德国一体式液压拉马商家

使得拆卸组件将被拆卸零件顶离原始位置进行拆除，结构简单，实用方便并且易于操作。附图说明图1是本实用新型一实施例提供的拉马装置的上支架组件和下支架组件组装在一起时的结构示意图；图2是本实用新型一实施例提供的拉马装置的上支架组件的分解图；图3是本实用新型一实施例提供的拉马装置的上支架组件单独使用时的结构示意图；图4是图3在另一视角的结构示意图；图5是图1中下支架组件的结构示意图。说明书中的附图标记如下：1、上支架组件；11、顶升杆；12、横支撑架；121、***通孔；13、顶升件；2、下支架组件；21、支撑件；22、***支柱；23、第二支柱；24、第三支柱；25、第四固定件；251、***固定螺母；252、第二固定螺母；26、第五固定件；261、第三固定螺母；262、第四固定螺母；27、支撑板；3、拆卸组件；31、拆卸件；311、第二通孔；32、***固定件；33、第二固定件；4、轴承；5、转轴。具体实施方式为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例*用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的拉马装置。BHP系列-钳爪式拔轮器套件。德国一体式液压拉马商家

为减少能量的损失,务必解决下面几个问题:减少元件和系统的内部压力损失,以减少功率损失;减少或铲除液压拉马的节流损失,尽量减少非安全需要的溢流量;采用静压技术和新款密封材料,减少摩擦损失;改善液压拉马功能,采用负荷传感系统、二次调节系统和采用蓄能器回路。机电一体化可落实液压车液压拉马柔性化、智能化,充分发挥液压传动出力大、惯性小、响应快等优点,其重要发展动向如下:液压拉马将有过去的电液开发系统和开环比例控制系统转向闭环比例伺服系统,一起对压力、流量、位置、温度、速度等传感器落实标准化;提高液压元件功能,在功能、可靠性、智能化等方面更适应机电一体化需求,发展与计算机直接接口的高频,低功耗的电磁电控元件。德国机械式液压拉马商家对于液压拔轮器，以吨计的工作能力应该为轴杆直径毫米数的0.28至0.40倍。

本实用新型属于机械零件拆卸技术领域，特别是涉及一种拉马装置。背景技术：随着工业技术的发展、科技的进步，汽车在生产过程中运用越来越***，汽车的零部件的研究应用领域也在不断扩展。对于汽车零部件上的螺母、卡扣、齿轮、轴承等的拆卸，往往需要采用工具进行拆卸；例如，对于轴承的拆卸，现在市场上都是采用三爪拉马装置进行拆卸，但此种拉马装置的爪子结构较为复杂，操作起来也不太方便。另一方面，现有的拉马装置在操作时需要由轴承和与轴承装配的转轴作为支撑，但是对于没有合适支撑点的紧固件，例如拆卸卡扣、螺丝等，现有的拉马装置便无法操作，需要采用其他工具，提高了拆卸的成本，降低了拆卸的效率。技术实现要素：本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有方案在拆卸被拆卸零件时不方便的问题，提供一种拉马装置。为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种拉马装置，包括上支架组件，所述上支架组件包括顶升杆、横支撑架、顶升件和至少两组拆卸组件；所述横支撑架可竖向滑动地设于所述顶升杆上；所述顶升件螺纹连接于所述顶升杆上并用于支撑所述横支撑架；所述拆卸组件设于所述横支撑架上并用于拆卸被拆卸零件；转动所述顶升杆。

使得拆卸组件将被拆卸零件顶离原始位置进行拆除，结构简单，实用方便并且易于操作。附图说明图1是本实用新型一实施例提供的拉马装置的上支架组件和下支架组件组装在一起时的结构示意图；图2是本实用新型一实施例提供的拉马装置的上支架组件的分解图；图3是本实用新型一实施例提供的拉马装置的上支架组件单独使用时的结构示意图；图4是图3在另一视角的结构示意图；图5是图1中下支架组件的结构示意图。说明书中的附图标记如下：1、上支架组件；11、顶升杆；12、横支撑架；121、***通孔；13、顶升件；2、下支架组件；21、支撑件；22、***支柱；23、第二支柱；24、第三支柱；25、第四固定件；251、***固定螺母；252、第二固定螺母；26、第五固定件；261、第三固定螺母；262、第四固定螺母；27、支撑板；3、拆卸组件；31、拆卸件；311、第二通孔；32、***固定件；33、第二固定件；4、轴承；5、转轴。具体实施方式为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例*用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的拉马装置一体式机械锁紧液压拉马-EPA系列。

附图说明图1为一实施方式拉马的主视图；图2为如图1所示拉马中安装盘的俯视图；图3为如图1所示拉马中调节盘的俯视图；图4为如图1所示拉马中螺杆的主视图。具体实施方式为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更***的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻***。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是***的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。分体式液压自动对中拉马-HEP系列。通用型液压拉马厂家直销

对于手动拔轮器，拉拔器中心螺杆的直径至少应该为被拔卸不见之轴杆的二分之一。德国一体式液压拉马商家

使用省力，不受场地、方向（0-360°）、位置（2爪、3爪）限制，广泛应用于拆卸各种圆盘、法兰、齿轮、轴承、皮带轮等。是替代传统拉马（拔轮器）的理想化工具。技术参数:技术参数SM-5SM-10SM-15SM-20SM-30SM-50安全负重t轴心有效伸距mm0纵向**大拉距mm0300400横向**长外径mm0450600特点配有液压升降系统，可方便精确的定位拔轮器；独特的双速泵配置，低压时操纵油缸进行爪定位张开及抓紧工件，高压时操纵油缸在不张开拉爪时顶一体式液压拉马升或回退工作，安全可靠；采用**度合金钢制造，大吨位油缸，出力大；车载式设计，方便移动。2/3爪及长短爪组合设计，适合于不同场所使用选择。可拆卸式手柄及360°加压方向设计，易于在受限空间使用。有4、6、8、15吨不同出力吨数可供选择。***内部释压安全阀设计，保证液压缸寿命。采用德国**度琴钢线拉簧设计，使用寿命长、回缩快。外表采电镀三层镍出力以防止生锈及磨损。爪勾及爪勾架均采用**度合金钢裂造，不易变形。液压缸采用实心钢材一题加工成型设计，安全系数高。附手提储存箱及防脱落安全网。快速定位调整螺帽设计，省时省力。德国一体式液压拉马商家

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