湖北塑料托盘规格齐全

⑵标准及主要规格当前，中国的托盘规格相当混乱。除机械工业系统使用JB3003—81规定的800mm×1000mm和500mm~800mm两种规格的托盘外，1996年，中国交通部科研院又提出将ISO6780：1988《联运通用平托盘主要尺寸及公差》等效采用为中国托盘的国家标准。以后，原国家技术监督局以GB/T2934—1996标准系列文号批准并发布了这个等效标准，其中包括了1200mm×1000mm、1200mm×800mm、1140mm×1140mm及1219mm×1016mm等4个托盘规格。此外，关于托盘标准，中国还有GB/T3716—2000托盘术语，GB/T16470—1996托盘包装，托盘GB/T15234—1994塑料平托盘，GB/T4995—1996联运通用平托盘性能要求，GB/T4996—1996联运通用平托盘试验方法等国家标准。不仅如此，在中国的日资、韩资企业中还大量使用着1100mm×1100mm规格的托盘。凡此种种都说明中国采用的托盘标准太多，如不大力整顿，很难有效地解决中国托盘规格的统一问题。塑料托盘利用托盘搬运,可以改善劳动条件,消除笨重体力劳动。湖北塑料托盘规格齐全

塑料托盘使用中叉车的安全操作规程（一）

作为塑料托盘（叉车托盘）的主要使用工具，叉车是必备的基本车型，***我们就来给大家说一下塑料托盘使用中关于叉车的一些安全操作规程：

1 经培训并持有驾驶执照的司机方可开车。在公路上驾驶叉车需要至少B级驾驶执照。在工作区操作叉车，必须有雇主书面签发的驾驶许可。驾驶员切勿在***和酒精作用后驾驶，这是基本的安全操作准则。另外，没有供应商或制造商的许可不得擅自改装

2 在开车前检查各控制和警报装置，如发现损坏或有缺点时，应在修理后操作

3 搬运时不应超过规定值，货叉必须全部插入货物下面，并使货物均匀地放在货叉上，不许用单个叉运转货物

4 平稳起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿或光滑的路面，转向时须减速

5 坡道行驶应小心驾驶，在大于十分之一的坡道上行驶时，上坡应向前行驶，下坡应后退行驶，上、下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业

6 装物行驶应把货物尽量放低，门架后倾

7 行驶时应注意行人，障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方的间隙

8 不准人站在货叉上，车上不准载人

9 不准人站在货叉下面或在叉车下行走

10 不准从司机座以外的位置上操纵车辆和属具

11 不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物

青岛小型塑料托盘箱式塑料托盘可随时用水清洗，美观环保性好。

塑料托盘使用中叉车的安全操作规程（一）

作为塑料托盘（叉车托盘）的主要使用工具，叉车是必备的基本车型，***我们就来给大家说一下塑料托盘使用中关于叉车的一些安全操作规程：

12 对起升高度大于3米的高起升车 应注意上方货物吊下，叉车托盘必要时，须采取防护措施。

13 对于高起升叉车工作时应尽量使门架后倾，装卸作业应在**小范围内作前后倾。

14 在码头或临时铺板上行驶时，应倍加小心，缓慢行驶。

15 加燃油时，司机不要在车上，并使发动机熄火，在检查电瓶或油箱液位时，不要点火。

16 离车时，将货叉下降着地，并将档位手柄放在空挡，发动机熄火并断开电源;在坡道停车时，将停车制动装置拉好，停车较长时须用垫坎垫住车轮。

17 转向时，应遵守交通规则，并开转向灯，

18 严禁无令行车和空挡溜车。

19 严禁离合器处于半离合状态下运行叉车。

20 定期检查油、水泄漏、变形、松动等情况，忽视检查会缩短车辆寿命，在恶劣情况下将会导致***发生。

21 不要使用明火检查燃油油位、电解液或冷却水及泄漏。

22 叉车运行时切勿上下，上、下叉车时请用叉车的安全踏板和安全扶手。

23 不要牵引发动机有故障、转向系统不正常及制动系统损坏的车辆。

       中国物流与采购联合会副会长吴清一教授表示，解决成本高的另一条途径便是提高塑料托盘的利用效率。托盘专委会的一项调研发现，由于塑料托盘周转方式的制约，企业产品在流通过程中多花了很多运输费用。据**估计，如果托盘的标准化和塑料托盘共用体系都建立起来，能够使得我国物流成本降低1％～1.5%，也就是为我国每年节约物流成本1000亿～1500亿元。吴清一由此建议推广托盘共用系统。所谓托盘共用系统，是指成立专门的托盘运营公司，建立托盘回收网点，负责托盘的统一维护。托盘使用企业通过租赁的方式，用托盘把货物送达**终目的地后，将空托盘就近返还至回收网点，并支付必要的租金。托盘共用系统的建立可以有效地实施托盘的一贯化作业，提高托盘化货物运输比例，有利于标准托盘的推广与应用。    随着塑料托盘的前景被看好，近年国内塑料托盘生产企业的装备技术水平也不断提高工厂内实施无人化搬运必须有托盘。

      市场上塑料托盘的材质主要分为两种HDPE(聚乙烯)、HDPP(聚丙烯)两种，两种材质分别应用在不同行业，随着国内托盘行业的发展，塑料托盘的尺寸和结构经过塑料托盘厂家的研发改造成目前比较符合我国仓储物流设备行业应用的设备之一，例如塑料托盘内置钢管的设计，那么塑料托盘内置钢管的好处和坏处是什么呢?塑料托盘如何内置钢管呢?企业该如何选择适合自己的内置钢管塑料托盘呢?

一、内置钢管塑料托盘的材质特点

HDPP(低压高密度聚丙烯)：***、无味，密度小，强度、刚度、硬度耐热性均优于低压聚乙烯,可在100度左右使用。具有良好的电性能和高频绝缘性不受湿度影响，但低温时变脆、不耐磨、易老化.常见的酸、碱有机溶剂对它几乎不起作用，可用直接接触食品。

HDPE(低压高密度聚乙烯)：***、无味、无臭的白色颗粒，熔点约为130℃，相对密度0.941—0.965。具有良好的耐热性和耐寒性。化学稳定性好，具有较高的刚性和韧性，机械强度好，介电性能，耐环境应力开裂性能亦较好。苏州滏瑞托盘采用高密度抗冲击耐低温抗腐蚀HDPE聚乙烯材质铸造，广泛应用于食品、医药、化工、***、服装、仓储物流、汽车零部件等行业。

轻型塑料托盘 （适合产品出口包装一次性出口包装使用或承载量较轻的产品使用。塑料托盘厂家

塑料托盘弯曲：塑料托盘在被放到货架上之后，其弯曲会逐渐增加，在自动货仓中弯曲不能超出十毫米；湖北塑料托盘规格齐全

托盘已成为生产与市场营销的重要手段。托盘发展趋势现代的活动与管理不再是传统意义上的各个部分**活动与组合，而是一个完整统一的有机系统，托盘系统理论与技术之所以近年来得到了广大承认与应用。

主要原因在托盘有适合于市场竞争发展的思想与观点。它将所有生产、经营、销售与流通等活动综台起来。甚至托盘信息的传递也是现代活动的一个重要有机组成部分。因而托盘物流是从各方面的、系统的观点，而不是从片面的、离散的观点进行管理。

其次，总成本观点它所关心的是整个系统运转的总费用，而不是其中一个局部子系统的费用。托盘另外一个十分重要的观点是满足市场需求。它力求简化各种环节来为用户提供质量服务，提高眼务水平从而在激烈的市场竞争中占有优势。现代物流系统管理的宗旨是在满足一定顾客服筹水平条件下，使系统总费用达到比较低，或者是以一定的系统总成本提高**终用户服务水平。

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