企业商机
氮气发生器基本参数
  • 品牌
  • 日本东宇
  • 型号
  • 齐全
  • 类型
  • 通用仪器
  • 安装方式
  • 固定式,便携式
  • 电源电压
  • 220
  • 环境温度
  • 40
  • 环境湿度
  • 80
  • 加工定制
  • 产地
  • 日本
  • 是否进口
  • 厂家
  • 日本东宇
氮气发生器企业商机

日本东宇的变压吸附PSA分子筛全系列氮气发生器皆可达到99.9995%的超高纯度,不需外接任何纯化装置。氮气吸附过程采用良好品质的分子筛以及特殊的TOU高密度充填技术,即使使用20年,分子筛也不会有粉化磨耗的问题,不需二次充填或更换,节省后续维保费用,并且可良好的避免产线或仪器被污染。东宇氮气发生器的免排水功能,可减少实验人员的负担,避免水溢出、或者水桶被踢倒等等问题,是协助实验顺畅进行以及减少实验室负担的良好选择!昆山普悠特机电有限公司氮气发生器服务值得放心。国产SCIEX氮气发生器排名

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氮吹浓缩的应用中,因为对氮气的要求不高,纯度就需90-95%即可。因此建议氮吹使用的氮气发生器采用膜式氮气发生器即可,不但可节省成本,且占地空间小。反之,液质联用质谱仪因为用于雾化气,有些质谱仪的设计甚至使用在碰撞气,因此液质联用仪对于氮气的干燥度、氮气内含的不纯物、氮气的纯度等等要求较高,精密的质谱仪建议采用PSA变压吸附分子筛式氮气发生器,分子筛式氮气发生器可维持较好的纯度,避免不纯物损坏质谱仪内的贵金属,污染质谱仪,并且维持质谱仪较好的灵敏度。日本东宇分子筛氮气发生器报价昆山普悠特机电有限公司是一家专业提供氮气发生器的公司,期待您的光临!

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日本东宇公司30年一路走来,从日立的机电类产品(马达、鼓风机、水泵)的代理,到日立的无油涡旋式空压机、自行生产的东宇制氮机(氮气发生器),到现在拓展实验室领域气体发生器相关的业务。始终坚持着提供给客户优良的品质、专业的服务,关注客户的重要需求,提供较适合用户的产品,并协助用户提供各种解决方案,诚以待人,严以律己态度,持续努力地提升、进步,与客户携手并进,共同创造美好未来。​昆山普悠特机电有限公司氮气发生器。

碳分子筛的变压吸附氮气发生气,是利用对氧和氮在压力持续的一个时间段,被吸附的量变化差异的曲线。在制成中,经过加压的一段时间后,分子筛对氧的吸附达到平衡,根据碳分子筛在不同压力下,对吸附的气体分子(氮分子及氧分子)的吸附量不同的特性,降低压力,使碳分子筛减少对氧的吸附,释放出氧分子,这一过程为再生。恢复为常态压力后,分子筛常压再生,较易获得高纯度气体。 高纯氮气发生器变压吸附制氮机(简称PSA制氮机)就是依照变压吸附技术设计、制造的氮气发生设备。通常使用两吸着曹并联,由全自动控制系统依照可编程序,严格控制时间顺序,交替进行加压吸附以及减压再生,进而完成氮氧分离,获得所需高纯度的氮气。 昆山普悠特机电有限公司是一家专业提供氮气发生器的公司,有想法的可以来电咨询!

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制氮机的分子筛填充或更换是正常的吗?不正常,分子筛是变压吸附式制氮机的重要部件。设计良好的制氮机,分子筛寿命至少可达20年以上不需填充或更换。分子筛装填的吸着槽一旦打开,密实度即下降。二次填充很容易有填充不密实的情况,造成未来的加速粉化。分子筛若需整组重新更换或装填,等于更换机器的重要部件,需要购买机台的1/3价格左右的成本,且需耗费3-5天的时间重新冲填,并且花费大量的人工费用。时间及后续维保的成本往往是容易忽视的问题,因此建议在前面选择变压吸附式制氮机的时候,宁可成本高一些,选择不需要二次填充分子筛的厂家。昆山普悠特机电有限公司是一家专业提供氮气发生器的公司,欢迎您的来电哦!国产SCIEX氮气发生器排名

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氮气发生器以品质良好的进口碳分子筛(CMS)为吸附剂,氮气发生器采用常温下变压吸附原理(PSA)分离空气制取高纯度的氮气。应用: LCMS(液相色谱仪) GC(气相色谱) 产业 (食物,电子,化工等等) 制氮机系统原理编辑 氧、氮两种气体分子在分子筛表面上的扩散速率不同,直径较小的气体分子(O2)扩散速率较快,较多的进入碳分子筛微孔,直径较大的气体分子(N2)扩散速率较慢,进入碳分子筛微孔较少。利用碳分子筛对氮和氧的这种选择吸附性差异,导致短时间内氧在吸附相富集,氮在气体相富集,如此氧氮分离,在PSA条件下得到气相富集物氮气。 国产SCIEX氮气发生器排名

昆山普悠特机电有限公司致力于仪器仪表,以科技创新实现***管理的追求。公司自创立以来,投身于氮气发生器,鼓风机,马达,空压机,是仪器仪表的主力军。日本东宇始终以本分踏实的精神和必胜的信念,影响并带动团队取得成功。日本东宇始终关注自身,在风云变化的时代,对自身的建设毫不懈怠,高度的专注与执着使日本东宇在行业的从容而自信。

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“马达”为英语motor的音译,即为电动机、发动机。工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转,转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。该技术产品于1912***使用在汽车行业。
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