五、灵活性强公交广告根据其所宣传内容的功能性,有选择地发布相应的公交环境,这种灵活性有助于广告主有的放矢地进行宣传,以同等甚至更少的广告费用发挥更大的实际效应。而其他大众传媒或限于时段,或限于版面,或限于空间等,难以做到这种有较强针对性的市场选择。
六、大众化的宣传媒介公交广告是大众化的宣传媒介,它的信息是投向整个市场的,受众不会受到社会阶层和经济状况等条件的限制。其他媒介则必须具备有电视机,具有闲暇时间的人才能看到,而只有有文化且订了报纸的人才能读到报刊广告。然而几乎每个人,只要走到户外,无论他是谁,无论他有心无心,他必然会或多或少的接触到公交广告所发出的讯息。这是公交广告优于其他媒介广告的一大特点。 苏州的公交车车身广告一手资源是哪家的?无障碍公交广告诚信合作
从实力媒体***的调研结果来看:户外广告的提示后认知度以车身广告比较高38%,其次是候车亭广告23%,大牌广告14%,地铁广告9%。同时有81%的人每周的行走路线是固定的,并且每周平均经过固定路线9.4次,使用的交通工具仍以公交车为主。
MPI(媒体伯乐)近期对一些主要城市的所有公交路线进行了数码摄像实测,并通过后期图像处理和数据统计后,获得了每条公交线路运行期间车身广告能够接触到的总人次(OTS/Reach),同时通过固定样本组的日记留置法的进一步研究,获得了车身广告的平均接触频率(Frequency),**终得到车身广告的总毛评点GRP。这一中国户外广告史上的创新研究,**推动了户外广告研究的规范化和科学化。 江苏乌市公交广告车体公交广告推荐苏州市明日企业形象策划传播有限公司。
2、广告作用时间长。公交车广告是置于相对固定的公共空间内,这种优势是公交媒体专有的,不兼顾其他讯息的发布,不像电视、报纸等必须以主要时间或版面用于非常性质的内容,因而公交车广告可以有一个相当长的时间专门发布某一个信息。人们由于出行需要,不断的往来于同一广告前,频频接收到广告上的信息,经年累月,会留下极深刻的印象。
3、认知率和接受频率较高。据一项调查研究表明,某项公交车广告投放某个具有一定人口数量的城市,以一百显示点来计算,在30天中有89%的成人人口接触到该项广告,且平均有31次的接受频率。
据CMMS2003(Autumn)统计显示,在全国30个城市普通居民的媒体接触习惯中,
昨天看过电视的比例有93%,过去一周看过车身广告的有66%,昨天看过报纸的有
57%,昨天听过收音机的有24%,也就是说,车身广告是普通消费者除电视以外接
触**多的广告媒体。消费者在过去一周接触过的所有户外广告形式中以车身广告为多,
66%,其次是候车亭50%,楼顶大牌广告44%。除了步行以外,74%的
消费者过去一个月外出**主要的代步交通工具是公交车,其次是自行车47%。同时,
消费者乘公交车的频率很高,平均每月20次,16个小时。 苏州公交广告哪家做的好?
如何设计出公交车广告画面设计公交车身广告公交车广告画面设计对于户外广告的重要性,虽然很多人都知道户外广告公交车广告画面设计的重要,但是户外广告作为一个可以长时间持续传播品牌形象的媒体,想要设计出公交车广告画面设计,却不是容易的事。尤其是公交车身广告,因为其可移动性,处于较为复杂的环境中,更不利于公交车广告画面设计的展开,那么应该如何设计出公交车广告画面设计公交车身广告呢?夸张夸张是在一般中追求新奇变化,通过虚构把对象的特点和个性中美的方面进行夸大,赋予人们一种新奇与变化的情趣。按表现特征来分类,夸张可以分为形态的夸张和神态的夸张两种。前者是表象性的处理品,后者是含蓄性的神态处理品。夸张手法的运用,为广告的艺术美注入了浓郁的感**彩,使产品特征更加鲜明突出。但如果不能很好地把握夸张和真实的度,就有可能站在了虚假广告的边缘。荒诞荒诞在本质上是一种事实错位。它带来一种刺激即与人们常见的实物形象具有较大的差异的极端状态。荒诞式公交车广告画面设计手法能够让受众对广告产生浓厚的好奇心,进而获得比较高的注目,有些荒诞背后还可能包含着严肃的主题或者更深层的寓意。荒诞广告既违反了常规又合乎逻辑。公交广告就找明日企业传播。无障碍公交广告诚信合作
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3.高到达率:公交车拉手广告诉求具有长效性,这一特点在各类媒体推广中极具优势。据统计,市民每日乘车时间平均为60分钟,在漫长的60分钟里,您的广告长时间被受众群体握在手中,使其可以反复接收广告信息,达到高效传播的宗旨。
4.高接受度:市民每日在漫长的乘车期间里,处于极度无聊当中,以公益性质出现在广大市民面前的拉手,不仅保证了乘客的乘车安全,设计精美的广告资讯还为他们打发了枯燥乏味的乘车时间,此时您的品牌形象自然深深的印入了受众的脑海。
公交车拉手广告形式小巧精致,伸手可触,凸显人与品牌的和谐沟通,即时提醒产品品牌信息,强化终端销售,传达效果具备凌厉的穿透力,是您选择媒体投放的比较好宣传方式。 无障碍公交广告诚信合作
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