大连汽车应变数据采集仪

对于混凝土结构，KM传感器不仅可进行固化后的应变测量，还可测量浇筑后固化过程中的应变。传感器设计用于测量由外力、环境温度、干燥收缩、材料蠕动等产生的各种应变。选择的传感器尺寸至少为骨料比较大尺寸的3倍，以便对混凝土进行平均评估。从混凝土早期阶段开始的测量，请使用KM-100B或KM-100BT。应变计的安装如图所示，将捆扎线绑在传感器主体部分上，并根据钢筋标记预先定位到安装位置附近。钢结构和混凝土的表面应变测量可使用KM-100B／KM-100BT。（使用安装支架和间隔器等配件用于固定和精确定位。）应变电测与传感器技术：土木机械用力传感器，钢筋计,土压力计，扭矩传感器，六分力传感器。大连汽车应变数据采集仪

应变片粘贴的基本操作步骤：粘贴应变片时，应根据每种应用选择**合适的胶水。如下介绍使用快速固化型CN胶的典型安装过程。1.准备工作贴片前请先准备好操作所需工具：应变片，CN胶，接线端子，试件，溶剂，清洁用纱布，电烙铁，焊锡，砂纸，记号笔，圆规，镊子，延长导线，万用表2.定位大致确定应变片在试件上的粘贴位置。3.表面处理粘贴前去除试件表面的油脂、灰尘、油漆等，并用砂纸进行打磨，打磨区域要略大于粘贴面积。·砂纸推荐：不锈钢用#120~180；铝用#240~320·在贴片位置用细砂纸打磨成与受力方向成45°的交叉纹，用于增加材料和应变片之间的摩擦，避免粘贴应变片时出现打滑的现象，并可在粘贴位置用记号笔做标记。机械应力应变测量仪厂商应变电测与传感器技术：土木机械用力传感器，钢筋计，土压力计，扭矩传感器,六分力传感器.

应变电测法：通过电阻应变片可以将试件的应变转换成应变片的电阻变化，通常这种电阻变化很小。测量电路的作用就是将电阻应变片感受到的电阻变化率△R/R变换成电压（或电流）信号，再经过放大器将信号放大、输出。测量电路有多种，惠斯登电路是较常用的电路。电桥具有以下基本特性：两相邻桥臂电阻所感受的应变ε代数值相减；而两相对桥臂电阻所感受的应变ε代数值相加。这种作用也称为电桥的加减性。利用电桥的这一特性，正确地布片和组桥，可以提高测量的灵敏度、减少误差、测取某一应变分量和补偿温度影响。              

应变片粘贴的基本操作步骤：4.精细清洁用工业纱布或脱脂棉蘸取少量溶剂（如**）向同一方向擦拭粘贴位置，直至新纱布擦拭后无污染为止。5.涂胶水在应变片背面滴下适量胶水，一般一滴即可，可根据应变片大小增加胶水用量，再用毛刷涂抹均匀。6.按压固化将应变片放置到测量位置，拿塑料膜片快速固定应变片并用拇指用力按压，因胶水会很快固化，该过程要快速进行。·固化时间取决于应变片、试件材料、环境温湿度和按压力度，一般需20~60秒。􀀁兆欧表的具体使用方法有哪些:在进行测量前后对被试品一定要进行充分放电,以保障设备及人身安全.

传统应变测试方法：测式应变测量方法：静载试验所用的电测式量测装置主要是指由传感器(电阻应变片、应变计)等稠试元件将结构位移或应变等机械量转换成电信号，通过放大和接收将电信号又以机械量值给出测量值的一种量测系统。电测方法能高效率、准确地量测结构表面、内部各部位的变形和其他参数的变化，可以远距离操纵并自动记录。因此，电测技术在桥梁荷载试验中获得了普遍的应用。目前工程检测中应用较多的是电阻式应变片和应变仪。               应变电测与传感器技术：土木机械用力传感器，钢筋计，土压力计,扭矩传感器,六分力传感器.深圳机械应变电测产品厂家推荐

应变电测与传感器技术:配合应变测试仪器使用，还可进行无线遥测.大连汽车应变数据采集仪

应变电测法：通过电阻应变片可以将试件的应变转换成应变片的电阻变化，通常这种电阻变化很小。测量电路的作用就是将电阻应变片感受到的电阻变化率△R/R变换成电压（或电流）信号，再经过放大器将信号放大、输出。测量电路有多种，惠斯登电路是较常用的电路。电桥具有以下基本特性：两相邻桥臂电阻所感受的应变ε代数值相减；而两相对桥臂电阻所感受的应变ε代数值相加。这种作用也称为电桥的加减性。利用电桥的这一特性，正确地布片和组桥，可以提高测量的灵敏度、减少误差、测取某一应变分量和补偿温度影响。                大连汽车应变数据采集仪