4、繁华商业区及周边的公交站台广告是“黄金”站台广告
受众**经常接触公交站台广告的地点是繁华的商业区,显然这和上面的受众接触公交站台广告的时间密切相关,并且结果一致。地点一直是户外广告的生命线,从广告发布者的角度讲,公交站台广告的价值主要是在人流量,如今从受众的行为方面也可以得到证实,因为逛街时是受众接触公交站台广告媒体的黄金时间,而且随着出行时间和频率的增加,势必还有上升的趋势。但同时,由于商业区人多繁华,干扰度也就比较高,其单个受众达到的广告效果不一定有非商业区达到的效果好,但由于其人流的的原因,其总体效果还是好的。 公交广告做的好的公司。一对一公交广告市场规模
公交广告优势:公交广告因其流动性大、接触人员多、广告形式灵活醒目而成为很有影响力的区域性宣传媒介。它具有七大优势:
一、认知率和接受频率较高据世界***的西蒙公司的一项调查研究表明,某项公交广告投放某个具有一定人口数量的城市,以一百显示点来计算,在30天中有89%的成人人口接触到该项广告,且平均有31次的接受频率。二、具有提示(提醒)作用公交广告往往是在人们外出及即将发生购物行为时,向他们传送广告信息的。上班族越来越多,生活节奏加快,而短时间的购买活动无法对琳琅满目的商品有称心的选择,那么在去购买的路上,街道上隆隆驶过的车身广告,对于将发生的购买有着非常有效的提示和提醒作用,或直接指导购买,或做品牌提醒。 现代公交广告代理品牌公交车广告的真实效果怎么样?
车身广告的主画面和电视广告中的主诉求点相同时,可以让目标受众在强干扰的环境之下接受到电视广告后,再通过车身广告进行品牌识别,就可以加强电视广告的效果。
二、广告策略的配合有效配合电波媒体的广告落地工作(高空+地面的广告投放模式)。对于在全国性媒体上投放广告的产品来讲,车身广告能够帮助其进行广告信息在各地域的落地工作。投放组合媒体的广告效果要远远大于单一媒体的广告效果,高空有电波媒体覆盖(电视),地面有车身广告配合,同时可以连接终端售点(卖场、超市、饭店、酒家等),提示消费者购买,以配合当地的销售。
公交车作为城市中人们出行的重要交通工具,也是一个性价比非常高的户外广告媒体平台。在双层巴士的车身进行广告设计,能够在比较大限度实现创意广告的设计,也会带来非常好宣传效果。
相对于其他户外媒体形式,郑州双侧巴士车身广告完全具有“高、大、上”的宣传优势。
双层巴士受到运营成本、城市限高等问题的制约,不是每一个城市都有的,在有双层巴士的城市中,也不是每条线路都适合双层公交车行驶的,种种条件的把关也使得双层公交车身广告成为了城市里的稀缺资源。这在无形中会拔高受众的期待感和新鲜感,使得双侧公交车广告具有比较好的传播效果。 苏州公交广告需要找哪个公司?
2、选线路常见的选线误区:经过的线路越长越好!你可能觉得,一台车经过3个甚至5个行政区,线路质量当然是比较好的,这一点没错。然而,一台公交车的运营时间一般在15小时左右,长线路巴士运营的时间并不会比短线巴士更长。在这个同等运营时间的客观情况下,线路较长相应的展示频次就会降低。用长线路看似能形成很好的覆盖网络,但如果数量占不到该线路的1/10以上,广告效果就会因距离过长大打折扣。在实际采购媒体时,黄金线路能出现空位的量,一个月多也就3-5台。公交广告推荐苏州市明日企业形象策划传播有限公司。现代公交广告代理品牌
苏州的公交车广告谁做的?一对一公交广告市场规模
较低的千人成本(CPM)
据夸克市场研究公司的统计数据表明:在全国主流媒体中,杂志的平均千人成本比较高,为20.8元,其次是电视广告20.64元,报纸广告10.28元,电台广告4.43元,车身广告1.19元。所以,在所有媒体中,车身广告的平均千人成本比较低,相当有有竞争力。
优势8:广告策略配合完美
一、广告目的的配合
车身广告发布目的一般非常明确,归纳起来有以下4点:
1、以品牌形象为主要诉求目的。
2、以产品推广为主要目的。
3、以配合电视广告为主要目的。
4、以配合产品促销为主要目的。 一对一公交广告市场规模
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