本实用新型涉及气体压缩供给装置领域，尤其涉及一种气体压缩机供气加压机构。背景技术：气体压缩机是把机械能转换为气体压力能的一种动力装置，常用于风动工具提供气体动力。在气体压缩机进***体气压的供给过程中，一些气体压缩机上出现的电压供给发生不稳定现象时，气压供给也会发生浮动，对于一些气压精度要求较高的机构系统，气压的浮动将会造成较大影响，如何快速有效的对发生浮动的气压供给进行实时的辅助加压配合，成为需要解决的问题。技术实现要素：本实用新型要解决的技术问题是提供一种气体压缩机供气加压机构，从而使得调节内球体能根据气压主管内实时的气压变化进行位置调节，有效的进行辅助气压加压供给，为相应机构提供稳定气压供给。为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：本实用新型提供一种气体压缩机供气加压机构，包括组合外壳体，组合外壳体上固定装设有气压主管，气压主管内为主管内腔，组合外壳体上装设连接有***固定连管；***固定连管内设有相应的***连管内腔；***固定连管的内侧端连接有***内部方管；***内部方管的一端侧连接有第二内部方管；***内部方管、第二内部方管组合体内部为调节内腔。压缩机主机由电动机通过三角皮带驱动。新疆检测高压压缩机制造商
燃料气体供给线路l11设置有开闭阀36与电集尘器37，电集尘器37收集燃料气体f中所含有的灰尘等并将其去除。氮气供给线路l12将作为非活性气体的氮气(n2)向加压混合室38供给，并设置有开闭阀39。清洗材料供给线路l13将贮存于料斗40的作为清洗材料的焦炭k向加压混合室38供给，并设置有开闭阀41。加压混合室38供给规定量的焦炭k，并且供给规定量的氮气，从而被加压到规定压力。加压混合室38连结有将焦炭k与氮气的混合物从燃料气体供给线路l11向气体压缩机31的气体导入口供给的混合物供给线路l14。混合物供给线路l14设置有开闭阀42。需要说明的是，混合物供给线路l14也可以不与燃料气体供给线路l11连结，而是与气体压缩机31的气体导入口直接连结。另外，虽然未图示，但是燃料气体供给线路l3设置有将气体压缩机31所压缩的压缩燃料气体fc的一部分作为剩余气体而返回至燃料气体供给线路l11的燃料气体返回线路。该燃料气体返回线路设置有旁通阀与气体冷却器。气体冷却器将剩余气体(压缩燃料气体fc的一部分)冷却。因此，在联合循环设备10运行时，在燃气轮机11中，压缩机21压缩空气a，燃烧器22将被供给的压缩空气ac与压缩燃料气体fc混合并使其燃烧。此时。新疆新材料高压压缩机零部件这样使系统设计人员可以根据需要在系统设置保护，使产品设计者更好的控制使用的压缩机。
实施例2是根据实施例1所述的方法，其中，压缩机单元是多级压缩机单元。实施例3是根据实施例2所述的方法，其中，多级压缩机单元包括至少两个压缩级和用于对来自所述至少两个压缩级的压缩空气进行冷却的至少一个中冷器。实施例4是根据实施例2和3中任一项所述的方法，其中，多级压缩机单元包括串联的至少三个压缩级和用于对来自所述至少三个压缩级的压缩空气进行冷却的至少两个中冷器。实施例5是根据实施例1至4中任一项所述的方法，还包括在对空气进行冷却之前测量空气的湿度和温度的步骤，其中，响应于大于预定湿度值的空气湿度以及大于预定温度值的空气温度，执行利用冷却介质对空气进行冷却的步骤。实施例6是根据实施例5所述的方法，其中，预定湿度值包括×10-3的湿度比。实施例7是根据实施例5和6中任一项所述的方法，其中，预定温度值为约15℃。实施例8是根据实施例1至7中任一项所述的方法，其中，排放水以37:1至1000:1的空气与冷却介质的比例被用作冷却介质。实施例9是根据实施例1至8中任一项所述的方法，其中，排放水在冷却步骤中直接接触空气。实施例10是根据实施例1至9中任一项所述的方法，其中。
从而降低空气压缩机的功率负载。此外，本发明需要**少的资本支出并且基本上不需要额外的操作成本，以促进在多级压缩之前冷却大气。更具体地，本发明的空气压缩系统使用从多级空气压缩机的中冷器收集的排放水作为大气空气的冷却介质，避免需要任何其他冷却剂。可以简单地通过喷水器或水雾器将排放水喷洒并混合到大气空气中，从而使设备或仪器的成本降至**低。参照图1，示意图示出了根据本发明的实施例的用于降低多级空气压缩机的功率负载的空气压缩系统100。如图1所示，空气压缩系统100可包括适于接收和冷却大气空气的空气冷却器101。在本发明的实施例中，空气冷却器101可以是喷水冷却器。在一些方面，喷水冷却器可包括适于将水与大气空气混合的喷水器或水雾器。空气冷却器101的出口可以与多级空气压缩机单元的入口流体连通。根据本发明的实施例，多级空气压缩机单元可以包括一个或更多个压缩机以及一个或更多个中冷器。在更具体的实施例中，多级空气压缩机单元能够包括至少两个压缩机(两个压缩级)和用于冷却来自***级压缩机的压缩空气的至少一个中冷器。在本发明的实施例中，至少两个压缩机串联安装。中冷器可以安装在两个相邻的压缩机级之间。活塞式压缩机的用途非常。
本发明例如涉及将燃料气体、空气等气体压缩的气体压缩机的清洗方法和装置、以及设置有该气体压缩机的清洗装置的气体压缩机。背景技术：通常的燃气轮机由压缩机、燃烧器以及涡轮构成。压缩机将从空气导入口导入的空气压缩以成为高温、高压的压缩空气。燃烧器向该压缩空气供给燃料并使其燃烧以得到高温、高压的燃烧气体。涡轮由该燃烧气体驱动，从而驱动在同一轴上连结的发电机。在该燃气轮机中，存在将高炉气体(bfg，blastfurnacegas)作为燃料而向燃烧器供给的情况，该高炉气体通过气体压缩机形成高温、高压的燃料气体而向燃烧器供给。该高炉气体是用高炉还原铁矿石而制造生铁时产生的，含有焦油等杂质，气体压缩机在将该高炉气体压缩时，叶片上附着杂质而受到污染，从而性能降低。作为解决该问题的方法，可以考虑在运转过程中向压缩机内投入清洗材料，从而由该清洗材料将在叶片附着的杂质去除。作为这种气体压缩机的清洗方法，例如有下述**文献1所记载的方法。在该**文献1中记载的气体压缩机的清洗方法中，作为清洗材料，而将米粒、坚果壳(胡桃壳的破碎颗粒)、或者冰粒投入压缩机，从而将在叶片附着的杂质去除。干式螺杆用来压缩与油接触后不稳定的介质，以及提供干净的介质。上海高压成型高压压缩机厂家报价
以适合 诸如呼吸空气压缩机等用途的设计。新疆检测高压压缩机制造商
如上所述，当空气的湿度比小于×10-3时，没有排放水可以被收集作为冷却介质。当空气温度低于15℃时，或当空气湿度为饱和湿度时，排放水的喷洒会导致结露而不是冷却空气。在某些方面，在框图202处的冷却之前的空气温度可以大于30℃、大于35℃和大于40℃。在某些方面，冷却空气的温度可以为15℃至30℃以及其间的所有范围和值，包括15℃至18℃、18℃至21℃、21℃至24℃、24℃至27℃和27℃至30℃。在框图202处冷却空气的步骤可以将空气温度降低10℃至16℃以及其间的所有范围和值。冷却空气的密度可以为×10-3g/cm3至×10-3g/cm3及其间的所有范围和值，包括×10-3g/cm3至×10-3g/cm3，×10-3g/cm3至×10-3g/cm3、×10-3g/cm3至×10-3g/cm3、×10-3g/cm3至×10-3g/cm3、×10-3g/cm3至×10-3g/cm3、×10-3g/cm3至×10-3g/cm3、×10-3g/cm3至×10-3g/cm3、×10-3g/cm3至×10-3g/cm3、×10-3g/cm3至×10-3g/cm3和×10-3g/cm3至×10-3g/cm3。根据本发明的实施例，方法200还可包括如框图203所示的在压缩机单元中压缩冷却空气。压缩机单元可以是空气压缩机系统100的多级空气压缩单元。更具体地，在框图203处的压缩步骤可以包括在***级压缩机102。新疆检测高压压缩机制造商
