多抽头电流互感器。这种型号的电流互感器,一次绕组不变,在绕制二次绕组时,增加几个抽头,以获得多个不同变比。它具有一个铁心和一个匝数固定的一次绕组,其二次绕组用绝缘铜线绕在套装于铁心上的绝缘筒上,将不同变比的二次绕组抽头引出,接在接线端子座上,每个抽头设置各自的接线端子,这样就形成了多个变比,此种电流互感器的优点是可以根据负荷电流变比,调换二次接线端子的接线来改变变比,而不需要更换电流互感器,给使用提供了方便。穿心式电流互感器其本身结构不设一次绕组。安徽电流互感器价格表
在测量交变电流的大电流时,为便于二次仪表测量需要转换为比较统一的电流,另外线路上的电压都比较高如直接测量是非常危险的。电流互感器就起到变流和电气隔离作用。它是电力系统中测量仪表、继电保护等二次设备获取电气一次回路电流信息的传感器,电流互感器将高电流按比例转换成低电流,电流互感器一次侧接在一次系统,二次侧接测量仪表、继电保护等。正常工作时互感器二次侧处于近似短路状态,输出电压很低。在运行中如果二次绕组开路或一次绕组流过异常电流(如雷电流、谐振过电流、电容充电电流、电感启动电流等),都会在二次侧产生数千伏甚至上万伏的过电压。杭州磁通门电流互感器电流互感器的精度等级5P/10P ,10P标示 复合误差不超过10%。
电流互感器的特性:1、电流互感器在交流回路中使用,在交流回路中电流的方向随时间在改变。电流互感器的极性指的是某一时刻一次侧极性与二次侧某一端极性相同,即同时为正、或同时为负,称此特性为同特性端或同名端,用符号"*"、"-"或"."表示。(也可理解为一次电流与二次电流的方向关系)。2、按照规定,电流互感器一次线圈一端标为L1,尾端标为L2;二次线圈的一端标为K1,尾端标为K2。在接线中L1和K1称为同极性端,L2和K2也为同特性端。电流互感器同极性端的判别与耦合线圈的特性判别相同。较简单的方法例如用1.5V干电池接一次线圈,用一高内阻、大量程的直流电压表接二次线圈。当开关闭合时,如果发现电压表指针正向偏转,可判定1和2是同极性端,当开关闭合时,如果发现电压表指针反向偏转,可判定1和2不是同极性端。
普通电流互感器结构原理:电流互感器的结构较为简单,由相互绝缘的一次绕组、二次绕组、铁心以及构架、壳体、接线端子等组成。其工作原理与变压器基本相同,一次绕组的匝数(N1)较少,直接串联于电源线路中,一次负荷电流(I1)通过一次绕组时,产生的交变磁通感应产生按比例减小的二次电流(I2);二次绕组的匝数(N2)较多,与仪表、继电器、变送器等电流线圈的二次负荷(Z)串联形成闭合回路,由于一次绕组与二次绕组有相等的安培匝数,I1N1=I2N2,电流互感器额定电流比电流互感器实际运行中负荷阻抗很小,二次绕组接近于短路状态,相当于一个短路运行的变压器。贯穿式电流互感器,用来穿过屏板或墙壁的电流互感器。
动力电池包,作为电动汽车上具备**功能的电气单元,需要具备完善的控制和保护功能,并且需要周期性的向整车控制器汇报自身工作状况,电流电压等基本电路参数的测量必不可少。具体到电流的测量,主要采集回路总电流。而电池包电路系统末梢的每一只电芯,目前还做不到精确掌握其实时工作电流。电流测量的常用传感器,一种是分流器,另一种就是霍尔电流传感器。霍尔电流传感器属于依靠电磁特性检测电流的一种传感器。磁电流传感器的种类很多,按照测试原理可以划分为:罗氏(Rogowski)线圈、电流互感器、分流器、巨磁阻效应(GMR)、巨磁阻抗(GMI)各向异性(AMR)、隧道效应(TMR)、光学效应、霍尔效应等等。同一组电流互感器应按同一方向安装。安徽电流互感器价格表
支柱式电流互感器:安装在平面或支柱上,兼做一次电路导体支柱用的电流互感器。安徽电流互感器价格表
电流互感器的工作原理、等值电路与一般变压器相同,只是其原边绕组串联在被测电路中,且匝数很少;副边绕组接电流表、继电器电流线圈等低阻抗负载,近似短路。原边电流(即被测电流)和副边电流取决于被测线路的负载,与电流互感器副边负载无关。电流互感器运行时,副边不允许开路,也不允许在运行时未经旁路就拆卸电流表及继电器等设备。电流互感器额定电流之比,称为电流互感器的额定互感比:kn=I1n/I2n,因为一次线圈额定电流I1n己标准化,二次线圈额定电流I2n统一为5(1或0.5)安,所以电流互感器额定互感比亦已标准化。安徽电流互感器价格表
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