抽芯铆钉(blind rivets) ---------铆体(rivet body) 钉芯(rivet stem or rivet mandrel )。是一类单面铆接用的铆钉，但须使用**工具--拉铆***(手动、电动、气动)进行铆接。铆接时,铆钉钉芯由**铆***拉动,使铆体膨胀,起到铆接作用.这类铆钉特别适用于不便采用普通铆钉(须从两面进行铆接)的铆接场合，故***用于建筑、汽车、船舶、飞机、机器、电器、家具等产品上。其中以开口型扁圆头抽芯铆钉应用**广，沉头抽芯铆钉适用于表面需要平滑的铆接场合，封闭型抽芯铆钉适用于要求较高载荷和具有一定密封性能的铆接场合。随着机械产品的增多，自穿刺铆钉也来到了我们的生活中，给我们的生活带来了很大的便利。福建抽芯铆钉
和拉花铆钉的规格介绍
通常规格有2.4 / 3.2 / 4 / 4.8 / 5 / 6.4 六个系列.
钉芯长度为11个系列 6-8--8.5--9.5--11--12--12.5--13--14.5--15.5--16--18--20
和拉花铆钉的规格介绍：
国内 单数的多 国外 一般是双数
市场长度 为 22---25----30----40--50--60（mm）
不锈钢材料 3.2直径的 目前 技术可以做到 16mm长(前几天在外看到 有厂家已经在 做 3.2*20mm的了,国外有做到28mm 长不过 没见过.)
4 直径的 可以做到 25mm长
4.8 直径的可以做到 40mm长 不过通常不怎么用,30mm的用的也是比较少的.
6.4直径的和4.8的差不多可以做到40mm长
前段时间看到有厂家做到 60mm长了 很厉害 一般小厂是做不了的。
封闭型扁圆头抽芯铆钉(GB12615)市场长度的可以增加 5.5 / 6 长度.
拉丝铆钉目前一般为 4.8*10/14 6.4*14/16/19
拉丝铆钉海马乐克钉为 6.4*14/17/19/21 海马乐克钉
单/双鼓/多鼓尺寸和一般铆钉差不多 江西铆钉规格铆钉的用途非常大，现在社会铆钉除了用于生产建筑之类，铆钉还用于到服装衣服上等等。
**度铆钉性连接的特点来自：山东临沂永兴五金厂 发布日期：2014/1/11 浏览统计：3795**度抽芯铆钉是继铆接、铆接之后发展起来的一种新型钢结构连接型式。它具有施工简便、可拆换、受力好、耐疲劳、不松动、较安全等优点。因此，到目前为止，**度抽芯铆钉连接已发展到取代了铆接和部分铆接，成为钢结构工程安装的主要手段。
**度抽芯铆钉连接具有下列优点:
(1)承载能力高。
d23工地螺栓单剪强度为41千牛，而M22**度抽芯铆钉单面摩擦的承载能力达52千牛，约高30%.
( 2)受力性能好。
铆钉靠受剪和承压传力，钉孔周边产生较高的应力集中;现场铆接的铆缝热影响区形成严重的铆接残余应力，这些都会影响接头的安全使用。而**度抽芯铆钉连接，特别是靡擦型**度抽芯铆钉连接是靠钢板间接触表面的摩擦力传递外力的，接头中的应力集中现象得到改善，提高了连接件的杭疲劳性能。
(3)施工时劳动强度减轻，改善了劳动条件。
(4)施工速度快，安装简便，拆换灵活。这一点更适合于工矿企业的技术改造。
拉铆钉在我国共分为GB/T12615 封闭型扁圆头抽芯铆钉、GB/T12616 封闭型沉头抽芯铆钉、GB/T 12617 开口型沉头抽芯铆钉、GB/T 12618 开口型扁圆头抽芯铆钉。
现在市场上常见的抽芯铆钉型号/规格包括：2.4、3.2、4、4.8、5、6.4六个系列，抽芯铆钉长度为22mm、25mm、30mm、40mm、50mm、60mm等。
2.4、3.2、4、4.8、5、6.4指的是钉体公称直径。
抽芯铆钉性能等级分为15个等级，开口型抽芯铆钉按头部形状可以分为：沉头和平圆头两种，在日常使用中抽芯铆钉性能等级为10级和11级的开口型抽芯铆钉应用**为***。 在20世纪50年代，拉铆钉的创始人LouHuck先生利用胡克定律发明了第1代的拉铆钉紧固件。
铆钉是钉形物件,一端有帽,在铆接中，利用自身形变或过盈连接被铆接的零件。安装铆钉需要准备一些工具：铆钉、3毫米的圆孔冲子以及铆钉模具。
下面我们为提供常见铆钉使用方法步骤：
1.在需要装订的表面上，从正面用圆孔冲子打孔
2.将铆钉的长钉放在底座上
3.将需要装订的物体套在长钉上
4.在漏出的长钉上加装一个短帽
5.用铆钉模具对准短帽，用锤子敲打模具，注意把握好力度，确保一步到位。
以上是铆钉安装方法步骤,较为简单，易于掌握，简单分为打孔、装订、成型三个步骤，是一种入门级的方法，适用于柔软物体上安装铆钉。若需要在坚硬的物体或机械上安装铆钉，则需要用到铆钉工具进行辅助安装。
进行拉铆操作，直至铆钉相反面膨胀，钉芯拉断为止。中国澳门半空铆钉
精英设计团队，15年以上铆钉设计经验。福建抽芯铆钉
1936年开始生产的捷豹 SS100 就采用了铝合金车身
有据可查的是，在1935年捷豹的SS100(参数|图片)便采用了手工制造的铝合金车身，整备质量只有1150kg，最高时速达到了163km/h。据传那阵是因为二战的原因，铝合金制品产能大增，这也让从航空航天领域进入到工业领域成为了可能--成本大幅降低。
× 误区一:自冲铆接车身不靠谱!
√ 正解:航空级技术的工业化产品
目前应用于铝、钢铝材质的拼接工艺主要有:铆接、螺接、电阻焊、激光焊等，铆接技术又能分为拉铆、自冲铆等。某些键盘侠们一见到车身采用铆接技术时，“自冲铆钉+胶水”这组词几乎都能通过联想词打出来，投来鄙夷之色。
以奇瑞捷豹路虎的自冲铆接胶合技术举例，抗疲劳试验所能承受的强度是焊接技术的三倍左右，静力学拉伸试验测得的指数比焊接技术幅度更宽。剪力测试、十字形拉伸、剥离试验的数据都要优于焊接工艺。 福建抽芯铆钉
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