电动汽车电流互感器厂家

电力系统为了传输电能，往往采用交流电压、大电流回路把电力送往用户，无法用仪表进行直接测量。电流互感器的作用，就是将交流电压和大电流按比例降到可以用仪表直接测量的数值，便于仪表直接测量，同时为继电保护和自动装置提供电源。电力系统用互感器是将电网高电压、大电流的信息传递到低电压、小电流二次侧的计量、测量仪表及继电保护、自动装置的一种特殊变压器，是一次系统和二次系统的联络元件，其一次绕组接入电网，二次绕组分别与测量仪表、保护装置等互相连接。电流互感器与测量仪表和计量装置配合，可以测量一次系统的电压、电流和电能；与继电保护和自动装置配合，可以构成对电网各种故障的电气保护和自动控制。互感器性能的好坏，直接影响到电力系统测量、计量的准确性和继电器保护装置动作的可靠性。电流互感器其工作原理与变压器基本相同。电动汽车电流互感器厂家

电流互感器只能一点接地。对于电流互感器的二次回路来说是保护接地。接地的意义在于避免在多个接地点之间产生地电流，对互感器采集的信息进行干扰。两点接地会导致二次电流回路被分流，即部分电流会通过其中一点流入大地再通过另一点流回，进而导致所接保护/测量/计量装置电流采样不准，极易造成保护不正确动作。这一点不论是在电流互感器的安装还是运用方面都是需要注意的，工作保证效率的同时也要注意机器和人身的安全。这样才能使电流互感器工作起来更加快捷稳定。南京中旭电流互感器通常电流互感器不论其额定电压是多少,其二此电压皆为100V。

电流互感器主要作用是将电流回路的大电流按一定比例缩小到便于测量表计和继电器适用的数值，从而使用串联在其二次绕组回路的测量表计和继电器可以做得小巧精密。常用的是电流互感器二次额定电流为5A，因此，二次侧与其负载之间的连线可以用小截面的导线或控制电缆。电流互感器的一次绕组是直接与电力回路串联的，因此，绕组的绝缘水平必须与电力回路的电压等级相适应，其容量满足电力回路长期通过大负载电流时，不致使一次绕组的温升力超过允许值。

电流互感器根据磁通可以分析出:pt不能短路,短路回产生过流,ct不能开路,开路回产生高压。主要区别是正常运行时工作状态大不相同,主要表现为:电流互感器二次可以短路,但是不得开路;对于二次侧的负荷来说,而电流互感器的一次却内阻很大,以至可以认为是一个内阻无穷大的电流源。电流互感器的工作原理、等值电路与一般变压器相同，只是其原边绕组串联在被测电路中，且匝数很少；副边绕组接电流表、继电器电流线圈等低阻抗负载，近似短路。电流互感器按照绕组匝数分：单匝式、多匝式。

电流互感器常见故障原因：①由于结构和质量上的缺陷,在运行中,发生螺杆与嵌件螺孔接触不良,造成开路;②由于连接片胶木过长,旋转端子金属片未压在连接片上,而误压在胶木套上,致使开路;③修试工作中失误。如忘记将继电器内部触头接好,验收时没发现;④二次线端子接头压接不紧,回路电流很大时,发现烧断或氧化过甚造成开路;⑤室外端子柜、接线盒进潮,端子螺丝和垫片锈蚀过重,造成开路。发现这些鼓掌情况时，请务必联系专业人员进行维护，以便后续使用。低压电流互感器二次侧可不接地。陕西电流互感器厂家报价

要注意电流互感器故障检查。电动汽车电流互感器厂家

我们知道的电流互感器是通过电磁感应原理来工作的,电流的互感器的构成部件分为绕组和铁芯,它们的绕组上的匝数是经过计算过的,通过电磁感应原理来达到一一个测量的目的。电流互感器原理是依据电磁感应原理的。电流互感器是由闭合的铁心和绕组组成。它的一-次绕组匝数很少,串在需要测量的电流的线路中,因此它经常有线路的全部电流流过,二次绕组匝数比较多,串接在测仪表和保护回路中,电流互感器在工作时,它的二次回路始终是闭合的,因此测量仪表和保护回路串联线圈的阻抗很小,电流互感器的工作状态接近短路。电动汽车电流互感器厂家