汽车密封胶

门窗上用到的密封胶主要是玻璃上用的丁基胶、聚硫胶、硅酮胶，窗户上用的密封胶一般是硅酮胶。玻璃上用的丁基胶用于铝隔条和玻璃的粘接，聚硫或硅酮胶用于玻璃和玻璃之间的粘接。窗户上密封胶通常用在窗户和墙体之间的连接以及玻璃与压条间隙的密封。LOW-E玻璃需要充氩气，玻璃的密封胶尽量使用聚硫胶，如果使用硅酮胶很难保证气体的泄露性能。中空玻璃的第一道密封必须使用丁基胶，因为丁基胶的水汽透过率是最低的。中空玻璃使用2道密封，门窗上的中空玻璃使用丁基胶加聚硫胶的组合。窗户上的密封胶要使用中性硅酮密封胶，不能使用酸性密封胶。使用酸性密封胶会对门窗产生腐蚀，甚至会挥发对环境有害的物质。半单元式幕墙会预先在工厂组装好框架 ，现场把每个框架安装於建筑楼板上，然后安装玻璃和面板。汽车密封胶

众所周知，密封胶质量的好坏十分重要。品质越高的胶粘剂，性能越齐全，越适合在工业领域中使用。凌志作为早期通过国家经贸委认定的硅酮结构胶生产和销售企业之一，二十多年来一直坚持以技术创新为主要竞争力，组建了由**、博士为主的科研开发团队，具有自主知识产权的产品和整体解决方案能力，且拥有几十项省市科研项目和国家火炬计划项目及“阻燃型高温硫化硅橡胶胶条”等数十项国家专利，为各行各业提供精良的产品（LZ801，LZ806，LZ992，LZ850，LZ4100等）及工程承包服务。选择凌志，就是选择了质量与服务！耐候门窗幕墙胶生产幕墙可使用的面板材料不只有玻璃幕墙，还有石材幕墙、金属板幕墙、人造板幕墙。

结构胶作为玻璃幕墙安全的守护者，其使用部位为附框和玻璃面板之间，起结构固定作用，通常情况下不外漏，故极少有结构胶调色需求。结构胶有单组分和双组分两种。双组分结构胶一般情况下A组分为白色，B组分为黑色，混合均匀之后为黑色。在GB16776-2005中明确规定双组分产品的两组分颜色应有明显差异。其目的是方便判断结构胶是否混合均匀。在施工现场，施工人员无专业调色设备，双组分调色产品可能会出现混合不均匀、色差较大等问题，严重的还会影响到产品的使用。所以，双组分产品绝大部分为黑色，只有极少数情况下才会定制灰色。单组分结构胶虽然可以在生产时进行统一调色，但黑色产品性能更为稳定。结构胶在建筑上承担着重要的结构固定作用，安全重于泰山，一般不建议调色。

起鼓现象产生的原因：幕墙接缝的耐候胶在24小时内未固化至足够深度（按压可恢复），无法抵抗接缝发生的较大变形（幕墙面板因温差热胀冷缩引起的），最终导致胶缝表面不平整。那么针对起鼓现象，有人要问了：胶缝不平整都是“起鼓”吗？并非如此。在打胶过程中，起泡现象也引起胶缝不平整。起鼓现象的正确判定是：1.受到阳光照射的幕墙板块胶缝出现大面积的不平整现象，而没有阳光照射的胶缝均是平整的。2.割胶查看已完全固化的不平整胶缝，胶体是实心的。而起泡现象的正确判定则是：密封胶表面多为连续的或单个的泡状隆起，割开密封胶，对应位置是空心的。在幕墙的阳面或者阴面，都可能存在。所以，起泡与起鼓是不同的情况，两者需要仔细鉴别。无论如何，不建议在雨雪天气进行打胶作业。

密封胶的常规色一般有黑、白、灰三种颜色。除此之外，厂商也会设定一些其他常用的颜色作为固定色供客户选用，除厂家提供的固定色以外的均可称为非常规色（调色）产品，通常需另加调色费用。而密封胶的颜色来源于成分中添加的颜料，其中颜料可分为有机颜料和无机颜料：有机颜料与无机颜料在密封胶调色应用时，都有其优缺点。当需要调制较为鲜艳的颜色时，如大红、大紫等，必须使用有机颜料调色才能达到颜色效果。可有机涂料的耐光、耐热性能较差，使用有机颜料调色的密封胶产品在使用一段时间之后，会自然出现褪色，影响美观。虽不影响密封胶的性能，但总会被误认为是产品质量出现了问题。单元式幕墙是预先在工厂组装好每个单元 （含框架、玻璃和面板），按层高在现场把每个单元安装于建筑楼板上。高性能门窗幕墙胶销售价格

密封胶用在窗框和玻璃、窗框与内外墙体的接缝密封,对门窗的水密性、气密性、保温隔热等性能起着重要作用。汽车密封胶

有机硅密封胶用作接缝处的粘接、密封材料，是有机硅橡胶主要的细分品类，处于有机硅产业链的中下游。产业链以甲基氯硅烷为基础，经过水解合成得到 DMC 中间体，DMC 开环聚合后生成聚硅氯烷，聚硅氯烷与一系列助剂混配后形成 107 胶，107 胶再历经深加工制得有机硅密封胶。有机硅密封胶主要分为建筑胶与工业胶两大类，具体应用场景包括建筑、电子电气、汽车、光伏、航空航天等领域，其中建筑领域是有机硅密封胶主要的需求场景，2020 年建筑胶消费量占比整体密封胶消费量 60%。与其他密封胶相比，有机硅密封胶具有优异的耐老化、耐高低温、电绝缘性与气密性，近年来已在部分密封场景完成对传统橡胶与丙烯酸胶的替代。汽车密封胶