湖北航标灯价格

AIS 航标灯系统操作完全自动化 , 由AIS 航标船和 AIS 基站系统组成。A IS 航标船台可自动连续播发本船的静态信息( 编码、船名等) 、动态信息 ( 船位、航速、航向等) 、航次信息和安全短消息 ,同时也自动接收周围船舶发来的这些信息。AIS航标 基站系统相对 GMDSS 系统和传统意义上的 V TS 系统 ,增强了船舶识别和船舶动态信息广播的功能 ,可以进行船舶调度管理、海事监督和船舶交通管理 ,同时还可发布航行警告和气象信息 ,实现船岸之间的信息传输和交换。AIS 航标灯系统实现了船舶与船舶之间、船舶与岸基系统的自动识别和信息交互 ,对船舶避碰和航行安全起到重要作用。同样地 ,可以设计类似于 AIS 船台的航标台 ,采集航标各类信息 ,通过一定的编码形式进行信息编码和信道编码 ,然后采用相同的 DSC 信道 ,连续地将航标信息发送到AIS 基站。上海斯普锐航标光源设备有限公司主营太阳能一体式航标灯，如有需要欢迎咨询。湖北航标灯价格

航标灯光控器介绍

光电器件是将光能转换为电能的一种传感器件, 它是构成光电式传感主要的部件。光电器件响应快、结构简单、 使用方便, 而且有较高的可靠性, 因此在自动检测、计算机和控制系统中, 应用非常广。光电器件工作的物理基础是光电效应。 在光线作用下, 物体的电导性能改变的现象称为内光电效应, 如光敏电阻等就属于这类光电器件。在光线作用下, 能使电子逸出物体表面的现象称为外光电效应, 如光电管、光电倍增管就属于这类光电器件。在光线作用下, 能使电子逸出物体表面的现象称为外光电效应, 如光电管、光电倍增管就属于这类光电器件。在光线作用下, 能使物体产生一定方向的电动势的现象称为光生伏效应, 即阻挡层光电效应, 如光电池、 光敏晶体管等就属于这类光电器件。 浙江LED航标灯价格上海斯普锐航标光源设备有限公司主营一体式航标灯，如有需要欢迎来电咨询。

LED航标灯具有较高的光/电转换效率：LED航标灯，在同功率、同发散角条件下，光强值越高，其光/电转换效率越高，使用中就越省电。提高光/电转换效率的途径很多，但主要是设计出合理的控制和功率驱动电路。LED航标灯具有良好的整机防护性能：LED航标灯由于省却了传统换泡仪的机械运动部件，可以做成整灯水密结构。采用全水密结构时，即使整个航标灯浸入水中，除了可以正常工作以外还可以通过非接触方式来实现远端监控等。LED航标灯还可用于沿海、内河助航标志，亦可用作高空障碍灯、石油平台防爆灯具。

航标灯工作在河道中间,很容易遭遇洪水冲刷、过往船只撞击、强光暴晒甚至浸水等状况。因此航标灯的老化损坏和电路电池的腐蚀等情况常有发生。而航标灯出现故障之后 ,管理人员又很难及时发现问题 ,只能是定期检查。因此 ,为降低维护难度减少维护费用 ,实时检测航标灯的状态十分必要。利用单片机的现场处理能力 ,实时采集航标灯的工作状态以发现问题 ,并通过 GPRS 信息传输模块将信息反馈给管理中心 ,管理中心就能方便地知道是哪盏航标灯出现故障从而及时地进行维修。系统通过MSP430F149 的A/ D 采集口对当前航标灯蓄电池电压、充电和放电电流进行采集。上海斯普锐航标光源设备有限公司主营AIS遥测航标灯，如有需要欢迎来电。

所谓一体化太阳能航标灯， 就是将太阳能电池组件"蓄电池"灯具等原本分散独立的部分，通过优化设计为三位一体化，安装在灯体内，外部全密封，没有任何连接线。其特征是：灯体由灯罩和灯座上下密封连接而成，太阳能电池组件内置于灯罩顶部+光源采用四元系作电光源，并通过灯柱设于灯罩中央+蓄电池控制器和遥测器并列设于灯座内$其中控制器通过连接线分别与蓄电池及光源连接控制器采用单片机数字系统$包括驱动路"中央控制器"稳压电源"日光检测电路"遥测控制电路及抗干扰电路，日光检测电路对稳压电源和遥测控制电路输入的信号进行比较后$输出至中央控制器，中央控制器对输入信号进行判断处理，输出信号控制驱动电路截止或导通，达到自动控制。上海斯普锐航标光源设备有限公司主营LED航标灯，如有需要欢迎来电咨询。广东大桥航标灯规格

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航标灯的散热结构的设计

由于 LED 的发光效率随着 LED 温度的升高而下降，所以散热是 LED 路灯需要重点解决的问题之一。LED 航标灯亮度要求高、发热量大，并且户外的使用环境本身比较苛刻，如果散热不良会直接导致 LED 快速老化，稳定性降低，除了需要 LED 本身具有好的散热结构外，应该将路灯的壳体做为散热的重要渠道。一般设计时将散热面位于侧上面且加散热鳍片。这样有利于空气的自然对流散热。但是这就要求灯具必须有足够的散热面积，从而增加了灯具的体积。如果采用孔式对流的散热方案，则可以适当缩小灯具的体积。目前正在实验阶段的还有采用风扇辅助风冷和毛细管水冷的方案，期待能很快地得以应用。 湖北航标灯价格