普通螺栓又分A级、B级(精制螺栓)和C级(粗制螺栓)两种A、B级螺栓采用5.6级和8.8级钢材，C级螺栓采用4.6级和4.8级钢材。髙强度螺栓采用8.8级和10.9级钢材。10.9级中10表示钢材抗拉极限强度为fu=1000N／mm2，0.9表示钢材屈服强度fy=0.9fu，其他型号以此类推。锚栓采用Q235或Q345钢材。A级、B级螺栓(精制螺栓)由毛坯经轧制而成，螺栓杆表面光滑，尺寸较准确，螺孔需用钻模钻成，或在单个零件上先冲成较小的孔，然后在装配好的构件上再扩钻至设计孔径(称I类孔)。螺杆的直径与孔径间的空隙甚小，只容许0.3mm左右，安装时需轻轻击人孔，既可受剪又可受拉。A级、B级螺栓(精制螺栓)制造和安装都较费工，价格昂贵。福建标准件内六角螺栓
在给定设计节点荷载的情况下，用髙强 度螺栓设计的节点并不一定能节省螺栓使用数量，但是其变形小，刚度大，安全储备高。适合用主梁，等要求节点刚度较大的位置，符合“强节点，弱杆件”的基本抗震设计原理。髙强 度螺栓之强，并非在于其本身的承载能力设计值，而是表现于其设计节点的刚度大，安全性能高，抗破坏的能力强。普通螺栓和髙强 度螺栓由于其 设计的受力原理不同，其在 施工检验方法上有极大的区别。同等级普通螺栓各项机械性能要求均比髙强 度螺栓 略高，但髙强 度螺栓较普通螺栓 多一项冲击功的验收要求。髙强 度螺栓和普通螺栓的定义、含义、深意的区别，是我们正确理解，运用髙强 度螺栓，并进行施工管理的基础前提。预埋螺栓厂家供应连接形式可以称为螺栓连接。
影响螺栓连接疲劳强度的因素很多，如材料、结构、尺寸、工艺、螺纹牙间、载荷分布、应力幅度、机械性能等。选择合适的材料及热处理工艺，保证材料的强度和塑性指数达标，材料中没有影响强度的缺陷，比如低倍下晶间缺陷，这是较重要的， 而螺栓联接的强度又主要取决于螺栓的强度。工作中螺栓牙要抗拉伸长，螺母牙受压缩短，伸与缩的螺距变化差以紧靠支承面处首一圈为较大，应变较大，应力较大，其余各圈（螺距P）依次递减。螺栓连接是机械制造与机械设备安装中普遍应用的一种联接形式。但是，由于人们对于螺栓的疲劳破坏不易发现，又很难预防，多年来，因螺栓的疲劳断裂而造成重大事故在国内处时有发生。因此，对于螺栓的破坏研究也越来越被人们所重视。
普通螺栓A、B级螺孔一般只比螺栓大0.3~0.5mm。C级螺孔一般比螺栓大1.0~1.5mm。摩擦型髙强 度螺栓靠摩擦力传递荷载，所以螺杆与螺孔之差可达1.5～2.0mm。承压型髙强 度螺栓传力特性是保证在正常使用情况下，剪力不超过摩擦力，与摩擦型髙强 度螺栓相同。当荷载再增大时，连接板间将发生相对滑移，连接依靠螺杆抗剪和孔壁承压来传力，与普通螺栓相同，所以螺杆与螺孔之差略小些，为1.0～1.5mm。螺栓连接是工业生产中以及生活中应用比较普遍的一类紧固件，我们生活中出行的交通工具，飞机、汽车、轮船，工厂里用的机器，生活中用的电子产品等等，都有用到螺栓连接。之所以选择螺栓，较主要的原因是螺栓易于拆卸，然而就是这个特点会导致螺栓在某些情况下会自动松动，从而失去预载能力。主要用于固定水管等管状物体或片状物体。
U型螺栓形状为U形，两端都有可以与螺母结合的螺纹，它们主要用于固定水管等管状物体或片状物体（例如汽车的板簧），之所以被称为骑马螺栓，是因为它们以与人骑马相同的方式固定物体。U型螺栓规格表示方法：先需要标记螺纹规格，然后是需要夹紧的管道的外径。U型一般应用在载货汽车上，用于稳定汽车的地面和车架，例如板簧通过U型螺栓来连接。U形螺栓用途普遍，主要用途：建筑与安装，机械零件连接，车辆，轮船，桥梁，隧道，铁路等；主要形状：半圆，直角，三角形，斜三角形等。根据使用环境确定材料特性密度，弯曲强度，冲击韧性，压缩强度，弹性模量，拉伸强度，耐热性和颜色，常用的材料是碳钢Q235AQ345B合金钢不锈钢等。钢结构上有专门使用的髙强度螺栓，头部会做大些，尺寸也有变化。上海对拉螺栓
按头部形状分有六角头的，圆头的，方形头的，沉头的等等。福建标准件内六角螺栓
对螺栓使用三聚氰胺浸渍清漆时，应调节固化温度和固化时间，固化温度应略高于130°C（例如135°C），固化时间应大于180min。因此需要严格执行该过程，特别是在高温高湿的季节。因为从防锈的角度来看，在油漆工厂的样品中，常规的油漆干燥（固化）力矩不一定足够，电机有具体的内在形状。地脚螺栓直径在30mm以下，中间线偏移30mm以内时，可先用氧乙炔将螺栓烤红，再用大锤将螺栓敲弯（或用千斤顶顶弯），矫正后要用钢板焊牢加固，防止拧紧螺栓时复原。 如果螺栓间距不对，则可将用氧乙炔火焰烤红之后用大锤敲弯，在中间焊上钢板加固，在以后的灌浆时把它灌死。福建标准件内六角螺栓
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