随着新能源汽车行业的快速发展，电池PACK技术逐渐成为汽车制造的第五大技术。为了实现更轻、更紧凑的电池系统集成方案，行业正在向高度集成的CTP（CelltoPack）、CTC（CelltoChassis）和CTB（CelltoBody）等方向发展，并对材料提出更高要求。导热结构胶作为电池系统高度集成的重要材料，备受关注。在CTP发展趋势下，电池厂商对导热胶的需求量大且有不断降本的需求，同时减少结构件的设计也对用胶产生了较高的强度（大于10Mpa）的粘接固定需求。因此，在粘接强度和经济成本上占优的聚氨酯导热结构胶成为主流导热用胶的选择。由于电池电芯的适宜工作温度带较窄（20-40℃），CTP结构下导热胶在电芯之间、电芯与液冷板之间实现均衡散热，从而使得电芯温度和电芯间的温差下降1-2℃，将极大有利于电池热管理系统。聚氨酯导热结构胶具有以下特点：首先，它专为新能源电池包的应用而开发，具有较高的导热率（0.8W/m.k以上）；其次，其混合比为1:1，能够有效地传导热量，提高新能源电池的散热效果；此外，聚氨酯导热结构胶还具有良好的耐候性和柔韧性，能够在室温下固化，适用于多种材料的粘接。正和铝业是一家专业提供结构胶的公司，欢迎您的来电！浙江环氧结构胶
导热结构胶的主要成分通常包括环氧树脂、聚氨酯胶和丙烯酸酯胶等基质，以及无机粉末如氧化铝、氧化镁、氧化锌、氮化硼和氮化铝等作为导热填料。为了实现优良的导热性能，通常需要在粘合剂基质中加入超过20%体积分数的导热粉末，以构建有效的导热通道。然而，这种高比例的导热粉末添加会导致粘合剂的粘度增加，固化后的硬度显著提高，同时可能降低机械性能，并增加界面剥离的风险。因此，在制备导热结构胶的过程中，关键在于如何优化导热粉体的分散性，以及提高其与基体树脂的相容性。这不仅能够确保导热结构胶在挤出时具有良好的结构性能，还能保证固化后具有优异的机械性能和粘结强度。通过这些改进，可以生产出既具有高导热性又具备良好机械性能的导热结构胶，满足电子设备散热和结构固定的需求。广东环氧导热结构胶供应商结构胶，就选正和铝业，让您满意，欢迎您的来电哦！
有机硅产品以其卓出的性能在众多领域中独树一帜。相较于其他高分子材料，硅橡胶在室温条件下展现出极高的透气性，其对氮气、氧气以及空气的透过量是天然橡胶（NR）的30至40倍。此外，有机硅产品对气体的渗透还具有选择性，例如，其对二氧化碳的透过性大约是氧气的5倍。这些独特的性能使得有机硅产品在众多行业中具有不可替代的优势。它们已广泛应用于航空航天、电子电气、轻工业、化工、纺织、机械制造、建筑、交通运输、医疗卫生、农业以及人们的日常生活中。有机硅材料因其在国民经济中的关键作用，已成为一种至关重要且不可或缺的高分子材料。
结构胶在众多装配任务中发挥着重要作用，它提供了一种与传统机械紧固方法截然不同的连接方式。以下是结构胶的一些明显优势：基材保护：使用结构胶不会对基材造成损伤，避免了钻孔或焊接过程中可能出现的热变形问题。材料兼容性：结构胶能够粘接多种不同材料，同时避免了因电化学作用引起的腐蚀问题。适应性：它适用于各种复杂的几何结构，能够适应不同的装配需求。应力分布：结构胶的使用有助于在局部位置分散压力，从而提高结构的抗疲劳性能。美观性：结构胶提供了无缝连接，无需修补或凸起，保持了外观的整洁和美观。复合材料的连接：在复合材料的应用中，结构胶尤为重要，因为这些材料通常不适合使用溶剂焊接，且钻孔可能会损坏材料。结构胶提供了一种理想的连接解决方案。承载能力：与其他类型的胶粘剂相比，结构胶具有更高的承载能力，能够承受更大的负荷。耐环境性和耐化学性：结构胶展现出优良的耐环境性和耐化学性，使其能够在多种环境下保持性能。环保特性：结构胶通常为100%固体，无需处理溶剂排放问题，符合环保要求。正和铝业为您提供结构胶，有想法的可以来电咨询！
在当前电动化浪潮席卷全球的背景下，动力电池需求呈现“井喷式”增长，胶黏剂市场规模也随之扩大。本文将详细介绍新能源汽车动力电池用胶的应用情况。新能源汽车采用的CTP（CellToPack）结构电池包设计上省去了中间模组部件，转而使用大量胶来连接固定电芯。这些胶类应用主要有两大需求点：一类为结构胶，即以结构粘接为主，同时具备一定的导热作用；第二类为导热胶，即以导热粘接为主，其目的是将电芯工作时产生的热量导出到外部的散热部件，实现热管理的部分功能作用，并兼顾结构粘接要求。具体来说，CTP电池包通过取消模组设计，直接将电芯集成为电池包，减少了端板、隔板等材料的使用，从而提高了体积利用率和系统能量密度。这种设计不仅简化了电池结构，还降低了制造成本。正和铝业为您提供结构胶。天津导热结构胶怎么样
结构胶的适用范围有哪些？浙江环氧结构胶
在电池模块中，无模组设计架构通过增加液冷板与电芯间的换热面积来提升热管理效率，并且需要使用更多的结构胶和导热胶。新能源汽车采用的CTP（CellToPack）结构电池包，在设计上省略或大幅减少中间模组部件，转而使用大量胶类材料来连接固定电芯。这些胶类材料的应用主要有两大需求点：一类是结构胶，主要用于结构粘接并兼顾一定的导热作用；另一类是导热胶，主要用于导热粘接，其目的是将电芯工作时产生的热量导出到外部的散热部件，实现热管理的部分功能作用，同时满足结构粘接的要求。具体来说，CTP结构对胶粘剂的需求包括两方面：首要类是结构胶，它主要负责将电芯与包装壳体可靠连接和固定，代替传统的机械连接方式，如螺栓、铆钉或焊接等。第二类是导热胶，它主要负责导热粘接，将电芯产生的热量有效地传导到外部散热部件，从而降低电池包的工作温度，提高电池包的安全性和稳定性。这种设计不仅简化了电池包内部结构，还提高了整体的能量密度和生产效率。浙江环氧结构胶
