浙江汽车密封胶

恼人的起鼓现象到底该怎么减少或解决呢？凌志给您答案，正确的施工方法总体思路有两方面：一是加快密封胶的固化速度；二是减少固化初期的胶缝变形。因此，我们有以下4个施工建议：1、选用固化速度相对较快的胶，如浙江凌志的LL806（脱酮肟型），能够解决部分起鼓问题。请勿选用填充矿物油的耐候胶，因为充油胶在固化过程中收缩明显，虽然一定程度上会减轻起鼓现象，但该类产品不符合耐候胶的国标要求，也不符合幕墙应用要求，其耐候性差，使用寿命没有保证。2、在面板温差小，接缝变形小的情况下施工。若第二天是阴天，则当天抓紧施工。若第二天是暴晒天气，则采用适当的遮阳措施，比如用脚手架上防尘网等遮挡，使面板不直接暴露于阳光下曝晒，降低面板的温度，减小因温差导致的接缝变形。3、在板块膨胀，胶缝较窄时打胶，可以改善起鼓现象。建议选择合适的时间打胶，如在该立面的面板被阳光曝晒时施工。4、采用二次打胶法，先打一次凹陷的胶缝，待其固化2~3天具有弹性后，再在其表面打一层胶。建议对人眼易见的起鼓胶缝进行修平；如人眼不易观察的胶缝可不用修平。不建议对起鼓的胶缝割胶后重新打胶，这样既造成浪费，也解决不了起鼓问题。单组分硅酮密封胶应在温度5℃~40℃，相对湿度40%~60%的清洁环境条件下使用，下雨、下雪时不能施工。浙江汽车密封胶

起鼓现象产生的原因：幕墙接缝的耐候胶在24小时内未固化至足够深度（按压可恢复），无法抵抗接缝发生的较大变形（幕墙面板因温差热胀冷缩引起的），最终导致胶缝表面不平整。那么针对起鼓现象，有人要问了：胶缝不平整都是“起鼓”吗？并非如此。在打胶过程中，起泡现象也引起胶缝不平整。起鼓现象的正确判定是：1.受到阳光照射的幕墙板块胶缝出现大面积的不平整现象，而没有阳光照射的胶缝均是平整的。2.割胶查看已完全固化的不平整胶缝，胶体是实心的。而起泡现象的正确判定则是：密封胶表面多为连续的或单个的泡状隆起，割开密封胶，对应位置是空心的。在幕墙的阳面或者阴面，都可能存在。所以，起泡与起鼓是不同的情况，两者需要仔细鉴别。浙江附近门窗幕墙胶在实际操作中，我们应当尽力避免设置错误的排水系统，尽量避免这些积水隐患出现。

断桥铝门窗玻璃胶的使用注意事项：1、硅酮胶的固化过程是由表面向内发展的，不同特性的硅胶表干时间和固化时间都不尽相同，所以若要对表面进行修补必须在玻璃胶表干前进行（酸性胶、中性透明胶一般应在5-10分钟内，中性杂色胶一般应在30分钟内）。2、玻璃胶的固化时间是随着粘接厚度增加而增加的，例如12mm厚度的酸性玻璃胶，可能需3-4天才能凝固，但约24小时内，已有3mm的外层已固化。3、如果采用分色纸来覆盖某一地方，涂胶后，一定要在外皮形成前取走。4、粘接后的设备使用前，应全面检查粘接效果。5、玻璃胶粘接表面应干净，且无结霜或潮湿现象。6、酸性玻璃胶不应使用在电镀铝制型材上，否则会腐蚀型材表面。7、酸性玻璃胶使用的基材表面温度不应超过40℃。8、中性玻璃胶不应用于结构性玻璃装配，且基材表面温度不应超过50℃。9、玻璃胶未固化前可用布条或纸巾擦掉，固化后则须用刮刀刮去或二甲苯、丙酮等溶剂擦洗。10、应在通风良好的环境中使用玻璃胶，避免进入眼睛或长时间与皮肤接触（使用后，吃饭、吸烟前应洗手），不得咽入玻璃胶，勿让儿童接触。11、如不慎溅入眼睛，应用清水冲洗，并随即求医，完全固化后的玻璃胶则无任何危险。

硅酮胶出现“起鼓现象”的原因可能有：1）板块尺寸大导致接缝变位大；2）板块的线胀系数较大（如铝板、聚碳酸酯板）导致接缝变位大；3）板块昼夜温差较大；4）环境湿度偏低，相对湿度低于40%。硅酮胶“起鼓现象”是固化速度、环境湿度、环境温差、胶缝宽度、面板材质及尺寸等因素综合作用的结果，上述几种因素都处于不利的情况下，硅酮胶出现“起鼓现象”的概率就会较高。在相对湿度非常低的情况下（＜30%），面板线胀系数较小的玻璃幕墙或面板尺寸不大的铝板幕墙的胶缝也可能出现“起鼓现象”。因此，“起鼓现象”是密封胶在干燥气候条件下，由于固化速度变慢，同时接缝发生的变形较大而导致的，并不是密封胶本身有质量问题。框支承幕墙按面板支承框架显露程度分类，有明框玻璃幕墙、隐框玻璃幕墙、半隐框玻璃幕墙。

硅酮胶内部出现单独的气泡时，可能有以下几种原因：1）注胶时裹入了空气；2）接口或附件材料潮湿，潮气侵入胶缝；3）泡沫棒选用不当；4）泡沫棒在填塞过程中表面被戳破，受挤压后从破孔处放气；5）某些基材与密封胶发生了反应。为了防止硅酮胶内部出现单独气泡现象的发生，我们在施工时应注意：1）注胶时应均匀、连续、注满接口；2）接口及附件材料必须干燥；3）选用合适尺寸的泡沫棒，且不能使用铲刀、螺丝刀等尖锐工具填塞泡沫棒。由于长时间污水浸润，会对石材本身的强度、外观造成不可逆的损伤。好用门窗幕墙胶生产

密封胶与空气的有效接触面积越大，其获取的水分越多，释放化学反应产生的小分子的速率越快，固化速度越快。浙江汽车密封胶

双组分硅酮胶固化后，可能会在胶体内部、表面及与基材粘接的界面形成许多密集的气泡，很大程度上降低了胶体的拉伸粘接强度。这通常是由于有气体进入A、B组分的物料管，经双组分打胶机枪头内部的静态混合器时被分散成极微小的气泡，固化过程中，气泡由于表面张力的作用向界面（胶体表面、胶体与基材的界面）迁移，最终表现为固化后的胶表面和胶与基材界面有密集的小气泡。进入物料管的气体可能是胶本身带入的（A组分或B组分分装过程中裹入气体），也可能是打胶过程中操作不当带入的（换桶时排气未排干净或一桶物料压盘压到底部时未及时换桶，导致空气吸入）。A、B组分内部裹有气体导致的气泡一般发生在一组密封胶使用的中间过程；而换桶不当导致的气泡一般发生在一组密封胶刚开始使用或即将用完时。浙江汽车密封胶