倒车雷达经过了大致六代的发展。泊车辅助系统架构汽车的安全可以分为两个方向:一是主动式安全技术,即防止事故发生,该种方式是目前汽车安全研究的蕞终目的;二是被动式安全技术,即事故发生后对乘员的保护(主要从安全气囊、ABS防抱死、悬架等)。从经济性和安全性两方面来说,被动式的安全技术对车辆和人员的保护有很大局限性,因此车辆的主动式安全技术在未来的发展中尤为重要,倒车雷达系统作为主动式安全技术的一种,发展前景非常可观。倒车雷达组成结构:主要由传感器(探头)、控制器、影音设备等几部分组成,传感器发出和接受信号,并将接受到的信号传输到主机,再通过影音设备显示出来。超声波倒车雷达系统超声波由于指向性强、能量消耗缓慢且在介质中传播的距离较远,因而经常用于距离的测量。它主要应用于倒车雷达、测距仪、物位测量仪、移动机器人的研制、建筑施工工地以及一些工业现场等,例如:距离、液位、井深、管道长度、流速等场合。利用超声波检测往往比较迅速、方便、且计算简单、易于做到实时控制,在测量精度方面也能达到工业实用的要求,因此得到了广泛的应用。就汽车电子领域而言,倒车雷达系统风险低,且只在倒车时使用,此时汽车运行速度慢。变压器是一种电力设备,用于改变交流电的电压。电源变压器生产厂家
因而输入电压可以被均分到每个模块上,从而降低了单个功率模块上所承受的电压应力。[1]简单的变压器是由闭合的导磁体和二个绕组组成,其中一个绕组与交流电源相连接,称为初级绕组Np,另一个绕组可以与负载相连接,称为次级绕组Ns。如果初级绕组与交流电压Ui的电源相连接,变压器处于空载,在初级绕组中产生交变电源Io,Io称为空载电流。这个电流建立了沿磁芯磁路而闭合的交变磁通,磁通同时穿过初级绕组和次级绕组,在初级绕组中产生自感电动势E1,次极产生互感电动势E2,则E1:E2=Np:Ns。Np为初级绕组匝数,Ns为次级绕组匝数。变压器在电子线路中起着升压、降压、隔离、整流、变频、倒相、阻抗匹配、逆变、储能、滤波等作用。电子变压器分类编辑A按工作频率分类:工频变压器:工作频率为50Hz或60Hz中频变压器:工作频率为400Hz或1KHz音频变压器:工作频率为20Hz或20KHz超音频变压器:20KHz以上,不超过100KHz高频变压器:工作频率通常为上KHz至上百KHz以上。B按用途分类:电源变压器:用于提供电子设备所需电源的变压器音频变压器:用于音频放大电路和音响设备的变压器脉冲变压器:工作在脉冲电路中的的变压器。电源变压器生产厂家13. 变压器的设计需要考虑负载变化和电能损耗等因素,以提高效率。
变压器是常见的电气设备之一,它在我们的生活中也是无处不在,它的分类也很多。三相变压器就是输入三相对称交流电,输出三相对称交流电,铁芯上有三个绕组,可同时将三相电源变压到二次侧输出。三相变压器的铁芯为扁"日"型,为三相电提供三条磁路。一般电网输送和工业上都采用三相电源,所以都采用三相变压器。按冷却方式分:干式变压器、油浸式变压器。干式变压器,依靠空气对流进行冷却。简单的说干式变压器就是指铁芯和绕组不浸渍在绝缘油中的变压器。一般电压都低于10kV,极个别也有用在35kV。主要场景一般是综合建筑物中,城镇小区常见的箱式变压器中一般使用的也是干式变压器。
变压器是一种输送电能的重要设备,可以改变电压的大小而不改变频率。变压器可以将高电压转换为低电压,也可以将低电压转换为高电压,传递至远处。家用变压器:以额定容量在1000KVA以下的变压器为家用变压器。联综变压器:其额定容量为200KVA—1000KVA,多用于变电站和配电站,其电压等级为6KV-35KV之间。变压器:一般用于生产、科研机构,它额定容量为200KVA—50KVA左右,电压等级较低,一般为1KV或500V以下。超大容量变压器:其额定量负荷大于1000KVA,它们一般用于发电厂或火车站,它的电压可大于35KV,甚至可达1050KV。变压器可以适应不同的电力需求,满足不同用户的需求。
随着社会的发展和科技的进步,人们对生活质量的追求也在不断地提高,对汽车驾驶的乐趣以及舒适性的追求也不例外。在没有泊车辅助系统(倒车雷达)以前,驾驶员通常需要把头伸出窗外去获得更加广阔的视野才能把车完美的倒车入库。在21世纪的现在,融合了高科技数字信息技术且极具体验感的倒车雷达应运而生。倒车雷达全称“倒车防撞雷达”,也叫“泊车辅助装置”(BackSensor或ParkingSensor),一般安装于汽车的前、后保险杠上。当汽车驻车或者倒车时,能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况,解除驾驶员在驻车、倒车和启动车辆时前后左右探视所引起的困扰,并帮助驾驶员扫除视野死角和视线模糊的缺陷,提高驾驶的安全性。泊车辅助雷达原理倒车雷达由超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示设备等部分组成。倒车雷达探头装在后保险杠上,探头以大约45度角辐射,上下左右搜寻目标。一般采用超声波测距原理,在控制器的控制下,由传感器发射超声波信号,当遇到障碍物时,产生回波信号,传感器接收到回波信号后经控制器进行数据处理、判断出障碍物的位置,由显示器显示距离并发出其他警示信号,得到及时警示。在短短几年的时间里,随着技术发展和用户需求的变化。11. 变压器可提供稳定的电压供应,使电力系统运行更加可靠和安全。吉林电源变压器
变压器广泛应用于电力系统中,用于输电、配电和变电。电源变压器生产厂家
使副绕组感应电压,加在负载上,从而使电功率从原边传送到副边。传送功率的大小决定于感应电压,也就是决定于单位时间内的磁通密度变量ΔB。ΔB与磁导率无关,而与饱和磁通密度Bs和剩余磁通密度Br有关。从饱和磁通密度来看,各种软磁材料的Bs从大到小的顺序为:铁钴合金为~,硅钢为~,铁基非晶合金为~,铁基微晶纳米晶合金为~,铁硅铝合金为~,高磁导铁镍坡莫合金为~,钴基非晶合金为~,铁铝合金为~,铁镍基非晶合金为~,锰锌铁氧体为~。作为电子变压器的磁芯用材料,硅钢和铁基非晶合金占优势,而锰锌铁氧体处于劣势。功率传送的第二种是电感器传送方式,即输入给电感器绕组的电能,使磁芯激磁,变为磁能储存起来,然后通过去磁变成电能释放给负载。传送功率的大小决定于电感器磁芯的储能,也就是决定于电感器的电感量。电感量不直接与饱和磁通密度有关,而与磁导率有关,磁导率高,电感量大,储能多,传送功率大。各种软磁材料的磁导率从大到小顺序为:Ni80坡莫合金为(~3)×106,钴基非晶合金为(1~)×106,铁基微晶纳米晶合金为(5~8)×105,铁基非晶合金为(2~5)×105,Ni50坡莫合金为(1~3)×105,硅钢为(2~9)×104,锰锌铁氧体为(1~3)×104。电源变压器生产厂家
这种拓扑由于是直接交交型变换结构,中间没有使用高频变压器,因而成本较低,且开关器件数也较少。但由于该结构中不存在变压器,因而其原方和副方之间并不能实现电气隔离。[1]1996年,日本人KoosukeHarada提出了一种智能变压器的概念,这种变压器主要是通过高频技术来提升变压器铁芯材料的利用率,并以此减小系统的体积。另外,该变压器还通过电力电子变换技术及控制技术实了功率因数校正、恒压和恒流等功能。其研究成果在一个200V/3kVA的实验装置上得到了实现,开关频率达到了15kHz,但仍存在效率稍低的缺点,大概在80%~90%左右。[1]20世纪90年代末,电力电子技术的快速发展加快了电力...