对螺栓用拧紧力使双螺母达到防松效果，增加重量，只限于比较弱小的松动，并不能起到强有力的预防螺栓松动的效果，实际使用不当，起不到防松作用，螺丝防松性能不稳定。锁线——是比较传统的防松方法之一，在飞机相关领域中使用非常普遍，但是，这种方法中销有可能破损，使用范围有局限性。U型螺母——改变螺母形状，直接破坏螺母螺体，间接破坏螺栓螺牙，导致螺栓脱落，螺丝防松性能不稳定。防松螺母——目前奥展主要有尼龙锁紧螺母以及全金属锁片螺母两种，尼龙锁紧螺母主要通过尼龙圈的张力箍住螺栓，金属锁片螺母其实质主要是内嵌钢片与螺母轴线垂直、与螺母端面平行，靠内嵌钢片改变后面一扣螺纹的牙型角、螺距，利用钢片本身的弹性来防松。螺母的放松还是非常重要的，在没有能一定保证螺母不会松弛的情况下，定时的维修检查是较好的方法，及时杜绝安全的隐患。地脚螺栓，用于机器和地面连接固定的，有很多种形状。拉杆螺栓求购
地脚螺栓的埋入方式分为直埋和后埋，在混凝土达到一定强度后，将螺栓插入并再次浇筑混凝土。直埋是指在浇筑混凝土之前将螺栓定位，后埋是在浇筑混凝土时预留螺栓孔。直埋螺栓的优点是混凝土强度均匀，完整性强，抗剪强度高；缺点是螺栓没有固定的支撑点，如果发生螺栓定位错误，则处理非常麻烦；后埋地脚螺栓的优点是螺栓具有可靠的支撑点，定位准确且不易出错；缺点是混凝土的预留孔部分在浇筑后会硬化和收缩，并且很容易在原混凝土之间产生裂纹，从而降低了整体抗剪强度并影响了结构的整体耐久性，现在通常采用的是直埋地脚螺栓法。英制内六角螺栓供应价格髙强度螺栓抗拉和抗剪的设计强度均低于普通螺栓。
在给定设计节点荷载的情况下，用髙强 度螺栓设计的节点并不一定能节省螺栓使用数量，但是其变形小，刚度大，安全储备高。适合用主梁，等要求节点刚度较大的位置，符合“强节点，弱杆件”的基本抗震设计原理。髙强 度螺栓之强，并非在于其本身的承载能力设计值，而是表现于其设计节点的刚度大，安全性能高，抗破坏的能力强。普通螺栓和髙强 度螺栓由于其 设计的受力原理不同，其在 施工检验方法上有极大的区别。同等级普通螺栓各项机械性能要求均比髙强 度螺栓 略高，但髙强 度螺栓较普通螺栓 多一项冲击功的验收要求。髙强 度螺栓和普通螺栓的定义、含义、深意的区别，是我们正确理解，运用髙强 度螺栓，并进行施工管理的基础前提。
U型螺栓形状为U形，两端都有可以与螺母结合的螺纹，它们主要用于固定水管等管状物体或片状物体（例如汽车的板簧），之所以被称为骑马螺栓，是因为它们以与人骑马相同的方式固定物体。U型螺栓规格表示方法：先需要标记螺纹规格，然后是需要夹紧的管道的外径。U型一般应用在载货汽车上，用于稳定汽车的地面和车架，例如板簧通过U型螺栓来连接。U形螺栓用途普遍，主要用途：建筑与安装，机械零件连接，车辆，轮船，桥梁，隧道，铁路等；主要形状：半圆，直角，三角形，斜三角形等。根据使用环境确定材料特性密度，弯曲强度，冲击韧性，压缩强度，弹性模量，拉伸强度，耐热性和颜色，常用的材料是碳钢Q235AQ345B合金钢不锈钢等。由于c级螺栓(粗制螺栓)制造简单，价格便宜，安装方便，常用于各种钢结构工程中。
如螺栓过低（低于其要求高度15mm），不能用加热法拉长时，可在螺栓周边挖一深坑，在距坑底约100mm处将螺栓切断，另焊一新制作的螺栓，标高要符合要求，然后再用圆钢加固。加固圆钢长度一般是螺栓直径的4～5倍。在近拧紧地脚螺栓时，可能将螺栓拔活，此时应先螺栓调整至原位置，并将螺栓周围的基础铲出足够的位置，然后在螺栓上焊纵横两个U形钢筋，后面用水将坑内清洗干净并灌浆，待混凝土凝固到设计强度后再拧紧螺母。活地脚螺栓偏差的处理方法，大致与死地脚螺栓的方法相同，只是可以将地脚螺栓直接取出来处理。如螺栓过长，可在机床上切去一段再套螺纹；如螺栓过短，可用热锻法伸长；如位置不符，用弯曲法矫正。A级、B级螺栓(精制螺栓)制造和安装都较费工，价格昂贵。拉杆螺栓求购
髙强度螺栓施加预张力并通过摩擦传递外力。拉杆螺栓求购
有的螺栓没螺纹的光杆要做细，叫细腰螺栓。这种螺栓有利于受变力的联结。钢结构上有专门使用的髙强度螺栓，头部会做大些，尺寸也有变化。另外有特殊用处的：T形槽螺栓用，机床夹具上用的较多，形状特殊，头部两侧要切掉。地脚螺栓，用于机器和地面连接固定的，有很多种形状。U形螺栓，如前述。等等。还有焊接用的专门使用螺柱，一头有螺纹一头没，可以焊在零件上，另一边直接拧螺母。柴油机的连杆螺栓是一次性使用的，不允许重复使用。如果重复使用连杆螺栓，由于受力较大，螺栓拉长，极易造成轴瓦由于螺栓紧固力量不足而发生滚瓦烧瓦事故；同时由于紧固力量不足，轴瓦和曲轴轴颈的配合间隙增大，导致机油压力低，造成轴瓦的过度磨损而出现烧瓦事故。柴油机系髙强化柴油机，连杆受冲击负荷较大，较普通的柴油机大许多。拉杆螺栓求购
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