创意公交广告排行

随着苏州城市化进程以及公共交通事业的蓬勃发展，场站建设以及维护所需资金也在不断增加，单纯依赖投资已经无法满足公交基础设施可持续发展的需求。为更好地利用场站资源，苏州公交场站公司开始探索场站综合开发模式，希望能逐步构建一个主导、社会参与、市场运作的投融资格局，形成良性发展机制。苏州公交场站公司方面介绍，协苏产业园是在原莲升路公交首末站上盖物业公开拍租后建设开发的，希望通过综合开发带来的收益，实现“以站养站”。据悉，苏州公交场站的布局正在向更大范围拓展。苏州公交车广告选哪家？创意公交广告排行

公交广告根据其所宣传内容的功能性，徐州公交车身广告有选择地发布相应的公交环境，

这种灵活性有助于广告主有的放矢地进行宣传，以同等甚至更少的广告费用发挥更大

的实际效应。而其他大众传媒或限于时段，或限于版面，或限于空间等，难以做到

这种有较强针对性的市场选择。优势16、大众化的宣传媒介公交广告是大众化的宣

传媒介，它的信息是投向整个市场的，受众不会受到社会阶层和经济状况等条件的

限制。其他媒介则必须具备有电视机，具有闲暇时间的人才能看到，而只有有文化

且订了报纸的人才能读到报刊广告。公交车身广告然而几乎每个人，只要走到户外，无论他

是谁，无论他有心无心，他必然会或多或少的接触到公交广告所发出的讯息。这是

公交广告优于其他媒介广告的一大特点。 吴江区公交广告一体化公交车广告投放找哪家公司？

1、受众接触公交站台广告的时间、频次越来越多

  有数据显示，消费者每天用于户外的时间为5.06小时。如果除去睡眠的时间，按8小时计算的话，那么消费者每天大概有1/3的时间在户外度过。而户外生活的时间，从某种程度上讲，就是与户外媒体有可能接触的时间，这超出了人们与电视，报纸等其他媒体可能接触的时间。随着经济的发展以及人际交往的频繁，人们更多地走出家门，将时间用在户外。而另一方面，随着城市版图的扩大和交通的堵塞，人们花在交通工具上的时间也越来越多了。因此，受众接触到公交站台广告的机会就越来越多了。因为不管是等公交车的，坐在公交车上的，还是堵在路上的，或者走在路上的他们总会在无意中看到公交站台广告。

优势8：广告策略配合完美一、广告目的的配合车身广告发布目的一般非常明确，归纳起来有以下4点：

1、以品牌形象为主要诉求目的。

2、以产品推广为主要目的。

3、以配合电视广告为主要目的。

4、以配合产品促销为主要目的。

优势7：较低的千人成本(CPM)据夸克市场研究公司的统计数据表明：在全国主流媒体中，杂志的平均千人成本比较高，为20.8元，其次是电视广告20.64元，报纸广告10.28元，电台广告4.43元，车身广告1.19元。

所以，在所有媒体中，车身广告的平均千人成本比较低，相当有有竞争力。 苏州公交车身广告公司多吗？

1.公交站台广告的千人成本低 公交站台广告相比电视、报纸、杂志、广播等传统媒体,其千人成本是...2.公交站台广告的覆盖面广 公交站台***覆盖甚至垄断了市区**主要的繁华商业区,贴近目标消费群...3.公交站台广告的针对性强 首先,它可以针对不同城市的特点来投放广告。不同的城市因为其经济...4.公交站台广告具有一定的强制性 公交站台广告日夜都矗立在马路旁边,强制性较强,只要你一出门...5.公交站台广告具有固定性 站台广告和车身广告相比,它和受众的距离更近,可以以一对n的传播.江苏公交广告找哪家购买？相城区特色服务公交广告选择

做公交广告专业的公司有哪些？创意公交广告排行

2、公交车是受众优先的交通工具

  据相关的调查显示，有接近70%的人**经常使用的交通工具选择的是“公交车”。越来越多的公交线路，越来越多的公交车次，给人们的户外生活带来了便捷，使人们和公共交通系统的联系也越来越紧密，为公交站台广告的受众高“收视率”创造了条件。而且在短时期内，国内交通工具的使用分布状况也不会有太大的改变，私家车的普及在上海、北京这样的**城市还要数年，更何况，是人口基数庞大和贫富差距巨大的其他地区，更不允许私家车的普及。而且修建地铁的庞大工程，也不是一般城市所能做到的。因此公交车是人们出行的优先交通工具，这就为公交站台广告的发展奠定了受众基础。 创意公交广告排行

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