新能源汽车电机驱动部分的重点元件就是IGBT模块，IGBT模块是新能源汽车的重要元件。IGBT模块大约占用了电机驱动系统成本的一半左右，而电机驱动系统占整车成本的1520%，这就是说IGBT占整车成本的710%，是除电池之外成本第二高的元件，也决定了整车的能源效率。IGBT模块是大功率的半导体元器件，它的损耗功率使其发热比较多，不宜长期工作在较高温度下，因此厂商就必须注重IGBT模块的散热问题，为IGBT模块挑选高性能的热管散热器尤其重要。不要在暖气片旁堆积杂物，不然就会影响大功率热管散热器的散热作用。江西数据中心热管散热器一般多少钱
热管是一种利用相变过程中要吸收/散发热量的性质来进行冷却的技术。热量从左侧进入热管（Evaporator，蒸发段），在右侧热量再次释放（Condenser，冷凝段），红色为汽化后的蒸汽流，蓝色为冷凝后通过毛细管结构回流的液体。能够通过微小温差来传送大量热量的热管之所有高效，是因为工作时利用了三种物理学的基本原理：在真空状态下，液体的沸点降低；同种物体的汽化潜热比显热高的多（也就是相态变化会吸收或放出更多的热量）；多孔毛细结构的抽吸力能促使液体流动，形成循环。广东5G通信热管散热器生产充满氨水、甲醇等液体的热管散热器在低温下仍具有良好的散热能力。
一般热管散热器都会安装散热风扇的，特别是电脑CPU、电源、显卡这种重点热源件，因为受到空间的限制，热管散热器的尺寸不能做得太大，加配散热风扇可以加快空气流动加快散热。如果是大功率的热管散热器，热能的大功率热管+型材铲齿的热管散热器，因为热管散热器的散热板足够大，散热片也足够多，使得散热面积较大，不使用散热的风扇也可以满足散热要求，则可以不用散热风扇。热管散热器不配风扇可以，配风扇没有噪音，不配不会降低散热效能。
大功率热管散热器一般是在大型型材散热器基板镶嵌铜热管而成，技术要点在热管的焊接上，要注意是否是真热管，有些会用实心铜管代替，性能对于真热管会差些，热管是空心的，里边有易挥发液体，通过温度提高挥发成气体带走热量，释放热量变回液体，循环成实现散热。不同价位的热管里面采用的液态物也是不同的。应该也有所谓的保质期，使用年限的讲究。不过就电脑寿命而言，不会有什么问题。当然坏是肯定不会坏的，就是热管效能在一定时间以后，会出现性能下降吧。热管散热器可以达到稳定的散热效果。
不管是何种散热方式，其较终散热媒介是空气，其他都是中间环接。空气自然对流冷却是较直接和简便的方式，热管使自冷的应用范围迅速扩大。热管散热还能将发热件集中，甚至密封，而将散热部分移到外部或远处，能防尘、防潮、防爆，提高电器设备的安全可靠性和应用范围。热管散热器在民用电子产品，电脑、CPU、显卡等方面的应用只是一小部门，其在工业电力电子方面的应用也同样宽泛，如新能源、电源行业，IGBT、SVG等大功率器件都可以使用热管散热器来散热。热拓电子科技智造热管散热器，制造品质是我们服务环境的决心。江苏变流器热管散热器品牌
热管散热器一般热管由管壳、吸液芯和端盖组成。江西数据中心热管散热器一般多少钱
散热性能：热管散热器是一种高效率的散热器件，它具有独特的散热特性。即它具有高的导热率，它的蒸发段和冷却段之间温度沿轴向的分布是均匀和基本相等的。散热器的热阻是由材料的导热性和体积内的有效面积决定的。实体铝或铜散热器在体积达到0.006m³时，再加大其体积和面积也不能明显减小热阻了。对于双面散热的分立半导体器件，风冷的全铜或全铝散热器的热阻只能达到0.04℃/W。而热管散热器可达到0.01℃/W。在自然对流冷却条件下，热管散热器比实体散热器的性能可提高十倍以上。江西数据中心热管散热器一般多少钱
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