材料的焊接性、焊接结构的特点、焊件的生产批量和经济性等因素影响着焊接方法的选择。选择原则：在保证获得优良焊接接头的前提下，优先选择常用的焊接方法，若生产批量较大，还需考虑有高的生产率和低廉的成本。（1）材料的焊接性：一般说，低碳钢和低合金结构钢可采用各种焊接方法。高合金钢、非铁金属及其合金则宜采用能量集中，保护良好的焊接方法。异种金属焊接则宜采用电子束焊、激光焊、摩擦焊、扩散焊和钎焊等。（2）焊件结构特点：焊缝较短且不规则时，宜采用气焊、焊条电弧焊等手工焊方法；焊缝较长且规则时，宜采用埋弧焊、气体保护焊等机械化、自动化焊接方法；形状复杂，焊缝多而难以施焊时可采用钎焊方法。截面小而长度大的结构（如棒材、管材、型材等）要求对接，宜采用对焊或摩擦焊。（3）生产批量：生产批量较小时，宜采用气焊、焊条电弧焊（以减少投资）。生产批量较大时，宜采用电阻焊、摩擦焊、埋弧焊和气体保护焊等高效焊接方法。（4）经济性：应优先选用普通的焊接方法，如气焊、电弧焊、电阻焊等，以减少设备投资和生产成本。同时也应注意生产效率和焊接质量。焊接结构适合大型的或者重型的，单件小批量的简单结构的制造。北京管道 焊接
MIG/MAG焊（熔化极惰性气体/活性气体保护焊）：MIG焊原理——采用惰性气体作为保护气，使用焊丝作为熔化电极的一种电弧焊方法。保护气通常是氩气或氦气或它们的混合气。MIG用惰性气体，MAG在惰性气体中加入少量活性气体，如氧气、二氧化碳气等。主要特点——焊接质量好；焊接生产率高；无脱氧去氢反应（易形成焊接缺陷，对焊接材料表面清理要求特别严格）；抗风能力差；焊接设备复杂。应用——几乎能焊所有的金属材料，主要用于有色金属及其合金，不锈钢及某些合金钢（太贵）的焊接。薄厚度约为1毫米，大厚度基本不受限制。安徽焊接 温度手工焊由于焊条和电焊机的不断改进，焊缝的机械性能能够有效地控制，达到与母材等强的要求。
目前电子元器件的焊接主要采用锡焊技术。锡焊采用以锡为主的锡合金材料作焊料，通过加热的电烙铁将固态焊锡丝加热熔化，再借助于助焊剂的作用使其流入被焊金属之间。由于金属焊件与锡原子之间相互吸引、扩散、结合，形成浸润的结合层，因此待冷却后可形成牢固可靠的焊接点。从外表看焊接好的焊点，印制板的铜铂及元器件引线都是很光滑的，实际上它们的表面都有很多微小的凹凸间隙，熔流态的锡焊料借助于毛细管吸力沿焊件表面扩散，形成焊料与焊件的润湿现象。伴随着润湿现象的发生，焊料逐渐向金属铜扩散，在焊料与金属铜的接触面形成附着层，把元器件与印制板牢固地黏合在一起，而且具有良好的导电性能。所以焊锡是通过润湿过程、扩散过程和冶金结合这三个物理、化学过程来完成的。
焊芯：焊芯是焊接焊条内被药皮包覆的金属丝。它的作用是：起到电极的作用。即传导电流，产生电弧。形成焊缝金属。焊芯熔化后，其液滴过渡到熔池中作为填充金属，并与熔化的母材熔合后，经冷凝成为焊缝金属。药皮：药皮是压涂在焊芯上的涂料层。它是由多种矿石粉、有机物粉、铁合金粉和粘结剂等原料按一定比例配制而成。由于药皮内有稳弧剂、造气剂和造渣剂等的所以药皮的主要作用有：稳定电弧,药皮中某些成分可促使气体粒子电离，从而使电弧容易引燃，并稳定燃烧和减少熔滴飞溅等。保护熔池;在高温电弧的作用下，药皮分解产生大量的气体和熔渣，防止熔滴和熔池金属与空气接触。熔渣凝固后形成渣壳覆盖在焊缝表面上，防止了高温焊缝金属被氧化，同时可减缓焊缝金属的冷却速度。改善焊缝质量,通过熔池中的冶金反应进行脱氧、去硫、去磷、去氢等有害杂质，并补充被烧损的有益合金元素。铝、铜及其合金的焊接。
为了保证焊缝质量，施焊时一般多采用短弧操作，但可以根据不同的情况选用合适的弧长以获得优良的焊接质量，如V形坡口对接、角接的首层应使用短些的电弧，以保证焊透，且不发生咬边现象，第二层可以稍长，以填满焊缝。焊缝间隙小时宜用短弧，间隙大时电弧可稍长，焊接速度加快。仰焊电弧应很短，以防止铁水往下方流去；立焊、横焊时为了控制熔池温度，也要用小电流、短弧焊接。另外，无论采取什么焊接，在运动过程中要注意始终保持弧长基本不变，以此确保整条焊缝的熔宽和熔深一致。多层焊缝不清理焊渣及焊缝表面有缺陷就进行下层焊接【现象】厚板多层焊接时，每层焊接完成后不清理焊渣及缺陷就直接进行下层焊接，易造成焊缝产生夹渣、气孔、裂纹等缺陷，降低连接强度，同时会引起下层焊接时的飞溅。【措施】厚板多层焊接时，每层应连续施焊。每一层焊缝焊完以后应及时清理焊渣、焊缝表面缺陷及飞溅物，发现有影响焊接质量的夹渣、气孔、裂纹等缺陷应彻底清理后再施焊。手工焊对于焊缝缺陷，在一定范围内可以通过提高焊工水平、改进工艺措施得到克服。广元耐热钢焊接
手工短弧时焊条熔化端离熔池近，铁水过渡稳定，飞溅小。北京管道 焊接
激光焊接VS汽车齿轮制造：随着激光焊接技术的不断成熟，逐渐被大量应用到生产线中，尤其在汽车齿轮焊接上，促进了汽车行业的快速发展。激光焊接技术在汽车齿轮焊接制造中优势明显，汽车复合齿轮的传统加工方法是齿轮组整体加工法，这种方法固然能够保证齿轮的整体强度和质量，但加工难度大，制造成本高。较传统方法相比，激光技术可将两部分分别加工，再将他们焊成一体，这不仅提高了加工生产率，也缩短了齿轮的轴向尺寸，因而其结构工艺性更好。尽管激光焊接技术日益成熟，但在汽车齿轮焊接中依然需要谨慎注重焊接工艺，以便达到理想的焊接效果！激光焊接汽车齿轮的主要工艺及解析激光焊接汽车齿轮的主要工艺：焊接前的主要工艺1）焊接清洗：一般安排在焊接的前一道工序完成齿轮在焊接之前必须要清洁干净，清理灰尘，否则将会导致焊缝内存在气孔、夹渣等缺陷，直接影响焊接接头的机械性能。常用的清洁剂有三氯乙烷，国产带碱性的金属清洗机均可。生产中可采用浸洗，喷淋或二者结合的方法进行清洗，常规清洗设备即可满足要求。2）压装：清洗后的齿轮首先要进行压装压装是通过压机把要焊接的两个零件压配后紧密结合在一起。入射激光光斑和组对间隙的偏移要求非常准确。北京管道 焊接
宁波瑞诺机械科技有限公司是一家机械设备、自动化全套设备研发、制造、加工和销售；五金配件、机械零部件、不锈钢制品的设计、制造加工和销售；电子产品、机电产品、仪器仪表、金属材料、塑料制品的批发零售。 公司本着“客户为先，诚信至上”的原则，与多家企业建立了长期的合作关系。热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务。的公司，致力于发展为创新务实、诚实可信的企业。瑞诺机械科技深耕行业多年，始终以客户的需求为向导，为客户提供***的机器人底座，不锈钢制品，风电配件，冲床配件。瑞诺机械科技致力于把技术上的创新展现成对用户产品上的贴心，为用户带来良好体验。瑞诺机械科技始终关注自身，在风云变化的时代，对自身的建设毫不懈怠，高度的专注与执着使瑞诺机械科技在行业的从容而自信。
