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回收TIMKEN轴承企业商机

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 在蓄水池的顶部和底部,两台所谓的“箱体”对重达3,100吨的船闸进行导向。此处使用的导轮必须能够同时承载船闸自重和每个蓄水池高达430万升的水压力。这些导轮均配有舍弗勒制造的调心滚子轴承。   资源节约型水循环轴承   依次相邻的三个蓄水池是新巴拿马运河的一个重要特点。这三个蓄水池可确保资源节约型水循环:航道中的几个地下阀门打开后,可将水从大坝排出。此航道与节水池和大坝相连。现代三湖(Samho)公司提供的阀门体形庞大,长达7米,因此也采用与船闸相同的设计。这些船闸的钢制导轮均配备了舍弗勒轴承。这里均采用镀铬轴承,具较好的耐腐蚀性能。此应用中采用了由舍弗勒研发的Durotect涂层的不同系列。   极具挑战性的工作条件   舍弗勒工程师弗朗西斯科•卡普提尼如此描述巴拿马运河轴承解决方案所面临的特殊挑战:“因动作缓慢,极其强大的作用力使轴承内部产生准静态载荷。”此外,因巴拿马运河对世界贸易意义重大,必须以24/7的周期可靠运行,每5年才能进行一次维护保养。

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