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    古有先人凿壁偷光，现有今人扒车读报。就想知道这是哪家的报纸，这么好读。X4能量饮料广告。公交车玩儿乘客的这个创意看来要被用烂了...联想电脑投放在公交车内的广告。把座位设计成了可折叠的PC形式，当乘客一屁股坐在一台电脑上时，不知道会是暗爽还是心疼。公益广告停止贩卖人口的公益广告，下方附上了电话方便人们随时举报。提醒人们使用斑马线，不要随意横穿马路的公益广告。利用了人们的恐惧心理，如果你看到这幅画面，还敢乱穿马路吗？文案：“readytoquit？”呼吁人们戒烟的公益广告。ASICS公司为纽约马拉松做的一支车体广告。文案：“NewYorkCityismyrunningpartner”，一语双关，一方面指代马拉松，一方面寓意“纽约是我的运行伙伴”。千万不要乱挤公交！！文案：到处乱涂鸦，你的下一站可能会是监狱。公交扶手呼吁关注家庭**的公益广告。你在拉扶手的时候，就像是拳头击打在他们的身上。一支洗手液的广告。公交车的扶手每天被不同的人来回拉着，相当于你间接握了许多人的手。广告文案：你正拉着的是谁的手？把扶手做成了杠铃的样子，呼吁人们该去健身房举铁了。百事可乐的公交扶手广告。俄罗斯Baltica啤酒以这种特别的方式出现在智利的车厢内。苏州明日传播打造一对一专业巴士车身广告。苏州吴中区优势巴士车身广告诚信经营

成本（CPM）车身广告 据夸克市场研究公司的统计数据表明：在全国主流媒体中，杂志的平均千人成本比较高，为20.8元，其次是电视广告20.64元，报纸广告10.28元，电台广告4.43元，车身广告1.19元。所以，在所有媒体中，车身广告的平均千人成本比较低，相当有有竞争力。与消费者关系据CMMS2003（Autumn）统计显示，在全国30个城市普通居民的媒体接触习惯中，昨天看过电视的比例有93%，过去一周看过车身广告的有66%，昨天看过报纸的有57%，昨天听过收音机的有24%，也就是说，车身广告是普通消费者除电视以外接触**多的广告媒体。苏州吴中区发展巴士车身广告咨询公交车车身广告 明日传播！

理由2：以多面立体展示方式传播广告信息，近距离接触消费者，视觉感强、渲染力大的四面立体广告公交车身广告的有效可视范围大于270度，从根本上消除了视角盲区，通常情况下，受众可同时接触到两个广告位，有效的增加了接触机会，确保了公交车身广告的实际到达率。公交车身的两侧展示位，面积巨大，特别是在经过交叉路口时，画面展示充分。车尾展示区，配合两侧展示面构成展示整体，并**延伸了广告的有效可视距离与角度。同时，针对驾车者，广告特别醒目。另外，公交车身广告的高度位置正好与行人视线持平，可以将广告信息近距离的传播给受众人群，达到比较大的可视机会。

随着苏州城市化进程以及公共交通事业的蓬勃发展，场站建设以及维护所需资金也在不断增加，单纯依赖投资已经无法满足公交基础设施可持续发展的需求。为更好地利用场站资源，苏州公交场站公司开始探索场站综合开发模式，希望能逐步构建一个主导、社会参与、市场运作的投融资格局，形成良性发展机制。苏州公交场站公司方面介绍，协苏产业园是在原莲升路公交首末站上盖物业公开拍租后建设开发的，希望通过综合开发带来的收益，实现“以站养站”。据悉，苏州公交场站的布局正在向更大范围拓展。苏州市明日传播打造一对一创意巴士车身广告。

1.车身广告的位置和大小至关重要车身广告的对象是动态中的行人及交通工具上的司乘人员，行人及司乘人员通过可视的广告形象来接受商品信息，所以车身广告设计要统盘考虑距离、视角、环境三个因素，在越来越拥堵的马路上，车体上的关键字多大才合适呢?受众在5到10米以内的距离，看流动的车身广告，其广告重点字体的大小在35公分至55公分会比较方便。所以说，设计的第一步要根据距离、视角、环境三因素来确定广告要素的位置、大小。常见的车身广告货车一般为长方形，而金龙、依维柯、全顺、金杯、长安、五菱等等客车，不是单纯的一横一竖的的长方形。苏州市明日传播打造吸睛巴士车身广告。苏州市区特色服务巴士车身广告郑重承诺

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公交车身广告，是广告渠道范畴。因此此处抛开广告创意不谈。分为几个维度去思考1、广告表现形式-平面广告。首先，平面广告传递信息有限，与贴片视频广告相比，同时，有些公交车身广告面积受限。因此，快消品牌或有一定**度的品牌较适合此种形式。2、明显程度，形式同是户外广告，个人认为，在公交站牌、led大屏广告、固定大牌广告等几种形式中，公交车身算是比较好的，毕竟它直接出现在人们视线当中，当然，明显程度也与尺寸相关，如果是巨幅广告就另当别论了，毕竟高企的广告价钱也说明了巨幅的价值。苏州吴中区优势巴士车身广告诚信经营