流体连接器连接到位的同时锁紧键槽实现配合，完美适应高振动苛刻环境要求。主要应用于航空、航天、电子、数据中心等军民用单相液冷系统及两相流冷却系统中的快速连接，具有普遍应用前景。作为行业优先的互连方案提供商，将继续在主要技术攻关和工艺瓶颈突破方面砥砺前行，研发连接更可靠、操作更便捷、性能更优异的流体散热组件和设备，为新一代武器装备和好的制造提供配套支持！复杂连接器在建模流体系统时必不可少。在这样的一个连接器内可能涉及到质量、动量、能量和/或介质类型的流动。这样的情况下连接器定义需要支持很多的功能。连接器应用在小型化电子设备中是不可缺少的一部分。流体连接器按锁紧结构可以分为锁紧型和盲插型两种。山东轨道交通液体连接器
高频率高速度无线传输连接器技术：该技术主要针对多种无线设备通讯应用，应用范围较为极广。模拟技术是以多种学科和理论为基础，以计算机及其相应的软件如AutoCAD、Pro/Eprogram应力分析软件为工具，通过建立产品模型和相应的边界条件，对其机械、电气、高频等性能进行仿真分析确认，从而减小因材料选择、结构不合理等因素造成的产品开发失败的成本，提高开发成功率，有助于为产品实现复杂系统应用提供支持。3mm以下微小型连接器上可用于多接点扩充卡槽连接器，能达到并超越多接点表面黏着技术对接点共面的严格要求，精确度高、成本低。流体连接器根据结构，分为螺纹连接器、直入连接器、插销连接器、推拉连接器和卡口式连接器。风能快速插拔接头液压管路机载设备通常选用铝合金和钛合金壳体的流体连接器。
某些类型的销需要涂有多层金属，因此制造商还希望检测系统能够区分各种金属涂层，可以验证它们是否在适当的位置和正确的比例。对于使用黑白相机的视觉系统来说，这是一项非常困难的任务，因为不同金属涂层的图像的灰度级实际上是相似的。流体连接器制造商希望检测系统能够检测各种不一致性，例如连接器针脚电镀表面上的小划痕和。尽管这些缺陷很容易被其他产品识别，例如铝罐底盖或其他相对平坦的表面，但由于大多数流体连接器的不规则和有角度的表面设计，难以获得视觉检查系统。这足以识别这些微妙缺陷所需的图像。
流体连接器使用压力:流体设备的供液压力一般为2.5bar,极高不会超过l0bar(1MPa)；使用温度:根据所选用的液体及使用温度范围的不同，选用合适的连接器型号；插合锁紧方式:根据设备使用环境，维修方便性可选择不同的锁紧方式;航空机箱面板，推荐选用卡口式流体连接器，机箱内部模块液体冷却采用盲插式流体连接器；尾部接口形式:根据连接器安装到设备位置的不同，选择不同的尾部接口形式;机箱面板推荐使用方盘插座安装，插头可根据需要进行选择;模块上流体连接器采用螺纹连接；使用介质:根据设备选用不同的冷却介质，选用不同的连接器型号，航空流体机箱推荐选用65号防冻液(GJB6100)进行冷却。卡口连接器是一种可靠的迅速的连接和分离形式。
流体连接器的选型要点：在选择流体连接器时，根据产品的使用环境和工况进行选择。主要选型要点包括:1、工作流量:根据工作流量，选择流体连接器的等效通径。2、工作温度:根据工作介质温度及工作环境温度，选择流体连接器的工作温度。3、工作压力:根据系统压力，选择流体连接器的较大工作压力。4、工作介质:根据工作介质种类，选择流体连接器的密封胶圈材料。5、壳体材料:根据材料强度和重量要求，选择流体连接器的壳体材料。6、流阻特性:根据系统流阻要求，选择满足压力损失要求的流体连接器。7、颜色标识:根据进出液口，选择流体连接器的颜色。8、安装使用方式:根据安装方式，选择流体连接器的尾部接口形式。同轴连接器属于圆形，印制电路连接器属于矩形。广东光伏液体连接器
母端连接器包括多孔连接母端壳体，多孔连接母端壳体内套设有母端多孔密封体。山东轨道交通液体连接器
流体连接器使用压力:流体设备的供液压力一般为2。5bar,极高不会超过l0bar(1MPa)；使用温度:根据所选用的液体及使用温度范围的不同，选用合适的连接器型号；插合锁紧方式:根据设备使用环境，维修方便性可选择不同的锁紧方式;机箱面板推荐使用方盘插座安装，插头可根据需要进行选择;模块上流体连接器采用螺纹连接；使用介质:根据设备选用不同的冷却介质，选用不同的连接器型号，航空流体机箱推荐选用65号防冻液(GJB6100)进行冷却。航空机箱面板，推荐选用卡口式流体连接器，机箱内部模块液体冷却采用盲插式流体连接器；尾部接口形式:根据连接器安装到设备位置的不同，选择不同的尾部接口形式。山东轨道交通液体连接器
