每个垫圈均由顶部组件和底部组建构成，在拧紧螺栓时，它们会互锁以产生张力，并可靠地将螺栓锁定到位。由于垫圈的凸轮角大于螺栓螺距的升角，所以会产生张力。本质上，即使受到极端振动或动态载荷，螺栓也会自锁并保持这种状态。挡圈一般指轴用挡圈。轴用挡圈是一种安装于槽轴上，用作固定零部件的孔向运动，这类挡圈的内径比装配轴径稍小。安装时须用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，扩张挡圈，才能放入预先加工好的轴槽上。按用途分类1．轴用弹性挡圈a）单孔轴用挡圈b）双孔轴用挡圈2．反向轴用弹性挡圈轴承挡圈的作用就是防止轴承发生不必要的轴向窜动。材料1）碳素弹簧钢2）不锈钢标准1)GB894.12）JISB28043)DIN4714）ANSI5）ISO6）其他7）GB959.18）GB959.2圆螺母用止动垫圈又称止退垫圈，俗名王八垫。苏州垫片规格
垫圈的作用好坏与垫圈的材质有关。垫圈的作用好坏与垫圈的材质是有一定关系的，橡胶垫圈的材质通常是NBR丁腈胶、SBR丁苯胶、HNBR氢化丁腈胶、EPDM三元乙丙胶、SILICONE硅胶、VITON氟胶、CR氯丁胶、FFKM全氟橡胶等等。其中橡胶垫圈的材质选用的以NBR丁腈胶的使用较为普遍，而且它的性价比也比较高。而FFKM全氟橡胶垫圈的使用则是一般在比较先进的领域中，如航天火箭领域等等。当然了，这种材质的垫圈的价格是相当昂贵的，不过其性能较强超过许多金属材料。安全垫片规格内齿弹性垫圈、外齿弹性垫圈：圆周上具有很多锐利的弹性翘齿，刺压在支承面上，能阻止紧固件的松动。
垫圈有什么特点？弹簧垫圈在一般机械产品的承力和非承力结构中应用普遍，其特点是成本低廉、安装方便，适用于装拆频繁的部位。弹簧垫圈DIN127B在螺丝行业，常叫为弹垫。它的材质有不锈钢的和碳钢的，碳钢的也就是铁的。一般常用的弹簧垫圈规格尺寸有M3,M4,M5,M6,M8,M10.M12,M14,M16。这些规格比较常用。弹簧垫圈DIN127B国家标准GB/T94.1-87，标准规定了规格为2-48mm的标准型弹簧垫圈。引用标准GB94.4-85《弹性垫圈技术条件弹簧垫圈》。弹簧垫圈装置在螺母下面用来防止螺母松动。在国家标准中都有说明。
垫圈的使用是比较多的。垫圈的作用就是用来保护被连接件的表面不受螺母的擦伤以及分散螺母对被连接件的压力的。其实这不难解释，只要有零部件有接触就会产生摩擦，并且还会存在一定的缝隙，进而使用垫圈可以有效的防止和减轻摩擦，起到良好的密封效果。垫圈的种类和规格有许多，垫圈分为平垫圈-C级、大垫圈-A和C级、小垫圈-A级、平垫圈-A级、平垫圈-倒角型-A级、钢结构强度垫圈、弹簧垫圈等等二十余种。其中平垫圈一般是用于连接件中一个是软质地的，一个是硬质地较脆弱的，其主要的作用就是增大接触面积，分散压力，防止将质地软的零件压坏。平垫圈其主要作用是增大接触面积，分散压力，防止把质地软的压坏。
弹簧垫圈的锁紧效果一般，重要部位尽量少用或不用，而采用自锁结构。对于用于高速拧紧（气动或电动）的弹簧垫圈，较好采用表面磷化处理的垫圈，提高其减磨性能，否则易摩擦发热而烧坏或张口，甚至损坏被连接件表面。对于薄板连接处，不应采用弹簧垫圈结构。据统计，弹簧垫圈在汽车上使用得越来越少了。齿形弹性垫圈中的连接齿形由于锁紧力大而且均匀，在汽车行业中使用较多，而间隔齿型的则少一些。对于弹簧垫圈、弹性垫圈，根据国标，一般可选择GB699-1999《优良碳素结构钢》中的60、70钢和65Mn钢。发生胀圈的弹簧垫圈必然受到一个径向外张力，外张力源于拧紧力矩产生的加紧轴力。苏州垫片规格
垫圈的使用需要注意什么？苏州垫片规格
挡圈一般指轴用挡圈。轴用挡圈是一种安装于槽轴上，用作固定零部件的孔向运动，这类挡圈的内径比装配轴径稍小。安装时须用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，扩张挡圈，才能放入预先加工好的轴槽上。
按用途分类
1．轴用弹性挡圈
a） 单孔轴用挡圈
b） 双孔轴用挡圈
2．反向轴用弹性挡圈
轴承挡圈的作用就是防止轴承发生不必要的轴向窜动。
材料
1） 碳素弹簧钢
2） 不锈钢
标准
1) GB 894.1
2）JIS B2804
3) DIN 471
4）ANSI
5）ISO
6）其他
7）GB 959.1
8）GB959.2
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