全新原装安捷伦示波器EXR404A

汽车功率分析

电力管理一直是几代车辆设计师面临的挑战，但随着动力系统电气化的普及，优化电力管理变得越来越重要。使用示波器进行精确的功率测量需要同时进行电压和电流测量。因此，具有适当额定值和量程的可靠电压和电流探头至关重要。三相功率转换器，例如电动汽车牵引逆变器，涉及更多的复杂性、有更多的通道并需要更多的计算。5系列和6系列MSO为分析逆变器、电机和驱动系统提供了**软件。该软件通过自动设置和计算减少出现测量问题的机会。 技术员可以利用示波器对产品的模拟信号和数字信号进行分析和对比，帮助优化产品的信号处理流程。全新原装安捷伦示波器EXR404A

R&S RTP 示波器

主要特点

带宽：4 GHz 至 16 GHz比较大采样率：40 Gsample/s比较大存储深度：每通道 3 Gpoints比较高 16 位分辨率所有触发类型均支持全带宽

R&S RTP 高性能示波器将优异的信号完整性与波形捕获率相结合。它结构紧凑，内部集成定制化的前端 ASIC 和实时处理硬件，能够以全新的速度执行准确测量。

波形捕获率高达 750,000 波形/秒，可快速查找故障高精度数字触发，无带宽限制实时去嵌，用于触发和快速波形捕获紧凑设计，静音运行，适用于任何实验室环境+/-0.25 dB 平坦频率响应，实现准确测量 现货二手KEYSIGHT示波器MXR408B示波器还可以帮助技术员对产品的传感器和执行器进行测试和校准，确保产品的准确性和稳定性。

比较测量法就是用一已知的标准电压波形与被测电压波形进行比较求得被测电压值。将被测电压Vx输入示波器的Y轴通道，调节Y轴灵敏度选择开关“V/div”及其微调旋钮，使荧光屏显示出便于测量的高度Hx并做好记录，且“V/div”开关及微调旋钮位置保持不变。去掉被测电压，把一个已知的可调标准电压Vs输入Y轴，调节标准电压的输出幅度，使它显示与被测电压相同的幅度。此时，标准电压的输出幅度等于被测电压的幅度。比较法测量电压可避免垂直系统引起和误差，因而提高了测量精度。

什么是示波器触发？示波器触发的工作原理是什么？

示波器的触发设置决定示波器开始捕获信号的时间。示波器触发功能的基本概念是，部分输入信号会被馈入比较器电路。一旦波形的电压达到预先定义的触发条件（例如，电压超过阈值），数据采集将启动。示波器触发功能还可以在屏幕上将重复信号显示为正弦波等固定波形。借助数字触发，可以在模数转换器后触发已经数字化的数据。这会产生低触发抖动，且触发功能始终利用完整的示波器带宽。这还支持可调触发迟滞等强大的触发功能。 示波器可以实时显示信号波形，让用户直观地观察信号的变化和波动。

调试和验证汽车电子设备

示波器在汽车系统的设计过程中起着至关重要的作用。泰克提供的汽车示波器可满足工程师和技术人员对基本故障排除仪器、高级分析平台等方面的需求。在选择**合适的示波器时，需要考虑许多因素。

示波器在车辆设计中的使用

在车辆设计中，汽车示波器是调试和验证电子元件、子系统和系统的必备工具。通过显示信号分析和进行电气测量，它们使工程师能够深入研究车辆电子设备。在实验室和试车跑道中工作调试和验证 ECU 内的电子设备测试车辆传感器、执行器和控制模块优化电动汽车牵引逆变器和充电器的能效评估 CAN 和汽车以太网等车载网络的信号完整性识别电气噪声来源自动测试、共享和记录结果 在产品维护和维修阶段，示波器可以帮助技术员快速定位和修复产品中的故障，减少维修时间和成本。低价出售泰克示波器TDS3014C

示波器可以帮助技术员对产品的电源管理芯片进行测试和调试，确保产品在电源管理方面的稳定性和可靠性。全新原装安捷伦示波器EXR404A

直流电压的测量将Y轴输入耦合开关置于“地”位置，触发方式开关置“自动”位置，使屏幕显示一水平扫描线，此扫描线便为零电平线。将Y轴输入耦合开关置“DC”位置，加入被测电压，此时，扫描线在Y轴方向产生跳变位移H，被测电压即为“V/div”开关指示值与H的乘积。直接测量法简单易行，但误差较大。产生误差的因素有读数误差、视差和示波器的系统误差（衰减器、偏转系统、示波管边缘效应）等。

比较测量法比较测量法就是用一已知的标准电压波形与被测电压波形进行比较求得被测电压值。 全新原装安捷伦示波器EXR404A