压铆的非标螺母有两种，一种是压铆螺母柱，一种是压铆螺母。采用此种铆接形式实现与基材的连接的，此种铆接形式通常要求铆接零件的硬度要大于基材的硬度。1、压铆工序如何进行质量控制1、压铆工序加工内容：压铆螺母、螺钉、螺柱及定制五金压铆件（导向销、定位支撑柱等）、静电手碗座、压铆扳手等；2、对于离产品边缘或孔周边较近的压铆件压铆后会造成产品边缘或孔周边明显变形，根据变形涨料的情况来采取相应的措施(比如校形/或打磨)来达到图纸尺寸、外观要求。3、压铆后不得出现压歪、压偏现象，必须保证螺纹与其所对应的孔是同心的。4、压铆件的材质、规格型号必须与图纸相符，不得压错规格；5、压铆后压铆件四周不得或凸起或凹陷明显变形，不得有明显的表面处理无法遮盖的压印或模印。6、压铆后不得倾斜压铆件不得松动、脱落，必须检测其牢固性；其推拉力及扭力值必须符合其规格压铆件的PEM规定的要求。7、压铆前必须及时的确认产线用的压铆件外标识及包装袋里的实物（材质、规格型号）是否符合图纸要求，包装袋里是否有混料现象。8、对于处在折弯边或模具成形边较近的压铆件要重点关注，尤其是螺纹、外观(变形)要重点检测。哪家的压铆的价格低？湖北压铆
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拉铆螺母拉铆螺母，又称铆螺母，拉帽，瞬间拉帽。目前***地使用在汽车、航空、仪器、家具、装饰等机电和轻工产品的装配上。为解决金属薄板、薄管焊接螺母易熔，攻内螺纹易滑牙等缺点而开发，它不需要攻内螺纹，不需要焊接螺母、铆接牢固效率高、使用方便。拉铆是指在铆接过程中，铆接件在外界拉力的作用下，发生塑性变形，其变形的位置通常在专门设计的部位，靠变形部位夹紧基材来实现可靠的连接。常用的拉铆螺母就是采用此种铆接形式实现与基材的连接的。拉铆螺母的种类繁多，比较常简单的有平头、沉头、小沉头、平头六角、小头六角、盲孔拉铆螺母。
我从造船角度总结一下：铆接（riveted）在二战之前的船舶建造上普遍应用，现在已经过时了。尽管在船舶业淘汰，现代飞机制造依然在使用铆接，但是现代飞机的铆接与二战前的船舶铆接有很大区别。由于需要减轻空重，飞机材料大部分采用的是铝（aluminum）和复合材料（composites）。铝不容易焊接，而复合材料不能焊接。考虑飞机也必须得防水，铆接是飞机建造的比较好选择。螺栓连接（bolted）大多只用于陆地建筑（楼房、桥梁、起重机、船舶/海洋平台甲板上安装的设施）。螺栓连接的结构容易拆，但是不防渗水，螺栓本身也容易生锈（水可以堆积在螺栓的槽里）。焊接（welded）基本上是当今船舶业***使用的部件连接方法（完全替代了铆接riveted），同时也用于陆地建筑。相比螺栓连接，焊接的优点是不渗水。相比铆接，焊接的优点是速度快，当代的焊接技术质量也更加可靠。缺点是不易拆，拆除时必须炸掉或者切掉，损坏原材料的重用性。压铆螺母又叫铆螺母，自扣紧螺母，是应用于薄板或钣金上的一种螺母。
相比于铆接，螺栓连接的缺点是：价格高；想不出来了……相比于焊接，螺栓连接的缺点是：工序繁多，工艺复杂（原因：首先打孔这一项就很费劲，然后还要现场冲孔，初拧，终拧）。但是这也不是***的，比如有的位置工人揣着扳手就爬上去了，但是要把焊接设备搞过去就难于上青天；施工精度要求高（原因：螺栓连接需要孔洞较为精确地对准，如果6月份做好了构件，10月份拿到工地去安装，那完蛋了，温度变形都能让孔洞差老远了），即使是国内数一数二的大厂，有时候也需要现场对齐打孔；苏州口碑好的压铆公司。海南压铆质量保证
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压铆螺母:各压铆螺母型号区别:以S-M3-1-ZC为例的2、4转材质:S表示碳钢，CLS表示不锈钢，CLA表示铝材B、尾部码:以S-M3-1-ZC为例0-0.76MM(适用于0.8MM的板材)1-0.97MM(适用于1.0-1.2的板材)2-1.37(适用于1.5-2.0的板材)(-0/-1/-2只是尾部码的代号，具体数值需要查PEM，在生产和检验时我们可以进行核对包装标示看压铆规格是否正确)C、压底孔:M2、M2.5、M3的底孔都为4.3MM。螺母的C值是4.22MMM4的底孔为5.4MM,螺母的C值为5.38MMM5的底孔为6.4MM,螺母的C值为6.38MMD、SP类型的压铆螺母:专门用于压不锈钢材料的3、英制压铆螺母:如S-632-0，S-832-1等表示方法除螺纹规格外其它与公制相同。湖北压铆
