聚氨酯结构胶在汽车部件的粘接应用发展,起初是由美国的一家Coodyesr公司将他的一款pliogrip无溶剂双组分反应型胶粘剂,作为聚氨酯结构胶,成功地应用到汽车领域,1967年又用于载重汽车的5MC型发动机罩的粘接,随后GM、Ford、Mack等公司相继于大型载重卡车的SMC部件上以其进行粘接,接着又椎广到FRP部件。日本从美国引进技术,并进行了改性。1984年用日产聚氨酯胶粘接丰田汽车塑料结构件,效果令人满意。它可随端异氰酸酯基严渠禄主剂和多元醇固化剂的不同结构和组成,制造出具有不同粘度和不同抗下垂性等特性的胶粘剂,其剪切强度与环氧树脂相当,同时又具备较高的剥离强度。安品AP-9170是一款单组份,加热固化型强力环氧结构胶。中山UV固化结构胶推荐
聚氨酯结构胶在电梯镶板上的应用,日本开发的电梯镶板用结构型聚氨酯胶粘剂和底涂剂,它是先以磷酸酯系改性剂为主成分,添加微量PVC聚合物(用来提高耐湿性),制成溶剂型底涂剂,然后用喷雾器在待用材料的表面薄薄喷一层,待溶剂干燥后,再用此聚氨酯结构胶进行粘接,该结构型聚氨酯胶粘剂是由聚醚多元醇和MDI预聚物组成的双组分型胶。电梯间的壁、门等用的镶板,近年来向着轻量化、高级化的方向发展,其中,轻量化是借助高刚性轻质辅助材料的采用及表面材料的薄型化实现的。常州结构胶直销聚氨酯结构胶的应用范围比较广。
丙烯酸胶粘剂是丙烯酸及其酯类的均聚物或共聚物,可通过设计共聚组分而得到柔性和刚性等不同的胶粘剂。其特点是:固化速度快、胶层强度高,具有优良的户外耐老化性和较好的耐水性,引用范围比较广,对金属、非金属都比较适用,而且近年来的发展很快。丙烯酸胶粘剂的分类方式,按强度来分,可分为结构胶粘剂、一般胶粘剂;按剂型来分,可以分为溶剂型、乳液型、无溶剂型;按固化机理来分,可以分为反应性丙烯酸酯胶粘剂、非反应性丙烯酸酯胶粘剂。
结构胶与非结构胶的用途说明及优点对比,结构胶的强度高、抗剥离、耐冲击、施工工艺简便,可部分代替焊接、铆接、螺栓连接等传统连接形式,结合面应力分布均匀,对零件无热影响和变形,在工程中结构胶应用广,主要用于构件的加固、锚固、粘接、修补等,如粘钢、粘碳纤维、植筋、裂缝补强密封、孔洞修补、道钉粘贴、表面防护、混凝土粘接;而非结构胶强度较低、耐久性差,只能由于普通、临时性质的粘接、密封、固定,不能用于结构件粘接。安品聚氨酯结构胶AP-9621具有良好的粘接性能,适合各种各样的基材。
深圳市安品有机硅有限公司生产的丙烯酸结构胶是一种强度高的丙烯酸酯结构胶粘剂,双组份体系,固化速度快(25℃,4min),粘接固定快,固化后坚硬而具韧性,具有较高粘接强度和抗冲击性能,抗老化、耐溶剂性好,耐热性好,耐介质性好,抗剥离强度高,表面处理简单,混合比例无需非常严格,100%固化。本产品适用于电机磁钢/磁瓦粘接、发动机修补、笔记本电脑、手机边框粘接,对金属、工程塑料、复合材料、陶瓷、玻璃等材料具有较高的粘接效果。安品AP-9110环氧结构胶主要适用于电子变压器、线圈、磁芯等电子元器件及其他基材的粘接固定。东莞室温固化结构胶推荐
聚氨酯结构胶具有优良的弹性和复原性。中山UV固化结构胶推荐
聚氨酯结构胶的产品性能及其稳定性直接影响到应用行业的产品质量,因此产品技术要求和生产工艺要求十分严格,对具体生产厂商来说,由于产品种类繁多、性能差异大,所以往往需要针对客户需求和用胶性能标准研发不同的产品配方。随着国内需求日益扩大、产品应用领域的不断扩大,根据客户对产品性能的要求研制生产专业用聚氨酯结构胶将成为未来高性能***产品供需市场的发展趋势,这将对聚氨酯结构胶生产企业的研发能力、生产工艺和专业化水平提出更高的要求。中山UV固化结构胶推荐
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