显示器是与用户沟通的接口，63200E选用高亮度之VFD显示器，能让使用者更清楚观看测试结果；另根据功率大小可分为桌上型与落地型二种，落地型还设计了可翻转面板，无论使用者是坐着或站着都能更方便操作。为节省用户的测试空间，全系列机种均设计一致的宽度，桌上型或落地型机种均可整合至41U高的标准机架上。众所期待的63200E系列于电动车相关领域的测试中，除基本的定电流、定电阻、定功率、定电压模式外，还特别提供电池放电模式满足车用电池组的放电测试需求，63200E系列可记录电池放电过程中所释放出的Wh(瓦时)与Ah(安时)。其他电动车内的直流电源与组件，如：车载充电器、D/D转换器、燃料电池、保险丝、开关、配线等，均有相对应的型号与功能可供测试。6310A内部波形产生器可产生的比较大负载变化率为10A/μs，高速动态负载模拟可达20kHz。上海专业Chroma直流电子负载***选择
附加功能选择
如果还需要电子负载的其他功能，请参看需求选择拥有对应功能的电子负载。比如
同步功能：可以同时操作多个模组的工作状态。
联机接口：GPIB,RS232,LAN,USB，选择适合的。
组装ATE测试系统：考虑接线柱连接其他设备的方便性，考虑命令的标准性等等。
过流，过功率测试(OCP,OPP):在产品需要的时候选择此功能，适用于研发等。
总言：电子负载的种类是多种多样的，选择适合的电子负载是电源类研发或者生产中一个重要的方面。在可以接受的成本下，选择更好更方便的电子负载是提升效率，保证质量的前提。 上海真实Chroma直流电子负载诚信企业6330A任一型号负载模组都是采多段式16-bit 高精密电压电流测线路。
63600 整合了即时精细的电压、电流量测功能， 每个模组都具有三个档位、解析度高达 16 位 元。使用者可于线上做即时的电压量测和调整， 也可使用前面板上的按键进行短路模拟测试。
透过前面板的 VFD 显示器及旋钮，即可在63600 系列电子负载上做简易的操作与设定，更能透过 Ethernet、USB 和 GPIB 等介面进行远端控制。
63600 也包含了例行性自我诊断功能及过功率、 过电流、过温度的保护与过电压告警，此外还提 供了正负极反接的告警，此***的保护功能， 更能确保 63600 系列的品质与可靠度。
63600 亦提供了一个独特的动态频率扫瞄模式 (如图1所示)，可线性改变其拉载频率，拉载频率比较高可达 50kHz，此模式可测出待测物在**坏情况下 的比较大/**小电压峰值。此动态频率扫瞄功能的采样率为 500kHz，图 2 为比较大/**小电压峰值的范例。动态负载模式可模拟各种不同负载的情况，符 合大部分使用者的需求。而 63600 的远端负载感测器及控制线路，可确保动态负载操作下的波形失真率**小化。
根据Intel ATX 12V设计指南的要求，在测试电源供应器的输出时，如：+12VDC、+5VDC和+3VDC需进行同步动态拉载，如此可测试出电源供应器在 **恶劣的情况下，是否能正常操作。而63600系列则提供了此动态同步拉载的功能，可在一个机框内，提供电源供应器6组输出的同步拉载。此外， 在四个机框的情况下，同步动态拉载的通道数可高达40组。如此弹性的模组应用，能以**经济的模组搭配来提高每个模组的使用率。
63200A系列提供拉载过程中发生比较大峰值电压的正负值，无须透过示波器来观察电压，节省确认电压峰值的时间。
低电压操作特性63600 的模组皆有三段负载操作范围设定，于每个操作范围的满载下，**小 的操作电压为 0.5V。63640-80-80 的**小操作电压甚至可达 0.4V，可拉载的 比较大额定电流则需依据各操作范围的电流大小而定。此低电压操作的设计， 适合用来测试 D/D 转换器、燃料电池及其他低电压-高电流的元件。另外，若 欲操作在 0V 至 0.5V 间，可拉载的电流大小，请参考右图的 V-I 曲线。63600 系列直流电子负载，主要是供 A/D 电源供 应器、D/D 转换器、充电器、电池、伺服器电源 及一些电力电子元件等产品测试使用，另外， 对于研发部门、产品量产及一些进料检验的应用 等，63600 都能展现其优异的性能。63200E系列主要用于车用直流充电桩、电池的放电、车载充电器、功率电子元件及一些电力电子元件等产品测试。上海电气Chroma直流电子负载销售电话
63600系列提供了另一个更方便的选择-使用者自订波形，能模拟真实的拉载电流。上海专业Chroma直流电子负载***选择
直流充电桩是在电动车相关市场不可或缺的设备，63200E系列高功率直流电子负载的功率等级齐全，从2kW到24kW，操作电压则高达1,200V，针对直流充电桩的功能性测试，63200E能提供足够的模式与功能，帮助研发单位进行功能性测试，帮助品保单位进行验证测试，更能整合于8000系统，帮助生产线快速的生产。
车载充电器的测试部分，63200E也可用来模拟电池，当车载充电器开始以定电流(CC)模式对电池充电时，63200E可设定定电压(CV)模式来进行拉载，一旦车载充电器在进入定电压(CV)模式对电池进行浮充时，63200E则需改设定为定电流(CC)模式进行拉载。
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