高新区公交广告屏

观光线路公交车身广告：观光旅游是现在人们工作之余的休闲放松的一种方式，也是家人之间互动联络感情的一种集体活动。由于城市内的景点来源人们比较多，所以就有一条专门线路直通旅游景点。观光线路上的公交车车身广告投放产品：旅游产品类，旅行社类，特产类，食品类，饮料类等。其实这类媒体太大的限定。如果广告更具创意的话，其宣传效果就更好了。郊区线路公交车身广告：郊区线路上的公交车车辆运行线路一般都比较长，带动公交车车身所经过的范围也比较大，其广告辐射范围也比较大，所以这类线路上的公交车车身广告合适的产品是：酒类，汽车类，医院类，保健品类，饮料类，教育类，电影类等。公交广告欢迎咨询苏州明日传播。高新区公交广告屏

【媒体论剑】 为苏州公交广告人群定制IP！IP，是网络时代的随身代码，通过它让每个数字背后的人变得更为立体和生动。相比于互联网媒体，公交车身广告的受众信息较为模糊。在互联网尤其是移动互联网的发展大势下，消费者的媒介接触习惯发生着深刻的变化。

在这个相对封闭的空间，人们会有娱乐、社交的需求，甚至会搜索周边美食、景点等。作为广告主，当然关心人们的注意力都放在什么地方。通过一款小小的智能WIFI或许就可以达到此目的。人们是从何处上车、从何处下车、搜索了什么……这些信息无疑会放大公交广告的媒体优势。

明日传播时时关注传统媒体的创意，可以预见，苏州公交广告在新兴技术的刺激下会有更为光明的未来。 新区公交广告电话公交广告投放是应该注意哪些问题？

1、受众接触公交站台广告的时间、频次越来越多

  有数据显示，消费者每天用于户外的时间为5.06小时。如果除去睡眠的时间，按8小时计算的话，那么消费者每天大概有1/3的时间在户外度过。而户外生活的时间，从某种程度上讲，就是与户外媒体有可能接触的时间，这超出了人们与电视，报纸等其他媒体可能接触的时间。随着经济的发展以及人际交往的频繁，人们更多地走出家门，将时间用在户外。而另一方面，随着城市版图的扩大和交通的堵塞，人们花在交通工具上的时间也越来越多了。因此，受众接触到公交站台广告的机会就越来越多了。因为不管是等公交车的，坐在公交车上的，还是堵在路上的，或者走在路上的他们总会在无意中看到公交站台广告。

车身广告的主画面和电视广告中的主诉求点相同时，可以让目标受众在强干扰的环境之下接受到电视广告后，再通过车身广告进行品牌识别，就可以加强电视广告的效果。

二、广告策略的配合有效配合电波媒体的广告落地工作(高空+地面的广告投放模式)。对于在全国性媒体上投放广告的产品来讲，车身广告能够帮助其进行广告信息在各地域的落地工作。投放组合媒体的广告效果要远远大于单一媒体的广告效果，高空有电波媒体覆盖(电视)，地面有车身广告配合，同时可以连接终端售点(卖场、超市、饭店、酒家等)，提示消费者购买，以配合当地的销售。 公交车广告怎么收费？

户外媒体调研：户外广告的提示后认知度以车身广告比较高38％，

其次是候车亭广告23％，大牌广告14％，地铁广告9％。同时有81％

的人每周的行走路线是固定的，并且每周平均经过固定路线9.4次，

使用的交通工具仍以公交车为主。MPI(媒体伯乐)近期对一些主要城

市的所有公交路线进行了数码摄像实测，并通过后期图像处理和数据

统计后，获得了每条公交线路运行期间车身广告能够接触到的总人

次(OTS/Reach)，同时通过固定样本组的日记留置法的进一步研究，

获得了车身广告的平均接触频率(Frequency)，**终得到车身广告的总

毛评点GRP。这一中国户外广告史上的创新研究，**推动了户外广告

研究的规范化和科学化。 做公交广告专业的公司有哪些？姑苏专业公交广告

苏州公交车广告选哪家？高新区公交广告屏

优势8：广告策略配合完美一、广告目的的配合车身广告发布目的一般非常明确，归纳起来有以下4点：

1、以品牌形象为主要诉求目的。

2、以产品推广为主要目的。

3、以配合电视广告为主要目的。

4、以配合产品促销为主要目的。

优势7：较低的千人成本(CPM)据夸克市场研究公司的统计数据表明：在全国主流媒体中，杂志的平均千人成本比较高，为20.8元，其次是电视广告20.64元，报纸广告10.28元，电台广告4.43元，车身广告1.19元。

所以，在所有媒体中，车身广告的平均千人成本比较低，相当有有竞争力。 高新区公交广告屏

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