液压站的液压泵电动机异常跳停，液压泵电动机跳停的主要原因有：人为误操作液压泵停止按钮、电动机电源过流及电动机接触器掉电，液压泵电动机跳停瞬间安全回路闭合，工作制动电磁阀仍带电，由于液压泵提供的动力源消失，油液通过正常工作油路回到油箱，制动油压瞬间降为零，制动效果等同于一级制动，提升机极易滑绳。此后由于全制动力加到提升机上，提升电动机过流故障安全回路自动断开，对提升机造成损害。此类情况的发生对提升机的冲击较大，应以预防为主，电控系统程序可增加电动机异常跳停的安全保护。液压站选择时要注意液压油的相容性。河北哈克液压站销售
液压站压力调节方法：溢流阀工作时，利用弹簧力调节和控制液压油的压力。具体液压站压力调节方式如下：1.松开溢流阀的螺钉，设备开始运行，慢慢拧紧螺钉，看压力表，在升至数兆帕后停止，让设备平稳运行几分钟，然后再升至设定的压力，直到调整压力为止。2.在各液压站的油泵出口处都有溢流阀，有时由于某种原因，泵出口的压力可能大于系统所需的压力，这时需要溢流阀将多余的压力卸下来，把油放回油箱。溢流阀按结构可分为直接式和先导式两种。直动溢流阀是一种作用于阀芯上，主油路液压与调压弹簧力直接平衡的溢流阀。按阀口、测压面的结构形式可分为三种基本结构。直动式溢流阀无论结构形式如何，都由压力调节弹簧和压力调节手柄、溢流口、压力测量面组成。湖北虎克HUCK 940-220液压站报价液压站又称液压泵站。
复合液压工作站不但有向执行机构提供液压动力的功能，还兼有控制调节功能。根据液压控制装置是否安装在液压泵上的不同，这种液压站又可以进一步分为整体式液压站和分离式液压站。液压站为整体式，液压控制装置、蓄能器等全部安装在液压泵上。并根据液压系统原理，将分离式液压泵站、液压阀站、蓄能器站等几个部分通过管道连接起来，确定了各部分之间的油路关系。按液压站的规模大小，可分为三类：小型的单型号液压站，一般为动力型或复合整体式液压站。中型机组型液压站，则多采用分离式复合结构。中心式液压站为大型液压站，高架液压站可实现对液压系统的集中管理。
液压站作用及常见故障处理：零油压制动器不松闸系统没有压力原因；油泵旋转方向反了或油泵没有输出液；电流比例装置上的溢流阀阀芯卡死，阻尼孔堵塞；油泵吸油口不畅通，吸油过滤器堵塞；压力阀内有脏物，锥阀关不住。处理方法：纠正泵的旋转方向，排除油泵的故障；把溢流阀拆开清洗，要求做到阀芯在阀体内运动灵活，用压缩空气把阻尼孔吹通；清洗过滤器滤芯，并检查吸油管路是否堵塞；拆开压力阀，把锥阀芯取下来清洗装置。残压过大会使制动器失去作用，其主要原因是：电液调压装置的控制杆的隔板喷嘴距离太小；溢流阀节流孔太大；处理方法：将控制杆上挡板调整或更换；将溢流阀节流孔更换直径小一些的节流孔。液压站在阀类元件的布置中，行程阀的安放位置必须靠近运动部件。
液压站的安全保护改进：液压系统是提升机的关键配套设备，是矿井提升机安全运行的根本保证。其液压站的运行性能和安全保护直接影响到设备和人身安全；因此，提升机液压站电气保护的改进设计迫在眉睫。目前，我国提升机配套的液压站大多具有二级制动功能，但对其保护功能很少，给安全生产带来了隐患。根据现场使用经验，电控系统需完善二级制动保护。增加速度反馈保护 通常二级制动的实现方式是安全回路断开，油压保持在一级制动压力，直到延时时间结束。现场安全制动中，由于压力调整不合适、溢流阀卡阻等原因，造成的二级制动压力过高或超载提升等工况。上述异常工况如发生在提升机重载上提的二级制动过程时，由于制动力矩不足，造成提升机停止，使重载侧下放运行。这种工况很危险，如发生在井口位置时，轻载侧的提升容器容易造成过卷事故。针对以上液压站故障产生的原因，电控系统需增加二级制动保护程序，即满足提升机速度降为零或延时时间结束任一条件时都可实现全制动，制动油压不需要一直保持到延时时间结束为止。液压站适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上。哈克液压站采购
液压站选择时要注意液压油的安定性。河北哈克液压站销售
液压站设计油温过高的故障原因及日常维护：油温异常原因：损耗大使压力能转换为热，更常见的是管路设计、安装不合理，以及管路维护保养清洗不及时致使压力损失加大，这应在调试、维护时给予改善。如果选用油的粘度太高，则更换合适黏度的油液；如果管路太细太长造成油液的阻力过大，能量损失过大，则应选用适宜尺寸的管道和阀，尽量缩短管路长度，适当加大管径，减小管子弯曲半径。油温异常原因3.容积损耗大而引起的油液发热。回路里进入空气后，它将随着油液在高压低压区循环，被不断混入、溶入油液或从油液中游离出来，产生压力冲击和使油温急剧上升，造成油液氧化变质和零件剥蚀。因此在液压泵各连接处、配合间隙等处，应采取措施防止内外泄露，减少容积损耗，完全清理掉回路里的空气。河北哈克液压站销售
