图1常见自攻螺钉图2自攻螺钉拧入塑料件安装孔后的联接状态二、常见自攻螺钉拧紧失效问题及分析塑料件安装孔开裂自攻拧紧过程中，塑料件安装孔所在的区域会受到挤压、摩擦和扭转等复杂作用，同时孔的圆周切线方向会产生拉应力。自攻拧紧过程中的安装孔开裂是一种常见的现生产质量问题，严重时会导致生产线停产。引起该问题的主要原因如下。安装孔的熔接痕强度低对注塑件上的安装孔(通常为圆柱状)而言，注塑模具内部必然存在赋予安装孔形状的型芯机构。在注塑过程中，熔融的塑料料流到达安装孔型芯时，料流会被分成两股，绕过型芯后再次汇合，从而形成走向基本平行于安装孔轴线的熔接痕。熔接痕处的强度通常为正常材料强度的20%～80%。如果模具结构不合理或注塑参数存在问题(如浇口过小、熔体温度过低等)，便会导致熔接强度过低，在自攻螺钉旋入时,安装孔壁因受力而沿熔接痕开裂，这类开裂案例在塑料件拧紧失效中的比例是很高的。例如，某采用POM注塑的六角塑料螺母(图3)在采用N·m的拧紧力矩进行固定时，螺母一侧发生贯穿式开裂，见图3，浇口与熔接痕位置以安装孔为中心互呈180°。经分析，该螺母所用材料及尺寸均无问题。 螺钉，就选浙江吉达金属有限公司，让您满意，期待您的光临！重庆平圆头螺钉高精度
所述外螺纹包括中间螺纹齿、上方螺纹齿和下方螺纹齿，所述中间螺纹齿、上方螺纹齿和下方螺纹齿之间固定连接，中间螺纹齿设置在上方螺纹齿的下方，中间螺纹齿设置在下方螺纹齿的上方，所述螺钉主体和螺钉头的表面均设置有填充槽，所述填充槽呈圆孔状结构设置有多组，多组填充槽上下等距离分布。推荐的，所述起槽呈圆孔状结构，起槽同时贯穿螺钉帽的前后两侧面设置。推荐的，所述螺钉头的由上到下直径逐渐变小，所述螺钉头的上端直径和螺钉主体的直径一致。推荐的，所述螺钉主体上的填充槽同时贯穿螺钉主体的前后侧面设置，所述螺钉头上的填充槽同时贯穿螺钉头的前后侧面设置。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1.本实用新型中螺钉主体和螺钉头上设置有填充槽，随着自攻螺钉本体旋转安装入塑胶板材中时，被挤压的橡胶碎屑会一部分进入填充槽中，不会形成自攻螺钉本体安装时对塑胶板材造成过度挤压，防止塑胶板材开裂或者安装位置长时间因挤压疲劳强度高导致松动的现象；2.本实用新型中外螺纹上设置有三组螺纹齿，可实现在旋入自攻螺钉本体时将橡胶板材顺利切割，以便于在较硬的塑胶板材中自攻螺钉本体都能够快速旋转安装。附图说明图1为本实用新型结构示意图。 上海内六角组合螺钉生产厂家浙江吉达金属有限公司是一家专业提供螺钉的公司，有想法的可以来电咨询！
自攻螺钉拉剪耦合作用数值分析自攻螺钉拉剪耦合作用数值分析吴银飞朱召泉(河海大学土木与交通**，南京210098)摘要：为了研究轻钢结构中常用的自攻螺钉连接模型在拉剪共同作用下的承载性能，对自攻螺钉抗剪、抗拉和抗拉剪共同作用下白承载力进行数值分析，分析拉剪共同作用极限状态下拉力施力比和剪力施力比的耦合关系。数值分析结果表明：针对该模型的分析结果与相关技术标准及文献结果都吻合较好，证明了模型分析结果的正确性。随着板厚及螺钉直径的增大，自攻螺钉连接模型抗剪与抗拉承载力均增大；拉剪共同作用极限状态下，剪力施力比随拉力施力比的增大而减小，两者呈非线性负相关关系;在拉力施力比为，板厚为，mm时，剪力施力比比较大减小37%和44%；当板厚为1mm时剪力施力比比较大减小18%。关键词：自攻螺钉；数值分析；拉剪耦合作用自攻螺钉广泛应用于轻钢结构围护体系中，既往的研究多集中于对自攻螺钉抗剪性能的研究，事实上在压型钢板与檩条连接面上，不只存在剪力，还存在拉力的作用，大部分自攻螺钉处于拉剪共同作用受力状态。随着轻钢结构的不断推广，针对轻钢结构抗风性能的研究逐渐增多[1]，作为常用连接件的自攻螺钉的受力性能同样是研究热点之一。
零件安装孔内壁在螺钉挤压作用下发生较大变形，从而造成拧紧扭矩过低，无法达到规定的拧紧力矩。图12所示的PA6零件经CT扫描后，可看到安装孔的一侧区域存在大量孔洞，拧紧时无法达到规定力矩。图12塑料安装孔壁存在孔洞(CT扫描)造成开裂对于PPS-GF30和PBT-GF30等刚性高、韧性低的塑料材料，如果零件安装孔壁内部形成的孔洞体积较大，特别是孔洞形状极为不规则(如存在尖角等结构)时，会导致孔洞边缘产生高的应力集中，在自攻螺钉旋入挤压内壁时,便会以应力集中点为起始位置发生开裂，进而造成塑料零件开裂。从以上讨论可知，塑料件安装孔壁内部存在孔洞是否会对自攻螺钉拧紧造成影响是不一定的。在分析具体的拧紧失效问题时，即使确认塑料件内存在孔洞，也还要进行进一步的分析和验证。当然，应该从设计和工艺的角度进行调整和优化，以尽可能消除孔洞。环境温度塑料性能受环境温度影响很大，因此塑料件在装配过程中的失效问题往往随季节温度变化呈现一定的规律性。例如，北方地区进入冬季时，塑料件在装配时(包括采用自攻螺钉拧紧的塑料件)发生断裂的失效问题会增多。这是因为温度降低后，塑料分子链段运动能力减弱，材料刚性提高，韧性降低，可能会在拧紧过程中发生开裂。 螺钉，就选浙江吉达金属有限公司，让您满意，欢迎您的来电！
前言：在汽车零件的诸多联接方式中，与焊接、粘接和卡扣联接等相比，拧紧联接是更为常见的固定与联接方式。其中自攻螺钉拧紧装配方式因具有一系列***而在汽车塑料件装配中得到了广泛应用。但在实际生产过程中，因为设计、制造、操作以及环境等原因，可能导致塑料件在自攻拧紧过程中发生诸如开裂、打滑(达不到规定的拧紧力矩)等失效问题，从而造成零件松动，轻则产生异响，重则造成零件脱落，甚至可能会影响车辆功能和行车安全。为此，笔者对分析过或了解的塑料件自攻螺钉拧紧失效问题进行了分类和总结。一、自攻螺钉联接简介自攻(Self-tapping)就是被联接件不预先钻制出螺纹，在联接时利用自攻螺钉直接攻钻出螺纹的过程。对以热塑性塑料生产的联接件而言，其安装孔中的内螺纹是被旋转的自攻螺钉强行挤压出来的;而以较高硬度的热固性塑料生产的零件，其安装孔中的内螺纹可由旋转的自攻螺钉切削出来。自攻螺钉基本都采用金属材料制造，其重要尺寸包括螺纹的大径、小径、螺距和牙型角等。采用自攻螺钉拧紧联接的主要***如下。a.易于实现自动化;b.联接强度高;c.应力开裂概率低;d.成本低。常见的自攻螺钉类型见图1，拧紧后连接状态见图2。 浙江吉达金属有限公司是一家专业提供螺钉的公司，欢迎您的来电哦！山西涂胶螺钉品质
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俯视）2非线性设置材料非线性模型中的压型钢板和檩条钢材的本构模型均选择双线性等向强化模型，钢材为Q235钢，采用三折线弹塑性模型，屈服强度为235MPa，极限抗拉强度为370MPa。自攻螺钉材质较硬，应力-应变没有明显的流幅，屈服强度为540MPa[5]。接触非线性模型中3个实体之间均引入接触非线性单元，模拟螺帽与薄钢板上表面的接触，螺纹与厚钢板下表面的接触，螺栓杆与薄钢板和厚钢板孔壁的接触，薄钢板与厚钢板的接触。各接触面均属于柔体-柔体的接触。3边界条件约束均施加在节点上，在厚板左端施加3个方向的位移约束，板长方向施加垂直于板厚以及板宽方向的位移约束。为了使计算顺利进行，在薄板右端施加沿板厚及板宽方向的约束，薄板左端面施加垂直于端面以及板厚方向的弹簧约束，螺栓水平方向及轴向和底部施加弹簧约束，弹簧刚度需进行试算，不可大于外力的1%[2]。剪力施加在薄板右端面，拉力施加在薄板上螺栓周围15mm×15mm的区域内。4计算结果分析自攻螺钉纯剪、纯拉连接模型计算结果表1与图3是自攻螺钉纯剪、纯拉连接模型的极限承载力与荷载-位移(P-Δ)曲线，该连接体系的极限荷载取为模型软件分析中可以收敛的比较大荷载。 重庆平圆头螺钉高精度
