地面燃机大都配装进气过滤系统，但是在沙尘暴肆虐期间，首先沙砾细沙将严重影响进气过滤系统。PM10对应的燃机进气过滤精度大概是F8/F9。浓度快速跃升肯定超出进气过滤系统的过滤通流能力。沙土粉尘的大量快速沉积在滤器表面，将严重堵塞滤器导致进气量大幅减少。在沙尘暴附近地区的燃机，也需要注意后续粉沙和黏粒沉降到地面的过程中可能对燃机进气系统和气路的影响。机组发电运行效率、出力、稳定可靠性都会受到重大影响。而1500米到3000米的粉沙和黏粒，将根据风力的大小，扩散到更远的区域后沉降到地面附近对燃机进气产生影响。ZOK 27用于四川航空公司。中国香港ZOK27单价
另外我们还推荐了异丙醇IsoPropylAlcohol(IPA)，它无毒，但高度易燃，有效率低，比甲醇更贵。我们不建议使用乙二醇EthyleneGlycol，因为它会在叶片上留下粘性沉积物，并且在热降解后可能形成乙醇酸Glycollicacid，这会侵蚀涡轮材料。然而，ZOK27和ZOKmx都与这种材料兼容，如果发动机制造商推荐使用乙二醇作为防冻剂，它可能会被使用。
这也是ZOK 27被各个客户使用的一个原因啊
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飞机的航空发动机没有进气过滤系统，当一些强沙尘暴携带大量的沙砾、扬土、粉尘入发动机刮入发动机的内部时，造成扇叶、导叶、压气机叶片等所有机件磨损、气路油路堵塞、探头传感器积尘导电不良等一系列机械或电器故障，严重的时候会影响发动机安全运行。不管是在机场的一些停机坪还是起飞的一些阶段，发动机都会刮入吸入一些的大量的沙土粉尘。如果没有及时防护，被沙尘暴侵袭的航空发动机，将只能返厂完全拆解进行大修。这对于使用单位是一不小的开支。
法国赛峰的透博梅卡研究人员认为，刮入、吸入沙尘会导致以下问题:•冷却引擎o阻塞冷却剂通道o堵塞薄膜冷却孔o附着在发动机表面o减少从冷却剂到金属表面的传热增加翼型和发动机温度o降低常规和增加热阻•通过堵塞降低质量流量•降低使用寿命(磨料效果-喷砂)-可能会损坏压气机和涡轮叶片涂层•机械腐蚀-导致效率下降•超过1000°C的粒子熔化-进入燃烧室等热部件的沙砾被高温熔化，熔化物进入涡轮损坏叶片和其他机件。
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在低温寒冷环境下，如何进行压气机定期清洗？
答案是在清洗液中，添加防冻剂。ZOK四十一年的经验，依据全球各地用户实际使用经验，总结以下技术建议供ZOK 27用户结合OEM规范，综合制定具体实施方案。防冻剂的添加使用(公制单位)在低温下当燃气轮机进行压气机清洗时，需要在清洗液中加入防冻液，防止结冰造成叶片损坏。当环境温度下降到低于+5C,需要尽快添加防冻剂，因为空气压下降导致进气温度下降。
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ZOK27的问题是我们不知道离线清洗后什么时间要开机运行。我们可以使用ZOK27浸泡清洗后，只是排放多余的清洗液，获得1-2个月的腐蚀抑制效果吗？然后在开机前只是进行漂洗循环？我们使用一个水箱稀释混合ZOK27和去离子水来浸泡清洗MF701，稀释混合比例是多少？我们要使用多少升的ZOK27？
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运行使用MF701提出可否及如何在短期停运中使用ZOK27进行封存保养的问题。可以确定的是，北海油田海上平台的用户，使用ZOK27进行浸泡清洗和排放多余清洗液，不执行漂洗的方式来防止高盐雾腐蚀。重复执行周期是1-2周/次。 中国香港ZOK27单价
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