江苏公交广告语接龙

而如今问题的关键所在是，如何让广告与消费者形成如影随形的亲切感。消费者对广告的耳濡目染才真正能够促进广告的销售转化，但前提是广告内容和渠道布局足够正确。既然如此，广告主们应该通过什么样的渠道来达到这种广告效果呢，答案就是投放公交广告！不用着急，事实上，恰恰相反！虽然调查显示，用户对品牌广告是“**不看重”的。然而这种表面上的“**不看重”并不是真正上“**不看重”。因为消费者对产品质量的注重，并不是凭空想象的，对于从未使用过的产品，大多数消费者还是通过日常所看到的广告来了解产品。苏州公交广告一辆车多少钱？江苏公交广告语接龙

广告策略的配合

车身广告的主画面和电视广告中的主诉求点相同时，可以让目标受众在强干扰的环境之下接受到电视广告后，再通过车身广告进行品牌识别，就可以**加强电视广告的效果。 

有效配合电波媒体的广告落地工作(高空+地面的广告投放模式)。对于在全国性媒体上投放广告的产品来讲，车身广告能够帮助其进行广告信息在各地域的落地工作。投放组合媒体的广告效果要远远大于单一媒体的广告效果，高空有电波媒体覆盖(电视)，地面有车身广告配合，同时可以连接终端售点(卖场、超市、饭店、酒家等)，提示消费者购买，以配合当地的销售。

上海日照公交广告公交广告就找明日企业传播。

在市场经济中，公交广告并不是一种单纯的商业行为，而是在实现商业利润的同时，还传达着城市文化的某种观念和价值，而这些观念和价值对受众具有潜移默化的影响作用。公交广告作为城市环境中的一部分，起着装饰和点缀的美化作用；同时，公交广告作为信息的承载者，与受众的物质需求以及行为和心理需要密切联系。

因而，公交广告创意设计要注意与城市环境系统的协调以及受众的心理适应。创意设计视觉元素的运用或色彩的表现等都要立足以人为本，在与城市的自然景观及人文环境相协调中去寻找创作的灵感。

2、公交车是受众优先的交通工具

  据相关的调查显示，有接近70%的人**经常使用的交通工具选择的是“公交车”。越来越多的公交线路，越来越多的公交车次，给人们的户外生活带来了便捷，使人们和公共交通系统的联系也越来越紧密，为公交站台广告的受众高“收视率”创造了条件。而且在短时期内，国内交通工具的使用分布状况也不会有太大的改变，私家车的普及在上海、北京这样的**城市还要数年，更何况，是人口基数庞大和贫富差距巨大的其他地区，更不允许私家车的普及。而且修建地铁的庞大工程，也不是一般城市所能做到的。因此公交车是人们出行的优先交通工具，这就为公交站台广告的发展奠定了受众基础。 公交广告投放是应该注意哪些问题？

在06：00---18：00这12个小时的时间里，看电视的消费者比例比较高不超过13％。

消费者平时在户外的主要时间段集中在上午7：00---9：00和下午16：00---19：00，

为上下班的高蜂时段，合计4-5个小时，正好可以和电视媒体形成比较好互补。在06

：00---19：00这13个小时的时间里，在户外的消费者比例比较低不低于14％，

与看电视的空挡时段形成鲜明对比，这时候，户外车身广告就可以全天候的每天

2次以上的覆盖目标消费者。另外，消费者平时看报纸的主要集中在三个时间段，

上班前后，中午吃饭休息时间，以及晚饭前后这一时间段，且比较高比例不超过7％，都比较低。 公交车广告的真实效果怎么样？江苏公交广告语接龙

苏州公交广告的投放方案。江苏公交广告语接龙

公交车作为城市中人们出行的重要交通工具，也是一个性价比非常高的户外广告媒体平台。在双层巴士的车身进行广告设计，能够在比较大限度实现创意广告的设计，也会带来非常好宣传效果。

相对于其他户外媒体形式，郑州双侧巴士车身广告完全具有“高、大、上”的宣传优势。

双层巴士受到运营成本、城市限高等问题的制约，不是每一个城市都有的，在有双层巴士的城市中，也不是每条线路都适合双层公交车行驶的，种种条件的把关也使得双层公交车身广告成为了城市里的稀缺资源。这在无形中会拔高受众的期待感和新鲜感，使得双侧公交车广告具有比较好的传播效果。 江苏公交广告语接龙

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