珠海流态冰浆蓄冷系统

基于冰源热泵（可控相变）清洁供暖技术，可以取地下水，地表水，用热泵方式解决清洁供暖的问题，近年来，中科院广州能源研究所已建成运行南京银杏山庄等多个项目。以华东某城市冬季供暖为例：热负荷25W/m²，供暖季4个月，以冰源热泵技术进行清洁供暖，只需要0.5吨水(由15℃降为0℃的冰)；按清洁供暖面积10万m²计算，耗水量只为5万吨。在满足供暖需求的同时，可跨季节收集冷量1,40万RTh，约折合1.40GWh的电能。此外，宋文吉还提到了冰浆跨季节蓄冷储能概念。随着数据中心规模的扩大，冰浆蓄冷技术为制冷提供了新方案。珠海流态冰浆蓄冷系统

冷水动态蓄冰系统，利用板式换热器制冰，系统结构简单，载冷剂回路较大程度上缩短，乙二醇用量相应的也大为减少，更环保；另外，采用单独的蓄冰罐储存制出的冰，融冰时，高温回水直接与0℃冰浆接触，融冰速度极快，没有“千年冰”现象；系统设计简单，设备可靠，运行策略丰富，较大限度地降低了成本和运行费用。过冷水冰浆蓄冷系统是于20世纪90年代首先在日本开始发展起来的，到本世纪初开始产业化应用。动态冰浆蓄冷系统，节能已经形成了多项在制冰板换、冰浆发生器和系统结构设计等方面的主要技术专业技术，填补了国内空白并达到了国际先进水平。湖南气体射流冰浆蓄冷储能冰浆制备工艺采用冰浆发生器，通过循环水实现冰粒的生成。

冰浆的其他潜在应用，冰浆溶液除了用于舒适性空调、工业生产过程、食品处理与保存外，还可用于以下方面:1用于管道和换热器清洗，传统的清理管道和换热器污垢脏物的方法常采用机械方法，但对于形状复杂的换热器，该方法很难完成去污。采用10%的冰浆溶液能够完成复杂几何形状管道和换热器的清污工作。2用作冷藏汽车的蓄冷剂，在冷藏汽车的四周保温夹层空间内充入冰浆溶液，使车厢内保持所求的温度，它与普通运输车辆相比，能保证冷藏食品的新鲜。冰浆的充入和更换可在专门的充冷站进行。3 用作灭火剂，现有的灭火装置和喷嘴仍然可以输送浓度为30%的冰浆溶液，采用冰浆溶液灭火可以使灭火时间减少一半，同时使室内温度急剧降低。与水相比，采用冰浆灭火所需的量较少。

冰蓄冷和冰浆蓄冷的区别，工作原理不同：1、冰蓄冷，冰蓄冷是将制冷机组产生的冰块存储在蓄冰池中，再利用冰块释放热量来调节室内温度的方法。冰块的形成需要消耗大量的电能，但是一旦形成，冰块可以长时间保持低温，因此适合在夏季高温时段使用，可以降低电网峰值负荷。2、冰浆蓄冷，冰浆蓄冷是将水和冷媒混合制成冰浆，再将冰浆通过管路输送到蓄冷槽内，通过控制冰浆的流量来达到调节室内温度的目的。冰浆的制备相对比较简单，而且在输送的过程中又可以实现再次冷却，因此比较适合在变化较大的季节使用。与传统制冷方式相比，冰浆蓄冷可减少电力高峰时段的用电需求。

过冷水动态蓄冰的原理，过冷水冰浆系统是利用水的过冷却原理，即水在0℃以下时并不一定会结冰，只要控制好温度、材料、结构、流速、压力等参数，防止凝结核的形成，就能保证稳定地产生过冷水。白天高峰负荷时，蓄冰罐中少量的0℃水被输送到融冰板换，换热后的高温水回到蓄冰罐中直接融化冰雪，只要罐中有雪或冰浆，就可以长久地保持出水温度在0～1℃，融冰板换的另一侧提供5～7℃的冷冻水给空调供冷系统，由于冰浆的表面积极大，融冰极快，高峰负荷时，可以实现完全融冰供冷，使得冰浆系统的融冰供冷变得非常简单，而且由于供回水温差大，高温水与冰浆直接接触融冰，融冰泵耗较小。展望未来，冰浆蓄冷技术将为人类生活带来更多福祉。安徽淡水冰浆蓄冷舱

冰浆蓄冷技术的展望：更高效、更经济、更环保。珠海流态冰浆蓄冷系统

冰蓄冷满足制冷需求：1)晚上蓄冰，白天融冰，移峰填谷，改善国家用电结构;2)通过蓄冰，减少制冷机组容量。制冷机组运行时可保障一直运行在高负荷段，以提高制冷效率;4)蓄冰系统可做为备用冷源，可应对紧急停电事故5)蓄冰系统扩容方便，可轻松面对空调使用面积的增加;6)采用冰蓄冷，由于减小制冷机组装机容量而减小电力设备投资，如变压器、配电柜及自备发电设施等，整套制冷系统的辅助设备及辅件也都减小，制冷机房面积减小;配合峰谷电价，大温差系统设计，运行费用与末端费用投资减小，整体经济效益明显。珠海流态冰浆蓄冷系统