橡胶组成,由于氟橡胶价格比较昂贵,因此氟橡胶层比较薄,厚度约为0.2~0.7mm。这种结构燃油胶管已成为国外的主流产品。自从1943年以来,先后开发出聚烯烃类氟橡胶、亚硝基氟橡胶、四丙氟橡胶、磷腈氟橡胶以及全氟醚橡胶等品种。江苏好用的氟橡胶商家
耐低温性能:氟橡胶的低温性能不好,这是由于其本身的化学结构所致,如23-11 型的Tg >0 ℃。实际使用的氟橡胶低温性能通常用脆性温度及压缩耐寒系数来表示。胶料的配方以及产品的形状(如厚度)对脆性温度影响都比较大,如配方中填料量增加则脆性温度敏感地变坏,制品的厚度增加,脆性混同度也敏感地变坏。氟橡胶的耐低温性能一般它能保持弹性的极限温度为-15~20 ℃。随着温度的降低,它的拉伸强度变大,在低温下显得强韧。当用作密封件时,往往会出现低温密封渗漏问题。其脆性温度随试样厚度而变化。例如26 型氟橡胶在厚度为1.87 mm时,其脆性温度是-45 ℃,厚度为0.63 mm 时是-53 ℃,厚度为0.25 mm 时是-69 ℃。它的标准试样26 型氟橡胶的脆性温度是-25~-30 ℃,246 型氟橡胶的脆性温度为-30~-40 ℃,23 型氟橡胶的脆性温度为-45~-60 ℃。江苏好用的氟橡胶商家从氟橡胶的生产工艺来看,它的配方一般包括生胶、硫化剂(交联剂)、催化剂、补强剂和助剂等几个方面。
机械性能:氟橡胶一般具有较高的拉伸强度和硬度,但弹性较差。26 型氟橡胶一般配合的强力在10~20 MPa 之间,扯断伸长率在150~350%之间,抗撕裂强度在3~4 kN /m 之间。23 型氟橡胶强力在15.0~25 MPa 之间,伸长率在200%~600%,抗撕裂强度在2~7 MPa 之间。一般地,氟橡胶在高温下的压缩长久变形大,但是如果以相同条件比较,如从150 ℃下的同等时间的压缩长久变形来看,丁和氯丁橡胶均比26 型氟胶要大,26 型氟橡胶在200 ℃×24 h 下的压缩变形相当于丁橡胶在150 ℃×24 h 的压缩变形。
比较大限度提高单体纯度是提高聚合物性能的重要手段。通过采用新工艺技术,偏氟乙烯、全氟丙烯和四氟乙烯单体纯度得到极大提高。为改善氟橡胶的耐低温性、耐介质以及和加工性能,采用含全氟烷基烯醚、硅氧烷、亚硝基、含溴氟醚等改性基团的单体,开发出多种新型聚合单体,从而制得多种高性能特种氟橡胶产品。
根据工艺类型,可控性聚合反应用来改进和控制聚合物结构,从而取代通过常规官能团聚合反应生成的共聚物。 氟橡胶**早应用于航空领域,但应用*****的是在汽车领域,占应用总量的60% ~ 70%。
氟橡胶23,国内俗称1号胶,为偏氟乙烯和三氟氯乙烯共聚物。
氟橡胶26,国内俗称2号胶,杜邦牌号VITON A,为偏氟乙烯和六氟丙烯共聚物,综合性能优于1号胶。 它的开发和应用**了氟橡胶发展的比较高点。江苏品牌氟橡胶用途
耐高温性能较好,氟橡胶26可在200~ 250℃范围内长期工作,或在300℃下短期工作。江苏好用的氟橡胶商家
无论是偏氟乙烯和三氟氯乙烯,或者前者和六氟丙烯的共聚物以及它们和四氟乙烯的三聚物,都可以是以晶态为主或无定形态为主。这取决于当一个单体为共聚物的主要链段时,另一个单体介入的含量。电子衍射研究指出,在偏氟乙烯链段中六氟丙烯摩尔分数达7%,或者在三氟氯乙烯的链段中偏氟乙烯的摩尔分数达16%时,这两种共聚物仍具有和其相当的均聚物的晶体结构。但是,当前者的六氟丙烯摩尔分数增加到15%以上,或者后者的偏氟乙烯摩尔分数增加到25%以上时,晶格就被大幅度破坏,导致它们具有橡胶性能为主的无定形结构。这是由于第二单体引入量的增加,破坏了其原有分子链的规整性。氟橡胶可以与丁腈橡胶、丙烯酸酯橡胶、乙丙橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶等并用,以降低成本,改善物理机械性能和工艺性能。江苏好用的氟橡胶商家
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