IGBT模块是新能源汽车的重要元件。在新能源汽车中，电机驱动部分的重点元件就是IGBT模块，IGBT模块大约占用了电机驱动系统成本的一半左右，而电机驱动系统占整车成本的15-20%，这就是说IGBT占整车成本的7-10%，是除电池之外成本第二高的元件，也决定了整车的能源效率。IGBT模块是大功率的半导体元器件，它的损耗功率使其发热比较多，不宜长期工作在较高温度下，因此厂商就必须注重IGBT模块的散热问题，为IGBT模块挑选高性能的铝型材热管散热器、选择高效的散热方案尤其重要。热管散热器利用毛吸作用等流体原理，可以起到良好的制冷效果。浙江3D相变风冷热管散热器选型
热管散热器：复合相变换热器是采用理念设计的一种换热设备，它综合发挥了不同强化传热的不同技术优势，并根据不同的使用要求，借助于设置冷热流体的不同分流和不同配比，实现现代高效换热器不同结构形式的优化组合，并构造成不同具体形式的复合相变换热器。与一般换热器相比，它能在较大幅度降低废气排放温度的同时将整个低温段受热面壁温维持在较高的温度水平，既较大可能地提高了用热设备的热效率，又避免了因结露引起低温腐蚀和灰堵现象。研究平板热管散热器表明，采用热管、散热片和风扇相结合的方式，一方面将笔记本电脑产生的热量通过散热管传递到显示器背面的平热管(平板)上，利用平板热管降低散热阻，产生整体等温表面，可有效扩大散热面积，提高散热效果；另一方面不使用风扇，实现笔记本电脑的静音设计。医疗设备热管散热器厂商热管散热器技术的原理其实很简单，就是利用流体的蒸发与冷凝来传递过程中热量。
热管散热器具有如下优点：1、热管散热器的热响应速度快，它转移热量的能力比相同尺寸和重量的铜管要大1000多倍；2、热管散热器的体积小和重量轻；3、热管散热器的散热效率高，可简化电子设备的散热设计，如变风冷为自冷；4、热管散热器不需外加电源，工作时不需专门维护；5、热管散热器具有很好的等温性，热平衡后，其蒸发段和冷却段的温度梯度相当小，可近似认为是0；6、热管散热器运行安全可靠，不污染环境；7、热管散热器的生产成本不高，散热性能又好，因此性价比特别高。
热管散热器：工作液体物性恶化有机工作介质在一定温度下，会逐渐发生分解，这主要是由于有机工作液体的性质不稳定，或与壳体材料发生化学反应，使工作介质改变其物理性能。翅片式散热器是气体与液体热交换器中使用较为普遍的一种换热设备。热管技术及热管散热器和烟气余热回收有什么联系？热管的超导热性以及等温性使它成为航空航天技术中控制温度的理想工具，热管散热器由于具有传热、结构紧凑、压力损失小、有利于控制腐蚀等优点，也多应用于冶金、化工、炼油、锅炉、陶瓷、交通、轻纺、机械、电子等行业中。热管散热器使用时尽可能避开较大的腐蚀区域。
热管散热器优势：可消除导热死区；安装方便，不受安装位置限制；良好的导热性，导热速度快，强度大，超导热管热量的传递随着温差增加而增加，一般液体工质其汽相速度不能超过音速，一旦达到音速，即出现“阻塞”现象；具有良好的等温性，试验证明，一根长4M的超导热管，其一端置于100℃的热水中，另一端置于无风的大气中，热、冷两端温差不大于1℃，而同样条件下的一般液体工质热管，热、冷两端温差高达3～4℃，这说明超导热管具有良好的等温性，即可在很小的温差下，传递很大的热通量，传热阻力小；由于不考虑内压，超导热管形状具有更大的灵活性，具有更普遍的应用领域。热管散热器是一种利用相变过程中要吸收/散发热量的性质来进行冷却的技术。青海医疗设备热管散热器加液
热管散热器利用热管技术能对许多老式散热器或换热产品和系统作重大的改进而产生出的新产品。浙江3D相变风冷热管散热器选型
热管散热器：热管散热器模块化设计的散热器，关键技术是热管与散热片以及路灯底板的焊接。热管散热器有自然冷却和强迫风冷两大类。风冷热管散热器的热阻阻值能做得更小，常用于大功率电源中。热管散热器由密封管、吸液芯和蒸汽通道组成。吸液芯环绕在密封管的管壁上，浸有能挥发的饱和液体。这种液体可以是蒸馏水，也可以是氨、甲醇。充有氨、甲醇等液体的热管散热器在低温时仍具有很好的散热能力。热管散热器运行时，其蒸发段吸收热源(功率半导体器件等)产生的热量，使其吸液芯管中的液体沸腾化成蒸汽。带有热量的蒸汽就从热管散热器的蒸发段向其冷却段移动，当蒸汽把热量传给冷却段后，蒸汽就冷凝成液体。冷凝的液体便通过管壁上吸液芯的毛细管作用返回到蒸发段，如此重复上述循环过程不断地散热。浙江3D相变风冷热管散热器选型
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