科威尔电气说明 1.指示灯说明: AL1(LED1): 红色,报警点1动作指示,报警点1动作时此灯亮; AL2(LED2): 红色,报警点2动作指示,报警点2动作时此灯亮; POWER(LED3): 红色,电源指示,电源正常时此灯亮; 2.跳线说明: (AL1)JP1: 报警点1报警方式设定 (AL2)JP2: 报警点2报警方式设定 跳线在1,2端时为上限报警,是指油中的含水量超过设定点时,继电器动作,跳线在2,3时为下限报警,是指油中的含水量低于设定点时,继电器动作。 电接点压力表的触点容量小,频繁启动产生火花,易被烧毛导致接触不良,使动作不可靠;惠州库存油混水****
安装螺母(2)与传感器的金属外壳(9)刚性连接,安装螺母(2)的下部有外螺纹,用于整体安装固定,传感器的外壳(9)与端盖(11)之间套有密封圈(10),起密封作用。测量电路板(12)在传感器外壳的内部,外壳对它起屏蔽和防护作用。
油和水的比重约为0.87∶1,差距不大,但其介电常数相差很大,油是2.2左右,水是80。这样,通过对介电常数的测量就要比对比重的测量灵敏的多。 惠城区小型油混水上门维修提高了水电站的自动化程度、及经济效益。。
油水混合物的介电常数,依赖于油中含水量的多少而定,在含水量较小时,其介电常数与含水量基本成线性关系。由此,电容量与油中的混水量成正比,通过测量电容的变化即可测出油中的混水量。若选档手柄在D位的2档打滑,而在S位的2档不打滑,说明2档单向超越离合器打滑。若不论在D位、S位的2档时都打滑,则为低档及倒档制动器打滑。若在3档时打滑,原因为倒档及***离合器故障。若在超速档打滑,则为超速制动器故障。若在倒档和***时打滑,则为倒档和***离合器故障。若在倒档和1档打滑,则为低档及倒档制动器打滑。
在前进档或倒档都打滑,说明主油路油压低。此时应对油泵和阀体进行检修。若主油路油压正常,原因可能是离合器或制动器摩擦片磨损过度或烧焦,更换摩擦片即可。
◆自动变速器不能升档故障的排除
如YSX-1型油积水信号装置,其不足之处在于灵敏性低,只有当油中含有较多水份,油水分离,并聚集沉淀到油层底部时才能测定,而对多种形式的油混水状态,如游离水、溶解水、结合水、乳化状态等是无法测量的。而机组运行时,油箱中的油处于不断运动状态,是不会出现这种油水分离的状态的。这样油积水装置就不能满足水电厂对监测油含水的要求。
提供一种结构简单,安全可靠监测油混水仪器的自动化元件是本发明的目的。
本发明的结构如
图1,2。图1为油混水传感器剖视图,图2为油混水传感器截面图。其中1,外电极;2,安装螺母;3,内电极;4,绝缘套管;5,引线座;6,圆孔;7,绝缘密封块;6,绝缘支撑环;9,外壳;10密封圈;11,端盖;12测量电路板;13,出线座。 其自动控制系统设计简单,保护也不***,给机组运行带来很多不安全因素。
在工业应用中,由于使用方式的差别和习惯等原因,油混水变送器也称为油混水信号器、油混水开关油混水监测器等。由于OMS油混水变送器不同于普通的油混水控制器,它具有两个报警点,所以也称双接点油混水变送器、双接点油混水信号器、双接点油混水开关、双接点油混水监测器等。OMS油混水开关
关键时刻易失效,起不到备用作用,造成油压不正常,使调速器无法监测到油压;深圳优良油混水价格
有效解决因频繁启动,或油压不稳造成的动作拨动(油泵反复误启停);惠州库存油混水****
二:工作原理
本装置由射频传感器和监视仪组成。射频传感器置入被测介质中,当油中混入水后,介质值发生变化, 油混水信号器传感器输出相应电信号。 传感器送出的信号进行处理后,油中0-100%含水率转化成相对应信号输出,送入 (YHX)油混水监视仪中。 监测仪采用单片机为**的智能数字电路,具有很高的准确性、可靠性。监测仪对传感器送来的信号进行处理后,由数码管直接显示含水率,还可通过单片机串口以485(标准modbus)直接与计算机通讯,便于计算机集中监控。 惠州库存油混水****
深圳市科威尔自动化控制有限公司在同行业领域中,一直处在一个不断锐意进取,不断制造创新的市场高度,多年以来致力于发展富有创新价值理念的产品标准,在广东省等地区的仪器仪表中始终保持良好的商业口碑,成绩让我们喜悦,但不会让我们止步,残酷的市场磨炼了我们坚强不屈的意志,和谐温馨的工作环境,富有营养的公司土壤滋养着我们不断开拓创新,勇于进取的无限潜力,深圳市科威尔自动化控制供应携手大家一起走向共同辉煌的未来,回首过去,我们不会因为取得了一点点成绩而沾沾自喜,相反的是面对竞争越来越激烈的市场氛围,我们更要明确自己的不足,做好迎接新挑战的准备,要不畏困难,激流勇进,以一个更崭新的精神面貌迎接大家,共同走向辉煌回来!